24art

Нужна помощь с (PIN) Carpass из eeprom CIM 93LC76 Opel Vectra Opel_Vectra_CIM_93lc76_16bit_old.BIN Opel_Vectra_CIM_93lc76_16bit_old.rar

Прошу прощения что так долго писал ответ... Очень много работы Основная проблема была в ЭБУ авто... После замены все как часы заработало... Будут подобные вопросы пишите.. Может чем и помогу..

Какие параметры вам с фоткать и режим ? Холостой ход? И так далее ?!? :-))))) Момент запуска и кривой пуск могу выложить.

Если прикрывать заслонку рукой она заводится...

Ждал этот вопрос Искра есть - даже проверил её инструментом так сказать компрессия отличная....

верно Специальный инструмент(ы) / Общее оборудование 205-072 Универсальный ключ для удерживания фланцев ((((этого нету)))) 205-072-02 Пластина для выверки положения распределительного вала 303-499 Разъем свечи зажигания 303-748 Инструмент для блокировки коленчатого вала https://www.etis.ford.com/ все брал официального сайта Катушки, свечи, датчик колена - новые мотор без дмрв и без датчика коленвала который.. давление в рампе 4 бара

После замены ГРМ авто не заводится... Свечи заливает. Предполагаю что сбито зажигание. Есть какой то вариант его выставить ?

Дело было во впускном коллекторе...

Тему считаю закрытой... Проблема решена.. Да, искра была нормальная.

ок позднее сделаю ... Сегодня буду смотреть и метки

Вот и я думаю что что то упустил .... Но уже как лошадь цирковая по кругу..... Так завтра зайду в авто дато и по новой проверю инфу по замене ГРМ может и правда что то не так... Спасибо завтра напишу и за одно проверю искру Упустил .... модель мотора S-Max/Galaxy 2006-2015, 2.0L Duratec-HE PFI (145PS), Panther не показывает но постараюсь решить этот вопрос Думаю что это именно этот мотор...

Проверял все норм

Хотел бы поинтересоваться .,, я скидываю фишку ДК и кручю мотор, ошибок в блоке нет. Это для форда нормально ?

Я же все описал. Метки на месте. Давление топлива есть. С датчика Колена показания не снимал. Искру на свече проверял но только не разрядником.

Добрый день Авто: Ford Galaxy, 2008 год, объем 2.0, механика. пробег за 150 т.км Предисловие-рассказ со слов хозяина и мастеров сервиса. Авто приехал на галстуке. Хозяин авто два дня самостоятельно ее заводил. Таскал на тросе, прикуривал( Без успешно ) приехал в сервис. Проверили авто и выяснили что у авто нет подачи топлива. Обгорел контакт на колбе. Та что в баке. Купил новую колбу в сборе. Завели авто и он уехал. Тут спустя день притянули его опять на галстуке (не заводится). Долго крутят авто (мастера) -делая диагностику и проверяя параметры. Вы ходит так- опуская все подробности. Что клиент принимает решение капиталить двигатель. Мотор сделан достойно, заменили все что требовалось, только не точили блок. Теперь надо завести так как проблему с запуском не решали. Теперь суть- На диагностике ошибок нет, вращение мотора видно на сканере отлично. Искра есть, впрыск есть, я уже не говорю про то что Датчик Колена, Свечи, Катушки и многое другое новое. Но не заводится. Проводка, массы проверенны. Да вот еще что- за частую свечи залиты. как будто нет искры. Но если взять старые катушки и свечи и положить на корпус то искра есть но какая то слабая на мой взгляд (могу ошибаться). Вчера вышло ее завести на 3 секунды работала ровно и хорошо но не долго так сказать. Как вышло что я ее случайно завел. Я решил в очередной раз проверить контрольной сигнал на форсунки и катушки. Коснулся управляющего провода на катушки (который идет от катушки до Блока ЭБУ) и она завелась на пару сек. Мое предположение что таская и прикуривая авто мог подварить комп (могу ошибаться так как голова опухла). Вот и нет нормальной искры. Кто что может подсказать по этому поводу. P.S - Мотор без датчика распредвала и нет Датчика ДМРВ, метки ГРМ проверены..

Добрый день Пытаюсь найти сток для роботезированной коробки передач Toyota Марка: TOYOTA Модель: COROLLA Дата выпуска: 09/2008 Тип двигателя: 1ZRFE Объем (куб.см.): 1598 Мощность (л.с.): 124 GearBox CAN-bus Калибровка: 895301229000 Файл калибровки: 89668-95301 Аппаратный номер: ZRE15# 1ZRFE Каталожный номер: 89661-12290 CVN номер: 782B5B4C

Спасибо

Жаль..

Да Колега я тоже очень много работаю. Стораюсь выходить в инте но увы. Не всегда нет времени. Я не слежу за вами ну вы в каждом моем посте есть :-)

Я не успеваю

Все поставил. Удивляюсь вам .. вы постоянно тут на форуме. Когда вы работаете ?

Хорошо, спасибо, а год 2007

Надо было прошить вольво. Долго не мог выгрузить из нее все что нужно и тут выгрузил. Народ подскажите мог ли я завалить синхронизацию иммо? последний раз читал мппс me 7_0 до этого чиплоудером заплаткой me_7.1 Volvo_XC90_2.4_Stok_Eeprom_v1.bin Volvo_XC90_2.4_ME_7_1_Stok_Flash_v2.bin При этом если резко ключ дернуть на стар, она начинает заводить и тут же останавливает мотор и видит инет. Может я вообще гоню и все работает дело то в том что пока блок не снял проблем не было.

Все спасибо все решил! Подал в наглую питание на модуль. Удалил ошибки и все заработало.

Все спасибо все решил! Подал в наглую питание на модуль. Удалил ошибки и все заработало.