ZHosTik

Продолжение по 715С тут: https://carmasters.org/topic/69551-715с-ошибка-информации-о-давлении-в-системе-кондиционера/ Спасибо всем кто подключился к обсуждению.

Здравствуйте уважаемые форумчане! Хочу с вами поделиться своим опытом борьбы с неисправностью. Симптомы: не работает кондиционер; активтест не включает вентилятор но щелчки реле слышны; показания давления фреона висят на одном месте. Что проделано: кодирование двигателя с "без датчика" на "линейный датчик"; датчик, проверил, проводка датчика; проба подменить эбу двигателя - без результатов. Проверил реле вентилятора - не рабочий сам вентилятор, реле рабочее. Возможно был неконтакт на разъёме реле, на который приходят тонкие провода управления, но после этой проверки (даже с нерабочим вентилятором) кондиционер запустился и показания давления ожили. Это реле по схеме подключено и к PCM и к BSI. По "715С" рекомендую не зацикливаться на датчике - смотрите реле вентилятора. Не уверен, что перекодировка PCM была необходима. Всем успеха!

В BSI код 715С ошибка информации о давлении в системе кондиционера Датчик рабочий: при 5 барах примерно 1.6 вольта. Цепь датчик-эбу двигателя - ок. В кодировке двигателя изменил "без датчика" на "линейный датчик. В мониторе параметров давление 1 Бар, на изменения напряжения на выходе датчика не реагирует. Пробовал подменить ЭБУ двс не перипрошивая : то же самое - 1 Бар. Следовательно: не железо эбу, не датчик, не проводка ни причем. Диагностирована неисправность реле вентилятора радиатора - завтра заменю, Может по незнанию что-то пропустил в кодировке. Продолжение следует...

Продолжение: Взял блок с разборки. На сигнальном 0 вольт. Пробовал его закоротить на ноль и на +5 В параметрах двигателя висит 1 Бар неизменно. Мыслей нет...

Спасибо. Благополучно оживил в BDM Фоксом Вы были правы на счёт планеты: закодировал линейный датчик давления кондея. Но в моторнике показывает давление 1Бар, датчик рабочий. На снятом разъёме сигнальный провод показывает 0 вольт, а должно быть 5 (по-моему) или я ошибаюсь... Цепь к блоку звонится - нет обрыва. По идее с блока на сигнальный приходит 5 вольт, а сам датчик прижимает его к массе на уровень соответствующий давлению, например 1.5 вольта. Если это так , то блок неисправен. Если нет - прошу меня поправить.

к-таг сможет его поднять или ехать на разборку за блоком?

залил первую фоксом - блок перестал определяться

Здравствуйте уважаемые форумчане. 308sw 2008 1.6hdi Проблема в том что кондиционер не получает данных о давлении фриона Диагбокс не определяет блок двигателя, в списке выбираю EDC16 C3 (хотя по факту С34), в телекодировании нет возможности изменить что либо. В частности нужно включить наличие кондиционера для отчитывания датчика давления фриона. На машине отшита сажа и егр. Думаю или блок не соответствует или прошили криво. может подскажете по каким идентам найти сток или есть другой способ победить... Peugeot 307 EDC16C34 Olega.rar

Подает плюс, шим обычно управляется минусом.\\\\\\\\\\ Заземлять датчик через корпус не очень надежый подход По факту перепутали местами фишки. А теперь ещё и китайский диагбокс(09.129) не может закодировать наличие кондиционера - в конфигурации: отсутствует EDC16 C34

Огромное спасибо за помощь !

На компрессоре стоит электромагнитная муфта и клапан регулировки производительности. Клапан на массу не звонится и имеет 2 пина сопротивление ок.10 ом А вот в штатной проводке подходит только один провод , второй пин на фишке заглушен с резиночкой как с завода. Предположить , что BSI управляет клапаном и диагностирует цепь обмотки клапана. В таком случае цепь должна быть замкнута-для этого я подал второй контакт на массу. Но это ничего не дало... Возможно предыдущие спецы спалили часть схемы блока управления и ошибка прописалась на всегда. Но я не уверен. 308 sw 2008 1.6 hdi

Здравствуйте уважаемые форумчане. Имеестя клапан на компрессоре (около 10 Ом) с двумя пинами, а на фишку приходит только один провод. Пробовал подать второй пин на массу - ошибка не уходит. Прошу подсказать, как разобраться с этой проблемой.

менял боковой с задними внутренний и внешний, но по ним ошибка не появлялась. А вот боковые поменять местами не приходило..

Датчик дешманский, но пробовал местами менять с оригинальными - ошибка на том -же месте

После удара не могу удалить ошибку по заднему датчику Менял местами - причина не в датчике. Питание датчика крайние пины звонятся с соседним датчиком, на котором неисправности нет. Мог выйти из строя канал блока парктроников? Или какая-то французская хитрость, что бы ехали к ОД... Прошу подсказать как решить проблему.

Имеется пыжик207 1.4 бензин. Блок MEV17.4 Вероятно проблема с клапанами: на ХХ троит. Свечи катушки форсунки клапана распредвалов исключил. Клапана оставил на максимальном открытии и отключил мотор регулировки высоты открытия Двигатель работает нормально, валы фазы вращает но ХХ 800-900 оборотов ошибка Р101D постоянно, P1062, P1015 эпизодами Нужно опустить ХХ до 600. Предполагаю, что неисправность по высоте подъёма клапанов не дает это сделать . 207_IntFl

На портале актуализация паролей - мой оффнули, т.к. давно не работаю на сервисе Нужна будет помощь - стучите в приват, остались связи..

можно ли через sps пин вытянуть? есть доступ к MDI синий округлый из китая. карпрог подвёл - не вычитал кар пасс Поставили насос с такого же мотора нужно привязать. PSG16 22HDR

Ищу сток Renault Espace 5 MD1CS006 ECU Data.txtori_IntFlori_EEpromori_All

2011 год не доступен, может быть схема аналогичная в другой моделе?

WF0EXXGBBEBD70715 Mondeo BA7 Подушки безопасности и бодик. Подушки не видит и ошибки В10А2 в бодике

может нужен v21 в моём случае 18 не помог

Прочитал с помощью mpps18 как zafira (хотя машина сигнум 2.2) Можно ли в донора записать оригинал, что бы заводилась? И получится пин из итого файла достать? 55352862_donor_psg16.Bin 55352862_ori_psg16 пин оригинала есть, нет пина донора для сброса

Поменял эбу. Машина уехала. Спасибо всем кто отозвался

без вскрытия?