Перейти к содержанию

Talisman

Автомастер
  • Постов

    1 178
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Talisman

  1. 1 час назад, sebbat сказал:

    После утери последнего ключа отправили блоки на перепрошивку после чего пропала синхра. 

    Заводится и глохнет первый раз, потом крутит и не заводится. Ошибок не показывает. Один раз только В2699 по синхре выскочила. 

    На другом комплекте с такой же машины все работает. 13 контакт в разъеме отсутствует, течем синхру проводили несколько раз - бесполезно. Приветствуется помощь в т.ч. и платная...

    Можем решить в лс. 

  2. 4 часа назад, Karen auto сказал:

    Добрый день ! Машина приехала уже с блоком из разборки оригинал утерян! В блоке ошибка ошибка DDM-E003 неверная конфигурация и естественно не работает нечего в водительской двери! Может есть у кого вычитанный flash MC9S12DG128 0L94R из машины до 2004г. готов купить!

    Vin YV1TS91J541352479

    Номер DDM  блока стеклоподъёмника в фото

    IMG_20230414_172619.jpg

    могу сделать удаленно в лс 

  3. 3 часа назад, sniper1102 сказал:

    Всем привет! Коллеги, имеется автомобиль volvo s60 2013 год

    Клиент жалуется на то , что глючит и постоянно орёт штатная сигналка, бывают проблемы с кнопкой старт стоп.... вычитал,что может это быть из за второго аккумулятора(что стоит под жабо) 

    Как он должен заряжаться? Должна ли на него идти зарядка как на основной или нет? Замеряю на основном - зарядка есть, на нем -3,75в.... наверное же так не должно быть?

    И ещё вопрос, какая у них должна быть зарядка? Постоянно скачет от 12в до 15в, это нормально?

    С таким запросам думаю ответов не будет!! Как ни крути заряд основного от 13.6 и выше

  4. 58 минут назад, Alexlimex сказал:

    После неудачной чистки краша в этом блоке (eeprom 95640), вылезло 2 ошибки: U0300 и U2300. Внутренняя несовместимость ПО и центральная конфигурация. Подозреваю, что они могут стереться теперь только подключив блок к машине. Так как после записи оригинального краш дампа они уже тоже на столе не стираются и соответственно остаются при записи уже правильно очищенного дампа. Кто сталкивался, подскажите верны ли мои догадки? Была бы возможность проверить на машине - не задавал бы глупых вопросов :)

    Оригинальный дамп и правильно очищенный прилагаю:

     

    GJ5T-14B321-AE_95640_03.27.21.33.zip 4 \u043a\u0411 · 0 загрузок

    Сами они не уйдут !! особенно несовместимость ПО либо в U3000 ..... Упороли сто процентов если блок физически целый! 

  5. сделаю в лс на платной основе. Не один раз боролся с этим !! Многие блоки с разборок уже идут с такой ошибкой. Даже и не с разборок брали . Вот авто уже катаеться около 5 лет и реашет заехать а оказываеться вентики не работают и p0602 висит уже все эти 5 лет . Даже мотор успели поменять так как перегрели один )))

  6. 13 минут назад, hor сказал:

    Всех приветствую. 

    2.0 дизель на powershift, ecu delphi 3,5

    Не стартует при провороте ключа. Ошибок нет, реле перемыкал стартер крутит- запуска соот нет. Пробода от pcm до реле проверял.

    обороты через диаг видны,

    давление в рэйле нет (если перемкнуть реле стартера)

    подозрение на синхру, ищу с удаленкой кого-нибудь.

    ну могу но я так понимаю что нету чем читать даже что ли ? 

    ошибки , логи , хоть что то дайте ?? 

  7. 1 минуту назад, karel сказал:

    YV1MK385982039133

    Нет реакции ни на кнопки ключа, ни на дверные ручки.

    Но мотор запускается, без ключа в замке.

    То есть антенны, получается, работают. Радиоканал ключа тестером звонится.

    Второго ключа нет. Ошибок нет.

    Что приговаривать?))))

    ну хоть из салона закрытие работает ?? 

  8. отключи датчик, на включенном зажигании замерь напряжение на контакте одном из . Должно быть четко опорное одного плеча апц !  5В  если там какое 4.7 либо еще что то подпалил вход скорее!

×
×
  • Создать...