это каркейр2, и он тоже на ПРО работает. его в прошлом году запустил.
речь про первый каркейр, который с JV700. Не народно я его и сам запущу, просто тут столько писали что он легко работает как и изи, а вот как...? Просто в ходе запуска ED3.0 сгорел st-link) не хотелось к 3.0 подпаиваться, вот по сигнальным ст-линка и пробежалось...(
или не в прошлом году... зимой короче
правда работает весьма условно. только к-линия полновесно. сейчас попытаюсь раскрыть процедуру запуска если интересно
хотя она была описана практически полностью
каркейр2. пилим свисток. подключаем какой нибудь rs232 по схеме на картинке, P20 кладете на GND (+3.3 1 нога блютуз) если разобрали бутерброд. Если нет, то подключаем к свд, читаем дамп, затираем первый сектор или полностью флеш, и питаем свисток через розетку OBD. Запускаем программу E2PROM_tool... Выбираем правильный ком-порт, новое имя (серийный номер устройства) и нажимаем Change Name. Все, имя БТ поменяли. Если затирали дамп - перезаливаем. Переустанавливаем программу. Собираем отлом по еобд.
Заходим в голо каркейр->полная диагностика, начинаем. Как только голо засветится красным выключаем его. Включаем, горит красным (ждет лицензии), работаем по про маркам с отломом.
По истечению определенного времени свисток валится в stand by, его опять нужно перевести в диагностику приложением голо. А также после отключения.
Ни в коем случае не рекомендую его покупать, но коли есть, то владельцам авто на k-line неплохое решение
E2PROM_tool_120820_64K.exe
функциональность при этом не теряется никак. Он как был голо каркейр2, так и останется им (после переустановки приложения).
и если слышите:"он как елм и в добавок со своей оболочкой , со сторонними ни как ." не верьте!
повторюсь. один файл на все марки тоже очень хороший и простой способ. "../../ADAP.VER"