Alex_Berlin

Поставили новый замок, привязали у официалов. Решили не кроить, так как платит за концерт страховка. Всем спасибо за ответы!

Доброго вечера, коллеги. Прошу если не сложно еще раз посчитать контрольку. Дамп с вроде как правильно выпеленным ЕГР здесь, ори тоже. edc15c5_crd2,7 WinOLS_____(Chrysler_Jeep_(egr_nocs)_-_367438).bin

Вин считывается с машины и перенимается оттуда в отчёт по ТО)

Блин с комплектом тоже засада- vin будет от другой машины. TUV не пройдет... Только замок вязать пробовать

Да вот целесообразно ли. Комплект всего 350€ для старта стоит. Что проще? Нулить привязывать или махнуть всё?

Машина 2018 г. Моторник crd3p.b0

😁остроумно. Но как файлы, без ключей, вина и активации было бы сподручнее

Коллеги, доброго дня! Поделитесь пожалуйста, в личке еепром+флеш пустого EZS. A9065456408

Угоняют, ещё как. Катастрофа просто. Как привязать б/у замок? Был бы старый в любом состоянии ещё ок. Я уже в подобной ситуации делал. Считал дамп с замка который угонщики зачем-то сломали и залил в бу. А совсем без замка какие варианты с дампом? Нулить донорский замок?

При попытке угона украли замок зажигания. Угнать не получилось изза дополнительного иммо и решили так насолить. Я нашел в запасе эбу двигателя и замок зажигания от другого авто. Прописал новый ключ. И заказал и жду эмуль защёлки. Как бы машину заведу и отгоню ко мне в бокс. Но как я понимаю чтобы все в штате снова работало то нужно будет менять весь комплект?

Убрана маска ошибок и свич один. Смысла наверное глубже лезть нету в этом старом Г.))) Спасибо за правки КС, сейчас еду тестить. Отпишусь

Привествую коллеги, планировалось по быстрому отшить ЕГР у Чероки. Однако после заливик тюненого дампа машинка не заводится. Проблема в контрольке. WinOls отказывается подсчитывать.... Помогите пожалуйста выровнить контрольку, кто может. Оба дампа прилагаю. edc15c5_crd2,7 WinOLS (edc15egr_off).bin

Да. Поставили другой фильтр и всё поехало

Со всеми согласен, турки такие вопросы не комментируют. Может эмуль по кан.шине что делает. Посмотрим

Сомнения есть, посмотрим . Турки уверяют что her şey yoluna girecek )))

Эмуляции нет. Сажевого нет. Датчик диф.давления просто будет всегда считать фильтр пустым. Пока не вижу смысла вкладываться в тот же Flex. То что имею покрывает все нужды и без абонплат. А со временем может 321 в PCM добавят, куплю модуль уж тогда и всё)

Обе трубки датчика диф.давления подключил к трубке за фильтром. Сделал сброс сажи клипом. Ошибки ушли. Ни сажи ни адблю.

Продавец сказал - трубку после фильтра (которого в принципе и нет) подключить на датчик где был шланг перед фильтром. Второй шланг датчика оставить нюхать атмосферу. Соответственно трубку перед фильтром заглушить. Все сделал. Сейчас показывает 2-3 hpa разницу .

Основано на реальных событиях)

Доброго дня, коллеги! На сервисе мастера выбили сажевый и аак обычно позвонили мне чтобы приехать и отшить. Но никто не додумался сначала посмотреть иденты, а это sid321. Мне его делать нечем пока. Клиент требует машину. Я заказал эмуль турецкого производства scr+dpf, установил, по адблу вопросов нет, а вот по фильтру есть. Все подключил согласно инструкции. Но... Кто нибудь ставил такие эмуляторы? В чем может быть проблема?

Производитель изучив протокол Одиса, согласился что проблема в фильтре. Далее при изучении отзывов о производителе обнаружили, что это далеко не единственный случай.

Да, проглядел этот вариант....но Через трубочку на датчик до фильтра идёт прям хороший напор выхлопа, даже пальцем если заткнуть давит. А на выходе как и должно быть, еле заметно.

71 на холостых, нарастает за 5-7 секунд после старта. При повышении оборотов растет пропорционально. Видел 200-300 может больше, не помню точно. Очень может быть и не в фильтре... Но датчик диф.давления два раза меняли. Старый ори, новый бош, новый ори.... Параметры на всех одинаковые

Все проделано и проверено... Датчик с двумя входами. Протокол одиса отправил производителю фильтра. Ждём

Трубки в первую очередь проверил. Машина древняя есть ли смысл обновления? Со старым фильтром то было ок