Перейти к содержанию

maxim_maxim

Начинающий
  • Постов

    37
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент maxim_maxim

  1. IVECO DAYLI 2.3 D 2019 edc17c69 програмнно удалить функцию проверки уровня масла ( датчик уровня масла) кто возьмется и за сколько? Iveco_Daily_2019_2.3_Multijet_136_hp_Bosch_EDC17C69_OBD_NR.rar
  2. Спасибо за прошивку.🙌 И просьба к мастерам,помогите эту прошивку подготовить для записи через kess, боюсь упороть что нибудь, HW 0281011231 sw1037361884 SW upg07796156 stok.rar Спасибо всем за помощь.
  3. спасибо большое. По диагностике все отлично, ошибок ноль по движку. Но при чутть резком нажатии на газ облако черного дыма. Я даже боюсь подумать что думают те кто сзади стоит на светофоре. У вас не будщет оригинального софта для моей бмв ? я куплю
  4. Всем привет. Может кто поможет- купил авто и есть ощущения что что-то с ним не так, Решил начать с проверки прошивки. Проверьте плиз на оригинальность софт. e65 730d moja.rar
  5. ЛОГИ НА ЭТОТ НЕЕДУЩИЙ ФОРД
  6. я ничему не удивлюсь. со слов калибровщика было 125 лс а стало 180) но кажется что 100 осталось за изгородью мне осталось поменять в авто еще тнвд. и будет поменяно все навесное кроме мотора
  7. понимаете, я не знаю как он должен ехать. может это такой авто, сажевик мочевина, 125 лс. Я ориентировался на такой же форд с таким же мотором но на sid 208 без мочевины.- он едет как нормальный авто, Можно обгонять . а на том форде что в ремонте на нем обогнать это опасное занятие.
  8. Здравствуйте. отдавали турбину на фирму по ремонту турбин. Наверняка есть распечатка со стенда . я гляну.
  9. так по форсункам то проблем не было изначально как и не было тяги. просто стало иногда выбивать ошибку на одну форсунку на ее электромагнит(катушка). Решили все проверить форсунки - все со слов дизелиста в утиль . ( есть тестпланы) поэтому клиент решил купить абсолютно новые четыре форсунки. сейчас снял логи по турбине расходомеру и давлению в рампе . \На оригинальном софте турбина выдает 2,44 на газ в пол 5 передача, а запрашиваемое 2.4 бара. давление и расходометр тоже одинаково. Но на st1 запрашиваемое давление 3 бара почему то а выдала только 2.5 бара-тоже 5 передача газ в пол. Может новая турбина так не дуть? точнеее новый картридж
  10. Форсунки новые с коробки. Оригинал. все четыре. Осталось мне проверить еще тнвд. Может клапан доизировки топлива дает мало топлива х.з.... буду как вариант смотреть
  11. я стараюсь верить людям, Если мастер говорит что сделали плохо а он сделает хорошо то я верю ему. так как проверить софт я сам не могу. увы. Спасибо и вам за то что своими ответами стараетесь помочь в решении моей проблемы))
  12. наверное в этом и смысл бизнеса калибровщиков. Да,они заработали. Молодцы.
  13. Здравствуйте. Нужна помощь в решении проблемы. Форд транзит 2.2 Tdci EURO6 слабая мощность со слов клиента. Мотор 125лс. Проехался сам - да, слабый слабый разгон. проверили турбо- были побиты лопатки ротора,заменили на новую турбину. ничего лучше не стало. Отдал на проверку форсунки- приговорили все 4 как неисправные. Ок. Клиент решил купить 4 новые форсунки оригинал. Поставили. Толку ноль . Как не было тяги так ее и нет. Поменяли расходометр, фильтр топливный воздушный. Толку ноль. Сравнил по тяге с таким же фордом но на sid 208 ( который чиню он на sid 209) одинаковые моторы и даже номера форсунок. -на sid 208 едет отлично,разница колоссальная. Далее в поисках-удалил сажевик ,-толку ноль. Заказал st1у одного калибровщика- толку ноль, Обратился к дургому - другой сказал что предыдущий сделал плохо и нужно переделать- оплатил,получил второй файл с st1- толку ноль( один плюч что уже нет ограничения скорости на 105 км) . Обратился к третьему - третий сказал что все предыдущие сделали не правильно а он все исправит- оплатил,получил трети получил третий файл софта-st1 -никакой разницы с передыдущими я не заметил. Уже не знаю что менять в этом авто. Ошибок ноль,все красиво а тяги нет помогите советом
  14. Добрый день. /Автомобиль форд транзит,2.2 tdci 2013год.Блок sid 209 , нужно сделать качественный stage 1 и отключить dpf egr adblue/ Предложения с ценой пришлите в личных Ford_Transit_2013_2.2_TDCI_EU5_125_hp_Continental_SID209_OBD_NR.rar
  15. вызвал со специализированого сервиса бмв мастера( по совету ребят с этого форума, да и сам уже понимал что не вытягиваю решение проблемы) Приехал мастер, вынял блоки поколдовал над ними, и авто завелось. По его словам были измеены файлы определяющие блок мастер и блок slave. на блоках были надписи 1 и 2 и такие же надписи на фишках блоков. Он говорит что в блоке 1 был софт от блока 2 и в блоке 2 был софт от блока 1, Он залил свои фуллы ( с его слов) правильно в блоки провел синхронизацию ( все как ребята и писали тут) и авто запустилось. По его словам достаточно было поменять блоки на фишках (поставить блок с метокой 1 на фишки с меткой 2 и соответствено блок 2 на фишку с номером 1) но мне это в голову не приходило и ему тоже пока он не залил прошивки и не увидел в чем проблема. Вот так сложно и просто решилась проблема. Всем кто помогал огромное спасибо И ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО LONG LIFE за помощь.
  16. извиняюсь. приложил дамп от двух блоков управления( master slave) bmw745 MAPS 2 ECU bmw745d MAPS 1 ECU
  17. спасибо за совет. После него продаю autotuner kess pcm/ Вам как специалисту это не нужно? ) авто запустили. спасибо всем кто помогал.
  18. ответил в личку. IMG_0156.mov
×
  • Создать...