Stig

Спасибо что предупредили. Сегодня стянул с другого спринтера прошивку з таким же софтом, машинка з вирезаним сажевим и Егр прошла тищ 40 проблем никаких, соберут мотор заллю. По форсункам все в идеале, турбини тоже, што еще может бить

подобрал пароль к первому посту 4441

Сегодня сняли и розобрали двигтель, дырка в втором поршене, трещина в третем. В кулере масло, но думаю не с турбин, а из за дирки. Турбини в отличном состоянии, практически сухие, форсунки отдали на стенд, результат будет в понедельник посмотрим что з второй… Вопрос по прошивке остается актуальним. Смотрел сажевий-есть шов на банке, думаю вирезаний но всеровно потом проверю. Кат в отдельной банке сразу после турбини на месте. К нему идет широкополосная лямда и датчик температури. Вопрос: 1.Можно ли выбить кат чтобы без ошибке по лямде потом? 2. В прошивке убран DPF и ЕГР или же ещо добавлена мощность? Посмотрите пожалуста P.s. Двигатель собирать не будем пока не определим причину прогара.

Турбини били реставрировани где то 3 недели назад. Ми снимали-ставили, клиент возил в Польщу. Завтра посмотрю люфти и наличие масла. До реставрации большая турбина немного подкидувала.

Итак 2 дня назад приехал Спринтер 315 прогар поршня. 3 месяца назад по той же причине били заменены все поршни (один прогоревший, остальние – трещены), заменены на НОВЫЕ все форсунки, месяц назад заменен на новый регулятор давления топлива на райке. Все фильтра меняются вовремя. Мотор пока не вскрывали. Машинка с вирезаным сажевым, фишка з ЕГР снята. Ошибок по сажевому и ЕГР нету. Чиповка была зделана до покупки авто, притензиы по чиповке ставить некому, но бил заказан и сегодня испытан MPPS v13 вот прошивка, посмотрите, пожалуста, знающие, в ней ли дело, неохота подставлять человека опять на новие поршни. Прошу прощения если тему не там создал. MB Sprinter315_2.2_1037381129.Bin