esko

Всем привет. Разыскиваю сток на Audi A4 2.0 TDI 2005г ,EDC16U31, 03G906016GN HW: 0281012113 SW: 1037393292 03G906016GN слетела флеш, осталось только 350 kB,авто не заводится, на диагностику не выходит. искал всюду,есть SW: 1037383292,но она не подходит. Блок не пишет до конца,сбрасывает на 65%

Fiat Ducato 2.3,2009, EDC16C39, ori HW: 0281015576 SW: 1037398948 ecu1

Внутрисхемно понятно,но этот выпаян.У меня все мотороллы шли нормально и без внешнего источника. Этот именно камень захотел повышенное внешнее питание.

Однозначно делать диагностику в реальном режиме прогрева.А не просто читать ошибки. Везите к нормальному диагносту,пока вам не начали менять все по очереди.

Начните с того что вам выслали на фото по разъему Р3. Выключаем предохранители по ним. Так-же исполнительные реле этих цепей .Если утечка есть далее - вычисляем конкректный провод и по нему идем дальше. Возможно и межпроводное замыкание. Купил у китаез на Али трассировочный искатель обрыва провода.Теперь что куда идет или с чем замкнуло можно найти без разбора косы. И зачастую без схемы.

При чтении Xprog Мотороллы MC68HC11E9 ,маска 4E28, 64 pin, столкнулся с проблемой чтения данного процессора. Решение: выпаиваем из блока. запаиваем на макетную плату на 64 пин ,из комплекта для Xprog.там-же подключаем кварц на 8 Мгц и в параллель к нему резистор на 1 Мом. подключаем плату к адаптеру PLCC52 для 11 мотороллы. адаптер вставлен в Xprog. запускаем Xprog и выбираем HC11E Witch security дальше интереснее: Xprog пишет нет соединения с процессором. подключаем внешнее питание и поднимаем до 13.5 вольт. причем с 13 вольт только соединяет с процессором,но не читает. с 13.5 вольт - читает и проходит верификация. пишем сюда у кого как получилось.

Если дошло до вскрытия - открывать блок с другой стороны надо от разъема , вдоль боковой стороны.Очень осторожно плоской отверткой.Между платой и алюминиевым корпусом.Не сбоку,а вдоль.По периметру платы нанесен герметик. Только что вы там хотите найти?Ключи на форсунки можно прозвонить и сверху.Номера пинов на разъеме А блока видно на фото. Все ключи выйти из строя не могли сразу.У меня была такая ситуация с такими ошибками когда залили плату блока после вскрытия такопроводящим герметиком ,который застывал медленно и замыкал между элементами и выводами микросхем. В тех местах все было окисленно. Думаю что в вашей ситуации надо посмотреть что отошло при вскрытии или залито,замкнуто. Тем более вы писали: "вскрывал впервые,делал аккуратно,после вскрытия на авто не ставил - не запускал,блок привезли отдельно "

Цитата из инструкции по применению реле: "Реле начинает работать после подачи напряжения питания на вывод «15» и в процессе работы должно быть всегда запитано (рис.2). Поэтому, для включения/выключения реле, следует использовать кнопку с фиксацией (или тумблер)." Это говорит о том ,что реле сработает через заданный интервал времени,после подачи питания на контакт 15 реле. Или проще говоря - после поворота ключа зажигания. А нам необходимо чтобы реле сработало через 10 минут после отключения питания на контакте 15. (ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ) Кстати такого реле как не искали ,так и не нашли. У китайцев тоже нет такого.Посмотрим через какое время они стырят это решение. регтайм.pdf

Посмотрел.Задержка до 60 сек. Работает на включение питания на управляющий контакт.

Обратились за помощью решить проблему с разрядом аккумулятора на машине от новой китайской магнитолы. Установлено что ток покоя был 450 мА,чего хватало чтобы за 2 дня разрядить полностью аккумулятор на машине. Различные варианты подключения питания давали тот-же результат 450 мА. Купить другую магнитолу клиент не захотел по причине что это стоило ему не дешево.Вернуть назад будет не просто и дорого.Знаменитый Aliexpress. После открытия магнитолы было установлено что в режиме ожидания выключается только дисплей и подсветка кнопок. А вся другая электроника,включая усилитель,работает без выключения питания.Схема запитана от одного блока питания и что-то резать и отключать невозможно. Сначала подключили питание на магнитолу через реле на клему 15 (подача питания после поворота ключа в замке зажигания).Все предварительные настройки пропадали после общего выключения питания,но клиет был доволен что батарея не разряжается. Через пару дней вернулся с просьбой сделать задержку на выключение питания,так как после после кратковременного выключения машины или проворота ключа для запуска мотора пропадало питание на магнитолу.Выключались все настройки включая прослушиваемую музыку и видео. Решение вопроса - установка реле задержки выключения питания магнитолы через 10 минут.С минимальной элементной базой,простотой и надежностью. Конечно все настройки как и раньше пропадут с выключением,но хоть возможно нормально заправиться или купить сигареты. Реле обычное от автомобиля на 12 вольт.Если магнитола потребляет в пике ток более 10 ампер - увеличиваем F1. Для увеличения времени задержки - увеличиваем номинал С1.

мануал подключения к блокам эбу.KTM 100 docs. часто пользуюсь.вещь неплохая.возможно уже выложено ранее,но пусть будет. весит 1.09 GB https://mega.nz/#!3aQSjKbB!zN0X3OsRCRgcgwl-E73bxkn4A4nHqT-URFm5Yiv8MgM проверил.залито нормально.

Спасибо за разъяснение. ...."ACSM позволяет удалять краш несколько раз , если удар не сильньій .".... Тот блок что на фото был уже на машине. В подробности не вдавались.Мы только стерли ошибки несколько раз. Скорее и краш был почищен тогда.Удар боковой, не сильный. Прислали на почту дамп F20_ACSM без краша Выкладываю для всех. F20_ACSM.zip eeprom 95128

Блок на фото родной от машины. Краша не было. Шторки на задней левой двери поменяли.Датчик на клеме аккумулятора тоже. Ошибки почистили.Причем чистили несколько раз пока не удалились все. Дамп не считывали. Не было времени. Если кто имеет чистый дамп - просьба выложить для других. Тему можно закрывать.

Блок с BMW F20,1K4 1C31 5H20D,2012 года. 3452 6855558 (0 265 020 262) вин код WBA1C31020E954826 разыскивается дамп без краша,или кто может почистить. дампа с крашем пока нет,блок снимут с машины через пару дней. коммерчиские предложения в личку.

кстати кесс отказался записывать прошивку назад.читал долго -52 минуты. делал как в хелпе. кесс соединялся с эбу,но при начале записи отключался. пришлось выпаивать флеш и писать через программатор.

mersedes ml320,3.2,160kW,1999г,KESS HW: 0265456632 SW: 126.281594 ecu mersedes ml320 3.rar

Subaru Impreza 2.0 , 110Kw ,gasol,2010г,мот EE20 ,Denso SH7059 ,Piasini ecu Subaru Impreza _2.rar denso.rar

Удалить полностью программу с драйверами. Проверить и почистить реестр. Переустановить все по новому. Но есть одна фишка что драйвера сканера могут затереть драйвера других приборов. Или наоборот. У меня так с Ктаг,Кесс,VCDS. Надо проверять на месте при установке других программ что перестало работать. Это из опыта. Держу на нескольких компьютерах разные программы.

вот и ответ. Проблема в J-Link или его подключении к процу. А так гадать можно долго.Прошей J-Link что-либо другое.Если не получится - попробуй перепрошить J-Link на старую версию. Если не пойдет - тогда выброси и купи другой.Стоит немного,но пригодится для перепрошивки других приборов. Например КЕСС или КТАГ.

да.если все перепробывали и пришли к замене проца. возможно поднятие питания до максимума и даст результат,или уложит его совсем. хотя скорее на проц приходит намного менее 3.3в и поэтому он и не сбрасывает. проверьте 3.3в. не факт что стер проц. покупай новый или пару, на попробывать. запаять 10 мин. и шей по инструкции с готовым проэктом. а то сам можеш и не выставить что надо.

присоединяюсь к ответу. на красном сделано качественнее в смысле компонентов и более подходит к оригиналу. брал красный. доработка не потребовалась. работал отлично пока не перепутал программы и запустил на старом КТАГ или КЕССЕ. Протоколы серые. теперь ищу способ перезаписать сд карту со своей программой. перепробывал несколько. протоколы серые. проц перепаял и перезаписал,но программа под сд карту не пошла. заказываю новую с возможностью ререзаписи сид карты. прийдет - отпишусь. к базам стоков надо иметь доступ и понятие. прочитать что в блоке желательно,потому что умельцы левыми программами уже достали. одно затирание маски ошибок или криво удаленная экология и получаете машину со многими неизвестными. прежде чем лезть кессом в обд, надо почитать информацию про блок который собираетесь читать. и если рисковать,то только прочитав все в блоке.тут вам ктаг в помощь,но лучше что-либо более серьезное. я про работу с новыми машинами.

Решение проблемы: для старых авто эмулятор занятости седенья. для новых изменение в программе блока авто. тему закрываем.

Пиши в личку.вышлю 517522 Проверил все скачивает. У тебя нет доступа.

VW Crafter 2.5 TDI 1037517522 ful,EXTFLASH S29CD016G,eeprom,micro TC1796 mappe VW Crafter 2.5 TDI 1037517522 .rar

в 2015 году выкладывал свою доработку карпрога с фото и программой для перепрошивки. Вижу что ссылка не рабочая.Тема актуальна. Выкладываю еще раз.Шил свой постоянно 3 года.Прошивка не слетает. Главное не дать токенам полностью выйти. За 1-2 перепрошивать проц. Удачи. доработка карпрог.rar