Intelect200

Коррекция должна быть ноль...про турбу вопрос отпал автор сказал по турбе вопросов нет зачем тогда вмешевать ее сюда??? Куда еще давление уходит если ее в вкг

Ну чудес не бывает точно,проверили именно этот клапан который я показал?вообще у вас мне кажется проблема точно в вкг.. Вы збрасывайте адитив и она глохнет,если пишите 17 кажет потом 3 это как же ее богатит

Смотрим этот клапан ещеhttps://www.google.md/search?site=&source=hp&ei=dFzTU6_qB6ji4QTiiIHoAw&q=035+103+245+G&oq=035+103+245+G&gs_l=mobile-gws-hp.12...3940.3940.0.4818.2.1.0.1.1.0.128.128.0j1.1.0....0...1c.2.49.mobile-gws-hp..1.1.78.3.4ftO0lcG4KA#facrc=_&imgrc=oPkk9UnxOc71MM%253A%3Bundefined%3Bhttp%253A%252F%252Fimg.photobucket.com%252Falbums%252Fv736%252Flytchfield%252FBFBbreather.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.kelsey-forums.co.uk%252Fcgi-bin%252Fcmm%252FYaBB.pl%253Fnum%253D1284305718%3B604%3B799

причем тут турбина с такой коррекцией?? Или просто пишим чтоб зря не сидеть? По теме пережимаем вкг и смотрим логи если резко подскочит корректировка значит он и бегает по малому кругу с бедной к нормальной смеси.

Ошибка с широкими симптомами,смотрим 32 группу и пишим сюда что по коррекции, а вообще раз глохнет после удаления ты сбиваешь корректировки а значит проблема механическая вкг подходит под описание.после стрима по группе можно будет по судить.

Есть еще один момент продолжения описания на ошибку... Замкнут на массу на плюс что с сним? У нас приезжал туарег кажись две штуки на прошлой недели,так вот в одном утечка воздуха была и ошибка по датчику другой перетерло провод от датчика.

Был у меня китаец недавно zxauto с мотором 2.0 митсубиси. Симптомы такие как прогреется тупит и повышеные обороты..все проверили...решилось перепрошивкой вот как от донора.удачи

Тады меняем катушки и форсы настраиваем распределитель и огонь

Что он 8 и 55 коней я понел а код мотора какой?))

Клапан на рейке стоит везде 3 бара без/с 2.5 в обоих моторах.

Давление рампы одиноковое баласт катушек почти такой же.единственное зазор свечей +1мм при условии что стоит NGK. Катушки хоть верните родные от донора.

А вы уверены что там AEX ? Они тожет 55 и 60 коней бывают

И ко всему прочему если даже и aex форсы не те...

AEX вероятней всего... Тот же ЭБУ motronic mp9.0...

AEF случаем не дизель 1.9 ? Или вы чтото перепутали

Эбу от какого мотора стоит?

Я извинияюсь а много ЭБУ 7.хх после зброса адаптации кроме реакции педали на газ что то изменялось??

На крафтере 2.5 не проканало.режим прожига остался.обороты поднимает и аварийка...

Fairdell hexcmp отлично оправдала себя. Качал с торента с таблеткой. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2923109

На мех.инжекторном 2.0 удален и по сей день едит машина. П.С я же сказал в теории с kv не знаком редкий мотор и машинка для наших краев.ничего личного.спасибо.

Скажу еще может не в тему можно в теории обойтись без него создав подсос но боюсь зимой проблемно будет :-)

Если не ошибаюсь управляет эбу.второй положение клапана.по теме клапан имеет привычку клинить разбираем чистим ставим на место смазав силиконом/wd-40 в 90% случаев работает еще долго.заводим машину скидываем фишку обороты поднялись ставим стабилизируются значит работает.удачи.

Адаптация как раз на этом этапе очень важна.смотрим стрим по толщине диска до и после адаптации...были случаи после замены при вкл задней последнея клинилат:-)

Проверить не пахнет ли масло горелым а так же уровень.кататся в стриме если есть чем и просмотреть данные.а еще по теме информации полно 722.6 .плату под замену