Dgekson

Выше писал , что мотор заводиться без проблем , и до 60 км все едет но после ловит ошибку .

Авто заводиться на блоке родном и даже позволяет разогнать авто до 60 км и после падает в аварию .

Откуда увереность что болтается все описаное ? в Bench mode аналогично справился KT200 и все слилось ...

Ответ простой ), есть блок родной который обеспечивал работу предыдущему двигателю , а вот с донорского я хотел слить прошивку и загрузить в родной . Для этого мне и нужно было фул с машины с двигателем M9R-780 , что бы пролить в родной блок . ну по хорошему мне то только калибровки и нужны . если сливать полностью то нужно в буте на столе . Я считал с родного все в буте на столе и никаких проблем у меня в этом не возникло , читал KT200 . Аналогично КТ200 читает через OBD калибровки .

Да он без проблем читается на столе , и можно даже шить через OBD , при услови что выходит на связь . Ответ по теме , спасибо . Совсем не так , да блок донорский есть но вопрос лишь в том что он не выходит на связь и слить с него не возможно прошивку . Ну так как откликнулся человек который сделает это то смысыл искать ключи и блок . Надеюсь что в блоке .

напиши в личку что по стоимости

мешает наличие оборудования , если бы имел возле себя осцилограф только было бы легче .

Паша , а можешь помочь с пилотными данными по данному мотору , хочу подключиться и проверить все есть ли рассихрон колена и разпредвала , или на данном моторе не реально это посмотеть ? Еще вопросик , с данным блоком работаю впервые , какие могут возникнуть вопросы если заливаться через OBD ? или лучше все на столе делать ?

Благадорю за помощь буду пробовать ..

Парни для всех с копатра куплена машина ради мотора , по этому если я вас ввел в заблуждение касательно что мотор с копарта , хотя так и есть )))). Мне нужна помощь в решении данной проблемы и дат мотору нормально работать . По этому готов обсуждать что продает копарт вместе или нет ))) но чуть позже . Спасибо за понимание ... Стикер с номером ЭБУ есть . Приветсвую , вот блок который был с мотором .

сейчас парни скинули доки с копарта с вином , мотор с виваро m9R-780 ситуации бывают разные , для этого и создан форум , ну покрайней мере я так считаю , на сегодня нет откуда слить родной флеш .

Есть проблема мотор покупали на “coparte” блок тоже пришел но он закороченый и уже кто то лазил в него по этому слить с него нет возможности . Вот ищу решение , по этому и обратился на форум .

Друже честно искал но что то поиск не давал результатов , спасибо за ссылки .

Приветствую всех , ситуация такова , есть автомобиль Ниссан примастар 2006 года ,накрылся мотор ,сделали замену на мотор 2009 года есть отличие в данном моторе от предыдущего это по распредвалу , на сейчас родной блок управления от старого мотора , мотор запускается все работает начинает разгоняться затуп ошибки рассинхрон коленвал распредвал затираем едем дальше и все повторяется . Нужен фул для прошивки в родной блок чтоб мотор нормально функционировал . Если кто то имел уже такие решения окажите помощь .

Да меня интересует работа гидравлики , и как она управляет включением . Проверяли , вроде бы все норм с проводами , уже и косу другую кинули , та же проблема .

Имеем в работе пежо с 5 ти ступкой на электронном управлении , может кто то помочь схемой работы гидравлики и как правильно диагностировать , машина приехала не переключается , сделали замену сцепления , не хочет проходить адаптацию , включает 2 передачу пропуская первую , если снять разъем с потенциометра то первая включается , меняем потенциометр на новый таже ситуация. Помогите мануалом как решить вопрос . VF3AAFHZ0D8402245

100% ))))))))

Привет , согласен с тобой , ну в связи с тем , что клиенты народ особенный видя в тиктоке обзор чего либо , сразу возникает у них дикое желание сделать и себе .По этому и задался этим вопросом.

Приветсвую всех , ищу ответсвенных проверенных калибровщиков которые уже имели положительные отзывы по настройкам DSG коробок , улучшение работы переключения и т.п

купленый разъем с автоматическим питанием , всегда все считывает и не возникало проблем .

Я пробовал как PCM KT200 , она мне при подключении сразу же показывает амераж 0.44 , и постоянно выбивает ошибку .

для чего ? всегда снимал через PCMFLASH без резистора и все скачивалось .

Да приехала сама , плата выходила на связь , сняли плату с мехатроника чтоб слить прошивку и на столе она уже не захотела выходить на связь. Спасибо за помощь !!

Приветсвую всех , ребят нужна прошивка для заливки в новую плату , приехала машина с платой которая закорочена и слить с нее програматором не представляется возможным , кто может помочь ? WVWZZZ1KZCW296619 Golf GOLF 21.03.2012 CAXA Код коробки передач NQK

Проблема такого характера , по мотору было сделано не все в один момент , замена головки блока с заменой распредвалов , клапанов , гидрокомпенсаторов , ремонт форсунок , дальше замена коленвала тбыла сделана не из за ошибки просто проверили вкладышы они имели выработку , замена сажевого фильтра , катализатора , турбины 2 шт , ДМРВ , датчик давления надува , клапан N75 - 2 шт , клаппаная крышка,пневмодозатор , замна масла каждые 5000 км , ездит авто активно , НО постоянно когда оборотты подходят к 2700-3000 загорается ошибка P0299 . Уже поменяно все и проьоема не решена , прошу помощи возможно кто то сталкивался с такой проблемой и может помочь , идет недодув и дальше нахожусть в ступоре !!!! Возможно кто то имел такую проблему и может помочь куда рыть , я конечно склоняюсь к распредвалу впускному ну возможно метки тому подобное , ну это сугубо мое наблюддение .