24art

да я уже пытался подать. Но она молчит.

Парни можете помочь ? Стоит у клиента вебаста эва4. Приехал и говорит хочу подключить ее как постоянный подогреватель. Так как холодно в тачке. Вот что бы я ее включил и она грела до рабочей температуры, ну естественно отключался и опять грела. Вопрос Кто ни будь переделывал что бы вебаста работала как подогреватель принудительно?

Стоит у клиента вебаста эва4. Приехал и говорит хочу подключить ее как постоянный подогреватель. Так как холодно в тачке. Вот что бы я ее включил и она грела до рабочей температуры, ну естественно отключался и опять грела. Вопрос Кто ни будь переделывал что бы вебаста работала как подогреватель принудительно?

Блин большое спасибо.

X-prog

Вообщем суть такая. На форде у мер электро-гидро рулившая рейка блок управления не выходит на связь. Внимание где находится ЭБУ ? Если нужна вся история то могу описать. Клиент делал сам диагностику и перепутал провода (какие провода он не помнит) и после этого перестал выходить на связь. Где именно он находится ? Что бы его заменить.

Да... но дело в том что охота повозится :-)) вы не делали этого? Я блоки денсо не дела ..

Робота нет. Не важно. Согласен этот вариант уже проработал. Понятное дело, воткунул комп и погнали. Вся соль в том что бы обойти панель и все. Оо вот это уже интересно. Поддерживаю. Чем его прочитать ?вы это делали ?

Есть машина, переделанная (корч) с робота на механику. Горит чек. Хочу заглушить чек, но этого мало. На втором маленьком дисплее дублируются надпись проверти мотор. Как обмануть его? Чтоб чек гас когда мне надо, это легко а как надпись потореть . Буду краток - исправить чек что бы он погас сам исключается.

Можно обновить ссылку?

Вот и пришёл к этому мнению. Но вдруг есть решение. Нашёл что меняют прогу в рейке и руль нормально крутится. Но ошибка будет висеть . Кто то меняет этот датчик. Тут я решил - а может кто-то его уже ремонтирует ?

Кто сталкивался с такой ошибкой и какие варианты есть решения. Заранее благодарен. Ошибка гидроусилитель реля (стоит электро рейка). Датчик крутящего момента..

Думал все будет без бубна :-) тема закрыта буду искать такой блок.

Сгорел Блок ЭБУ 036-906-034-Fl VW Polo 1,4 Automat (фото сгоревшего блока прилагаю ). Хочу купить блок 036 906 034 только с буква другими DE и т.д. Перекинуть епром и заводить. Вопрос: получится ? Или надо с такими же буквами!!! Кто ни будь сталкивался?

История такая. Приехал клиент - тяжело крутится руль, горит неисправность рулевого усилия. Говорит заменили рычаги и колодки и все. Решил провести адаптацию конечных упоров. НЕ выходит, не пойму инструкцию, может кто ни будь делал ? по ошибкам и адаптациям приложу фото. еду пряма не более пяти метров и пяти км/ч и в этот момент надо крутить руль в лева и право (доупора( после остановился и заглушил. Завел и все обучено. После, интересно подключится гидрачь?

Для коррекции нужна UPA или x-prog... Если надо будет посчитать пробег. Ложи сюда дамп.

Большое спасибо... отнес подцепили к родному компу и все глянули. Тема ЗАКРЫТА

EWS надо делать... из личного опыта - раньше не дела, потом на паре авто пробег после 5-7 включений авто откатился пробег. С тех пор делаю. Удачи

Там вроде много косяков... :-)

Снял все чисто пульт крутилка, без дисплея. дело в том что продув идёт а вот потом насос должен начать работать но нет. Вот и решил я смастерить для него диагностик а какой провод хз. Распиловку бы?

Кто ни будь подскажите распиловку или у вас есть опыт диагностики по к-лайн. Все !!!! Если я написал в нет тему, не судите строго. Даже пока не поймут как к ней подойти .проблема какая- запускаю 16 сек работае потом вроде должен начать работать насос , но он молчит. Вот и капец. Вроде все проверил ( питание насоса и работу свечи)

Будет денсо поробуй. Хз, было 4-5 повторов .. вот как то так, можешь не верить. Но вышло как то так.

Закрываю тему. Все решилось просто. Дело былы вот в чем. Авто заводиться с кнопки. Клиент дал мне ключ и тут начались чудеса. Авто то видет ключь то нет :-(. Я спросил клиента и давно она себя так ведёт.. он сказал что всегда . ........... через час в Бордочке нашёл второй ключь. Убрал его подальше и все. Авто перестала брыкаться. Прописал все форсы по новой и на горячую провёл одоптациб пилотного впрыска. Хотите верти хотите нет но походу когда два ключь рядом она не корректно работает. Благодарен за Помощь всем не равно душным. davik, dieselirk, nicolson4444....

Дело тов том что я вроде 8 лет занимаюсь диагностикой, да только первый раз с б/у так в жир встал . Знаю один верный способ, но клиент не хочет. Последний раз 5 дней без Аккума и все ошибки нет. Клиент говорит нужна тачка. А что касается 0 и O так это приметивно просто 16 бит там нет O :-)

Вернулся клиент, покатался и о чудо в пилотном впрыске появились коды. Но ошибка осталась :-( кто знает как Ее в наглую удалить .