Перейти к содержанию

Mikhaill

Начинающий
  • Постов

    40
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Mikhaill

  1. Окончательный объем впрыскиваемого топлива корректируется по лямбда зонду, скорее всего он уже износил, если параметры выходят за границы.
  2. Развивает обороты плохо. Есть подозрения, что клапан ЕГР подклинил. Датчика давления на выпуске нет, ошибок нет. Расход воздуха 380, а должно быть наверное 510.
  3. Добрый день. Какой должен быть расход воздуха на х.х.? Фольксваген Крафтер 2016г.в, 2.0d
  4. Может сам замок? В нем же установлен межсетевой шлюз.
  5. Вот и я хочу так, есть в наличии Сканматик 2 про, поставить das и Xentry. Блок управления двигателем можно будет сделать новый им?
  6. Наверное вы правы, я заметил по Спринтеру, если блок стоит с права по ходу движения ошибка есть такая, если слева тогда нет.
  7. Прописать и обучить с телефона получается, и стартанунь форсунки на 600bar, но на сканер переходить нужно, тут я согласен. Хочу попробовать Xentry/das установить + J2534, чтобы мультиплексор старовский не покупать. Может у кого нибудь есть такой комплект, как оно?
  8. На счёт долго лежать, это вы правы. Перед новым годом разобрал ОМ651, пока запчасти приехали, пока механ. обработка блока, плюс праздники, собрал мотор а одна форсунка не запустилась, хотят когда разобрал, сразу все проверили на стенде, всё ок.
  9. Да не похоже, к другой авто подключаю, нет такого.
  10. Стара нет в наличии. На другой авто, при работе на х.х. скачет по всем цилиндрам неисправность 58649/57661. Что это может быть? Может датчик коленвала барахлит?
  11. Но я смотрю в процессе эксплуатации эта цифра меняется, то есть блок управления в процессе её корректирует?
  12. Добрый день. Спринтер 906 ОМ 651 Может кто подскажет, почему на первом цилиндре точка колибровки 300bar, такое большое значение 50203 микросекунд. На стенде у форсунки показания в норме, мотор работает ровно. На остальных цилиндр всё в порядке во всех точках калибровки.
×
  • Создать...