CHIPOK David

Запомните 1 раз и на всю жизнь.Иммо не глушит машину-тем более на ходу.Иммо не дает завести машину чужим ключом.Так что ищите проблему в другом месте.А то что горит значок имо,он и будет гореть если связи с ЭБУ нет.

Машинка давно уже ездит

Вот он
Вин сам поменяеш перед тем как писать ключи
EWS 3 HW02 SW05.rar

Чем читал епром ???
епром там не чистый 
просто в прогере не тот выбераеш
если не правельно выбрал то при чтении будут все нули
Месяц назад галант 1997г делал на тоже самое напоролся но в течение часа машинку завел
Клиент нормальный просто каждный ищет где дешевле!!!
Мой ценник видать иму не понравился!!!
Забыл сказать ключь легче положить Т-300
Я первый ключь положил ручками а второй с Т300

Восстановить по родному не сложно и правильно. Подключить иммо на столе четыре провода. Наверняка будет живой. Тогда определиться чего ему на машине не хватает.

Скинь прошивку посмотрю с блока.

стоковые прошивки

Opel Zafira 2,0 dti 82hp 0281001751 cks F31A ori.rar
Opel zafira 2.0DTI 0281010021 VM0M1010.zip
Opel zafira 2.0DTI 0281010268.zip
OPEL Zafira 0281012549_1037379426.ori.zip

это я и без вас знаю! имелось ввиду сток в интернете зачем искали? да еще и с другим  номером софта! если есть ваш  оригинал! юлить перестаньте! далее дискусию
считаю бессмысленной! в добавок вы клиент а клиентам здесь бесплатно не помогают! только на коммерческой основе! так что обращайтесь в платные разделы! тема закрыта!

Ну, извини! Искренне хотел помочь.

Уважаемый вы чет попуталии.Это профильный форум мастеров,а не булошная наподобие драйв2("смотри какая у меня баба на капоте!!".Вам дали много толковых советов.Никакой мастер не будет браться за вашу плату при себестоимости б/у 2000.Смеритесь.И не ищите никого.А по сути.Проверьте уже наконец все эти 20 элементов и закроем тему))

Селектор в том то и дело отрабатывает идеально.Хочу разобрать замок и выкинуть эту защёлку и дело в шляпе.Щя задача как её разобрать...Как починю так отпишусь...а тот тут я вижу пока дождешься помощи

Если записаться на секцию самбо то да, от многого спасёт! По делу умник.

Уважаемые вы уж простите но с таким рейтингом и отношением долго ждать придется.

Уважаемый Вам нужно отогнать её к мастеру, и он ответит на Ваши вопросы...

Отогнать не получится (не заводится ведь), а вот оттащить в самый раз

То есть участие не принимали. Ясно. Просто с неба упало. Слава богу хоть не барыжишь как своим.
Конец беседы.
Удачи!

Да сами подумайте стоит ли подача имеющейся репутации..... Стимулом , мотивацией есть исследование и как возможный вариант победа, а не куча занятого пространства! Вы  то имеете сами всего 21. Снизьте до 30 и у Вас плюсов появится еще 100. Но надо ли это вообще? Это как купленный диплом. Грош цена. Репа это работа! А не с неба свалившийся файл! Надеюсь Вы принимали участие в создании предлагаемых Вами прошивок!?   Если да, аргументированно, с меня +

Так поперекидывайте подозрительные элементы да и осцилом с тэстэром возьмите и поглядите где теряется сигнал на мотор.Что тут такого

По поводу привязки ecu и bsi. Недавно мучался неделю, но всёже победил это корыто. Всё по-порядку: 1. Бси, если на моторолле, то там есть EEPROM ~2кб и Flash ~2мБ в самом процессоре. Всё это можно прочитать и записать X-Prog не распаивая бси, в интернете есть точки подключения. Мой кривой X-prog не всегда правильно читает и пишет - надо быть осторожным и внемательным. не проходила верефикация записанного. Вообщем если блок выходит на диагностику и его нучжно сделать новым, то flash трогать не нужно, только залить Девственный еепром. Его можно сделать из своего EEprom специальной программой, если нужен только ПИН, то читаем eeprom и даём спец проге найти пин в eeprom. 2. Для работы на машине нам нужен PP2000 установленный отдельно!!! , не тот который идёт в комплекте DIAGBOX - тут он кривой и нехрена не вяжется и постоянно появляются проблемы на которые нет ни укого ответов - например я получал ошибку при вводе пина - в блоке бси нет записанных данных, повторите инициализацию. Либо после запуска синхронизации эбу и бси эбу переставал выходить на диагностику - геммороя получил массу. PP2000 ставиться только на XP 32bit. 3. Если моторный не выходит на связь. Значит разбираем. Читаем флэш, далаем новой(Virgine) в спец программе и заливаем обратно. Всё, теперь если проводка и питание впорядке 100% на диагностику выйдет, но только в машине. Останеться тлоько синхронизировать его с бси. 4. Как я понял когда бси новый и эбу новый. То сначало настраиваем бси, первый раз вводим пин - любой он его сохранит и попросит ввести ещё раз. Потом, когда привяжет ключи, используя этот пин включаем спаривание через эбу мотора и вводим наш пин из бси. Следуем инструкциям и всё! Тачка заводиться. Соответственно настраиваем конфигурацию бси так как нам нужно!

Спасибо

Спасибо

Вот что у меня есть под разные версии плат, если не поздно 
Подключение_для_X-prog_MM_6LP.rar

вы хоть ведаете что творите ??
и на каком дампе  и как
просто конечно нет слов ...жесть
а дамп без дпф и дроселя и заслонок просто шедефр
а егр с адакт складки и тот не рабочий
господа это не помощь а убийство авто ))
ну или как говорят меджвежья услуга
внимательней!!

DYVV4KCW3TBFPA5YYNPGFKK3EZ

HCGEEY4ZYRAGTG92S3N9G9QJCS  (спасибо = стрелка в верх )