Autoreanimator

Не поможут. Во первых, не в том разделе тема создана, как выше уже заметили. Во вторых никто не будет переписывать вручную Software ID с вашей фотографии, для этого есть копи/паст. В третьих у Вас одно единственное сообщение и уже "помогите с ключом". Может Вам денег на счёт ещё перечислить?

Благодарю. Вот ещё нашёл, цветную. Может пригодиться кому нибудь Ford_Mustang_2015-2017_Wiring_Diagram.pdf

Всех приветствую. Авто: Ford Mustang 2017 2.3 Ecoboost VIN: 1FATP8UH0H5293975 Нужна электро-схема блока управления двигателя, интересует питание блока и линия связи. Благодарю.

Приветствую. Помогите пожалуйста с активацией. SW ID: 3D63769FC13E499C5EEDBFF98C043D03 Ver: 17.00.020 Благодарю.

Приветствую. Помогите пожалуйста с активацией. SW ID: 61637B66120B0A815EB2CA78E3F33D04 Ver: 18.00.008 Благодарю.

Всё верно, если установленно по умолчанию, путь для копирования бызы данных должен выглядеть так: C:/EC-apps/ISTA/Psdz/Data/psdzdata - для BLP (только для кодирования) C:/EC-apps/ISTA/Psdz/Data_swi/psdzdata - для SDP (программирование)

Можно e-sys ом закодировать.

Лично я серебрянную проволоку нарезал, паял неагрессивные флюсом. Можно и многожильного медного проводника по диаметру подобрать.

Не вздумайте использовать флюс для алюминия, при пайке перемычек в ЭБУ. Пятаки под вывода на керамической плате растворятся мгновенно, будет не к чему припаивается, проверенно. Не вздумайте использовать флюс для алюминия, при пайке перемычек в ЭБУ. Пятаки под вывода на керамической плате растворятся мгновенно, будет не к чему припаивается, проверенно.

Предохранители: F V8 - 40A и F 42 - 5A Предохранители: F V8 - 40A и F 42 - 5A

Читайте внимательно вышенаписанное, прежде чем раздавать советы бывалых.

Модель или серию авто указать забыли

Укажите модификацию вашего ДВС или VIN. И какой конкретно участок схемы Вас интересует?

К электрикам обратись, авто все оставшиеся амперы растеряешь.

На 85ой странице выкладывали... На 85-ой странице этой темы.

Для получения доступа к кодировкам или программированию к некоторым блокам иногда нужно получить доступ, часто доступ для этого закрыт. И для того чтобы получить доступ нужно рассчитать Seed-Key.

Приветствую. HW ID: 1+LktOAIEACpBgMAvv3TdVVsBgcPjLocERNOCA==

Оно же в свободном доступе есть, зачем это выкладывать?

А Вы с начала по 10-15 лет поизучайте тему, вникните в ньюансы и тонкости, потратьте кучу нервов и денег, наберитесь опыта и наработок, а потом придёт очередной "я у мамы ынжинер" и будет Вам мозги ипать, мол умничать, выпендриваться только умеете и бабки считать, а помочь советом не хотите и пользы от Вас никакой, и был бы у него инструмент он бы и без Вас всё сам бы одолел. И хамить тут не нужно, за это минусы и получаете.

Приветствую. Нуждаюсь в ключике, за благодарность))... CS67B59027C416F347

Не могу с Вами согласиться, потому как имею диаметрально противоположный опыт. Эти блоки очень восприимчивы к высоковольтным помехам и критичны к свечам зажигания. Обязательно важно наличие помехоподавляющего сопротивления. Возможно Вам просто везло больше не встречать эти машины. Не могу с Вами согласиться, потому как имею диаметрально противоположный опыт. Эти блоки очень восприимчивы к высоковольтным помехам и критичны к свечам зажигания. Обязательно важно наличие помехоподавляющего сопротивления. Возможно Вам просто везло больше не встречать эти машины.

И Вам здравствуйте, так а 5 вольт то появилось на датчике? В параметрах что отображается по MAP?

Это считай гвозди, свечи в помойку, в них и беда. Клиент - рыба, молчит про замену свечей. 100% с этого всё и началось.

Ещё как вариант, можно завернуть моторный в несколько слоёв алюминиевой фольги, если не поможет, то помехи можно исключить.