Max21

Получается что при прокрутке напрямую сигнал с датчика колена как то возбуждает мозг и тот соглашается поработать еще какое то время))??

Поставили другую турбину. Переварили пламегаситель. Наддув появился. Тему закрываю

А3 2000г 1.6 автомат зимой до 15 16 литров. Знакомый слесарь ездил. Поменял все. В мотор лазил. Пока не начал общаться с людьми с такиме же моторами и понял что эти моторы жрут много...

осциллограмма коленвал распредвал?

Коды ошибок

Может что-то от праворульной воткнули. Я бы прогуглил номера деталей

3.8 gdi. Ошибок нет. На тнвд топливо из бака не поступает. Насос в баке гудит. Шим сигнал на него приходит. В баке более 50 л. Пните в нужную сторону. Бак пока не снимали

Доступ к насосу под сидением с водительской стороны. Зачем 3 провода?

Он 3х фазный))) 3 шима приходит)))

Машина уехала тему закрываю

Проверить наличие струдки в фильтре

Стружки

Мы предпологаем что для лучшей балансировки))

Нашли подпор выхлопа из-за заужения пламегасителем. + побитая крыльчатка + прогар выпускного коллектора в нескольких местах и трещина

Зачем метка на новом насосе? По инструкции ставится в одном положении. Датчика распредвала на нем нет. Особенности топливной?

Подключил вакуум напрямую. Результата нет. Так же не дует

12 минут назад, Max21 сказал:

Подключил вакуум напрямую. Результата нет. Так же не дует

Начинаю склоняться к ремонту турбины

Записал видео в лаунче

123.x431 BMW_982694855400_20231102085135.x431 BMW_982694855400_20231102084625.x431

Скрины

Всем спасибо за наводки

N55b30a 

Опрессован впуск давлением 1.5б

Люфт в турбе нормальный

Калитка на месте. Не разбита

Вакуум есть клапан калитку закрывает

Во втором клапане мембрана целая

Сняли форсы. Топливщики сказали что внутри присутствует стружка. Будем снимать тнвд в ремонт. Бак чистить.

На таком же форде были ослажлены пины на датчике давления топлива. Симптоматика была похожа. Треск тоже был. При этом на холостых все норм

Ищу распиновку на led фары. Стоят обычные без корректоров. Нужно подключить led. Поделитесь опытом если кто уже ставил

у неоригинальных датчиков может быть выше или ниже чувствительность и будет выглядеть как сбитые метки... попробуй датчик не до кокнца вставить зафиксировать и завести

На выходных буду репетировать. Если ничего путного не найду, то топливная на стенд поедет...отпишусь по результатам

Без расходомера тоже самое. Расход воздуха при работе 400-500

8 часов назад, gluharenko сказал:

1е без расхода воздухабудет глохнуть

2е по поводу колочения, недавно был такой прикол кто то попутал фишки на форсах , методом активации каждой форсы подключил фишки правильно, реально они так с косы выходили что хрен определишь

Провода на этом моторе не перепутаешь

Склоняюсь к варианту подачи воздуха планирую начать разбирать впуск и все проверять. Но в таком моторе еще не лазил. Собираю инфу. 

Пока нет. Но проверю. Схватывает нормально. Но в течении 1-20 сек глохнет. 

1 минуту назад, Мастак сказал:

Что проверено по высокому давлению?

Ничего. Останавливает то что заводится сразу

Притянули на веревке. Мотор dw10fuc. По диагностике ошибок нет. Обороты, синхронизацию и давление видит. Низкое давление тоже видит.Симптомы как при заклинившем егр. На педаль не реагирует. Глохнет. Один раз начала работать нормально, но после того как заглушили опять все вернулось. Под егр подсунул пластину. Не помогло. Отвел трубку в сторону, на случай забитой сажи, тоже не помогло. Пните в какую нибудь сторону...