Mikhaill
-
Постов
80 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент Mikhaill
-
Метки на месте, датчик распредвала и коленвала рабочие. Похоже задающий ротор, в сальнике коленвала не на месте.
-
Снимаем фишку с датчика распредвала и машина заводится!
-
Из-за отсутствия компрессии нет запуска на пуск? Похоже нет синхронизации. Датчик распредвала должен отдавать 5В?
-
Похоже датчик распредвала? Почистил, продул, сигнал поменялся.
-
Попробую найти в диагностике синхронизацию коленвала и распредвала, если БОП переваривает сигналы с датчиков и ему всё нравится, тогда должен дать впрыск. До хлопка был снят компрессор кондиционера и ремень ручейковый. Потом выгнали авто из бокса, состояла сутки, на следующей день завелась и заглохла с хлопком. С ODIS пока не сильно знаком.
-
В понедельник только смогу проверить асциллографом. Знаю про то, что без датчика распредвала некоторые авто запускается и есть аварийная ветка в программе, в которой определяется положение распредвала через впрыск на 1 и 3 такте.
-
Если бы не было синхронизации, ошибка висела. Красный коленвал, синий распредвал.
-
Не, не пьезо, электромагниты Delphi
-
Сопротивление между контактами форсунок меньше Ома, между форсункой и массой авто, более 5мОм. Клемма 30 на прокрутке в норме 10В.
-
Предположение. По диагностике сажа, мимо и егр на месте, может увеличение мощности делали. Пока не знаю куда копать, ошибок нет.
-
Понял, проверю завтра. Наверное ещё прошивку отправлю на проверку калибровщику.
-
Нету схваток вообще! Запаха ДТ нет из выхлопа. Идёт обычный воздух из выхлопа, поток нормальный, пульсации каждого тракта есть, работает как компрессор. Нет впрыска.
-
Обороты около 300/мин Температура 22С° Расход воздуха около 400мг Давление топлива доходит до 400бар Выпрыск 0мл
-
Vag с такой проблемой первый.
-
Да, принятых разъёмах меряю. Одел разъем, "+" появились.
-
Зажигание включаю, должны быть три "+" на моторник, а их нет. Пока не могу разобраться откуда они идут. Головное реле, где может стоять?
-
Обнаружил, что нет питания блока управления двигателя на 3,5,6 пине. 1,2,4, масса есть. Блок управления двигателем dcm6.2
-
Двигатель CUSB, 1400CC/90hp/66kW TDI CR. ГРМ в норме. Нет управляющего сигнала на форсунки. Возможно из-за иммобилайзер? Егр давит выхлопными газами, а их нет.
-
Да, есть егр Синхронизацию не нахожу в Odis.
-
Так вот у меня такая мысль есть, но хотелось посмотреть синхронизацию через Odis,но не нахожу.
-
Skoda Fabia 1.4tdi , завелась и через пару секунд заглохла, с хлопком. Большое не заводится. Обороты коленвала есть. Обороты распредвала есть. Давление топлива растёт до 400бар Расход воздуха есть. Ошибка только по вентилятору охлаждения. TMBEJ6NJ1HZ117102 По диагностике есть Odis Куда копать, пока не знаю.
-
Разобрался с Iveco. Залил обратно сток, только через eobd появилась ошибка по датчику положения актуатора турбины, он был сломан. Восстановил датчик, отрегулировал положение через диагностику и машина перестала уходить в аварию. Ошибка Р2563
-
Спринтер 906 CRD2.x, года 2 назад.
-
Женя, ты мне на Спринтер сделал так, что тоже доделавали после тебя, самоустранился, когда чек моргал постоянно. Поспокойнее немного, все мы ошибаемся. Если можешь сделать, тогда пожалуйста, делай. Возможно у того калибровщика и не хватает каких-то документов, до этого случая вопросов не было, особенно по Мерседесам.
-
По этому и написал сюда, вдруг кто-то сделает хорошее удаление экологии.
