ubestridelig

Пин верный. Через оп ком нажимаеш reset ecu и никакова далее действия. Карпогом пасматрел пин наместе. Карпрогом попробую ресетинть

Через оп ком недаёт делать ресет. Сарпрогом нужно ресет сделать и опком пр везать как новый ебу Если делать ресет то вместо пин FFFF Родной ключъ ну никак непривезал к б/у СИМ

Руки?

Если подкидываю к б/у СИМ родной замок зажигания, в СИМЕ сразу ошибки по ключам! Значит ключ со сваим б/у СИМ прописался! Даж центральный работает. СИМ с моторным несинхрится. IPC, UEC, REC скидываю в функции имобилайзера и снова прописываю. После всех монипуляций ток в моторном ошибка р1614-00 Как их засинхрить? X-prog? Ktag? Kess? И есчё, пин б/у СИМ 1348, родной машины 0156. Если всё хорошо синхрится и прописывается то пин должен изменится на какой? Мож оп ком кривой?

Ок. Гляну.

Чужих блоков непоказывает, я конфигурацыю спарядковал Transporder key 1-programmed показывает, ести стираю not programmed Ето в СИМ Ето в ебу двигателя. Вижу атстой нужно сделать?

Прописался

Да. Но окончания процеса небыло или какогото подтверждения выполнение процедуры

Пин прописал.. Ошибка в моторном по иммо

Ключи палучилось привезать оп комом, сброс СИМ, прописать вин и прописать новый ключ в такой последовательности.

Там иммо тож присутствует как я понел

Моторный через оп ком сбрасывал но как-то окончание операции недождался Повезло что несбросилось!

Оп ком 120309а 1.59 версия вроде. Сбрасывал из программинг Сим модуль. Тогда стерлись ключи! И снова их прописать нужно! Вообсчем буду вечером возле машины, буду дальше тренироваться!

Невключилось.

Вважу код установленого СИМ

Ето б/у СИМ и его пин Сим б/у с ключом был. На фото видно что 2 привязоно Ошибки в б/у СИМ Ето в моторе ошибки

Пин есть

Ок. Попробую. А ключ тож атвяжется от б/у СИМ?

Снимаю старый СИМ, ставлю б.у. СИМ вважу security code и нажимаю reset SIM?

Карпрогом вытасчил пин из мотора, и с етим пином к старому сим подключаюсь! есть пин от б.у сим к нему тоже подключаюсь. Перед установкой нового CIM выполните и подготовьте следующее: § Защитный код § V.I.N. § Номер механического ключа § Вариант кодировки § High Speed CAN конфигурацию § Mid Speed CAN конфигурацию § Low Speed CAN конфигурацию § Сканируйте все коды неисправностей и запишите информацию § Убедитесь что V.I.N. в других устройствах управления соответствует автомобилю. Сделайте сброс старого CIM Установите новый CIM § Сконфигурируйте CAN-High, Low и Middle конфигурации § Программируйте V.I.N. и номер механического ключа в новый модуль CIM § Программируйте функции Иммобилайзера, (выберите установка CIM) CIM installed)) § Программируйте имеющиеся транспондеры ключей в новый CIM § Сделайте сброс следующих устройств: § § Панель приборов (IPC) § Контроллер моторного отсека (UEC) § Задний контроллер (REC) § Выключите зажигание и подождите не менее 15 сек. § Программируйте Защитный Код в следующие устройства: § § Панель приборов (IPC) § Контроллер моторного отсека (UEC) § Задний контроллер (REC) § Задайте конфигурацию варианта кодирования в новом CIM § В заключении сделайте калибровку датчика угла поворота руля (steering angle sensor) По етой схеме нехрена некатит

Оп ком, сарпрог имеется. Есть инстукцыя в интернете но непалучается никак... Старого сим код известен

Собственно как привезать CIM с другова автомобиля? Пин автомобиля и б.у. CIM имеются.

Привет. Зафира с псг16, подключаюсь к кану возле акумулятора, мппс18 читает флешъ 25кб! Вроде 2мб должно быть!

Нарыл електросхемы вольво, может кому пригодится! http://www.volvoclub.ru/diagrams/index.html 39253132.pdf

Вообсчем имеется оригинальный комплект доосносчения електропривода багажной двери( блок упровления, проводка, кнопка, електроприводы, засчёлка с електроприводом) может кто нибудь поможет с подключением проводки (електросхемы) в раёне стекла на разборке перерезаны все провода, там есть 7 чёрных провода непонятно как соединить их. Фото неимею, забыл сделать. Буду благодарен любой помосчи!