madjid78

Подскажите этот HIM до сих пор актуален?Когда то давно покупал что бы робот на 5d адаптировать,с тех пор лежит.Скоро гибридный сивик поднимать нужно,потянет ли он?

Извини конечно,но если ты не нашел этого то и не надо этого тебе.Начинай изучать что нибудь другое секретное.

1.pdf 2.pdf

Это не ме2.8

Старом он только полностью вырубит регулировку.Отдельно зад не получиться.

Он там должен быть скорее всего. Так как прошивка софта там часа полтора минимум занимает. Если я не забыл то 4 файла в приборку пишутся. И amg и brabus там в стоке лежит. Помнится я там разные файлики заливал но ничего не менялось пока eprom не поправил. Ps. Белый экран приборки в 4 часа утра конечно заставляет мозги работать по полной:).

Там три(3) акума. Мне кажется вы не туда копаете.Оставь заведенную минут 40 и смотри на зарядку стартерного акума.На панели обычно пишет про самый маленький который в торце панели стоит.

Маф отключи и адаптации сбрось ,посмотри что получиться.

Судя по схеме блок радио A11 находится где то за бардачком camopel.xps op.xps opel.xps

Все таки интересно что же открывал ТС.

Я как не пытался,у меня что то ни как.Буду знать спасибо.

А раскажите ка мне как на 219 открыть.Без дырки.Если провод оборвало. Я тоже люблю посмеятся. Ты хоть напиши все таки какую открывал 216 или 219. У bentley continental в салоне тросик на экстренный случай.Эти хоть додумались поставить.Хотя что додумались,просто знали что акум всегда будет в гавно.

Я об 219.Там с полкой не прокатывает.

Как то достучаться тебе надо до заднего самца.Старуха желательна.Потому как я помню что в w211 через j2534(passthru) не во все блоки заходит.Дырку все равно за номером не видно,но это на крайняк.

Я вот недельку назад бился с моторником так же. Кодировки слетали и слетали в хаотичном правда порядке.

Да что их там понимать если в соседнем окне они по русски написаны.

В 2019 году это выглядит как "Человеки помогите поменять запаску"

Рукожопы не прикрутили блок предов под капотом. Нашел схемы и впринципе пять минут на все про все.

Да согласен,не много некоректен. Перефразирую, кто из блоков поднимает powertrain can и кто шлюз. Хотя с утра и так ясно что это он и есть:). Зачем тему создал сам не понял:)

Кто в теме подскажите кто главный блок в can шине,моторник? Связи нет с tcm рейкой и еще с чем то,но на панели видит переключение коробки.И куча странных не логичных ошибок в моторнике. Предполагаю что с моторником что то не то.

ВСе.Такого же не нашел.Поставил 0.3 ,работает. Всем спасибо.

Да выходит заводится ,только давлением соотвественно не может управлять и не диагностирует отключение фишки от клапана естественно.Шим сигнал был вчера но очень слабый.Из за этого и в блок полез.Потом хозяину кое чего прищимил он и сознался. Да на ключь и выходит.Пойду попаяю:)

Упраляющий клапана регулировки давления на массу коротнули.Начитались интернетов:),пытались завести на мертвом тнвд.

Hyundai Я даже пальцем могу показать кто его хлопнул.Хозяин признался под пытками:) Тоже думаю что он.Но обычно полярность как то обозначается ,почти на всех что встречал.

Помогите определить деталь в блоке DCM3.7