Edvard

как с кодировками быть ? что скажет панель приборов ? прочерки по пробегу , подушки и так далее

не проще моторный сбросить и подвязать ?

без диагностики ничего не сделать , в моторном должны увидеть статус на запуск по клеме 50 , машина в автомате или механика ?

в ваге при блокировке должна сделать секунду запуск двигателя ( завелась и заглохла ) не в иммо проблема

Подключяем диагностику DAS в HHT все будет понятно

Они мне сами отписали , старый прибор не поддерживаем покупайте новый , возврат старого делаем перерасчёт.

КТС570 пользовался с 2008 года , в этом году все закончилось для меня , BOSCH вежливо попросил сменить старую головку на новую + доплата , пришлось так и сделать отдал старую отправили мне новую . Думаю с вашим прибором можно так же поступить .

топливо . фильтр . давление в топливной рейке .

обновите ПО

я связки не имею , сожалею .

пробуй B574CB02.eep

тоесть замена моторного ? идем по порядку , подключаем моторный донар. диагностика старом в HHT. актуальные данные пункт драйв авторизейшен разрешен пуск двигателя или нет ?

найдите такое иммо читаем еепромку делаем процедуру описанную выше ,фотку можете скинуть от иммо что там осталось ? эбу сгорел или иммо ?

по данному антиквариату , все по памяти . инфа по разблокировке по иммо в компе который уже на помойке , у Вас ключ без чипа с пультом с одной кнопкой . на зеркале или дверной ручке две лампочки красная и зеленая , открываем машину горит зеленая машина заводится , перемигивают блокировка . под сидением или в ногах пассажира Вы найдете иммо IRF на моторолле или еепромке , в дампе статус блокировки один байт 55 вы его меняете на 00 или FF машина на всегда разблокирована .ЭТО ВСЕ ПО ПАМЯТИ МОГУ ОШИБИТЬСЯ !!! прочитаете иммо может по архитектуре дампа вспомню , вариант откл в моторном может блокировать управление турбиной ,

деталь с помойки , ей двадцать лет в обед 😃 , какие гарантии ?