SnuffySound

Очень похоже на полевики в корпусе SO-8, у них Gate на 4-й ноге. Подними, посмотри куда идёт 1-я нога.

    Всем привет!

Пытаюсь восстановить ЭБУ двигателя Bosch ME9.2 от BMW E63 4.4 литра. На плате отсутствует несколько SMD резисторов и конденсаторов. Ищу любую информацию по этим блокам с любого кузова и двигателя, номиналы деталей или фото платы, где можно рассмотреть маркировку. Недостающие элементы отметил на фото.

Найти прошивку не удалось, поставил блок 3B0907551Q_0005, машина ожила, хоть и с ошибками по SAI.

Прежде чем искать замену, подними её и проверь цепи питания на кз. Куча аналогов этой микросхемы перечислены в этой теме, встречаются в бошах на процах ST10.

8 минут назад, natan_70 сказал:

день добрый Bosch 7.9.7+ стоит в шевроле нива. что за чип 30621 и чем его заменить?

не работает первый вентилятор, нет управляющего сигнала.

На второй странице ответ на этот вопрос. В том числе и в моём посте.

Всем привет! Может кто-нибудь подсказать по распину блока EDC16CP31 на W906 OM646? Интересует контакт, идущий на управление клапаном регулировки наддува. Спасибо!

Возможно в проце КЗ, или в другой микрухе. Виновник легко вычисляется с помощью лабораторного блока питания.

Ищи отгнившую проводку до регулятора давления на рампе.

В 23.01.2018 в 08:54, ravager33 сказал:

попробуй без бута прошить, возможно проц в буте

Фокус не удался, без бута не шьётся. Нужен его родной сток.

Таки я так и собрал! Управления нет.

Да к eeprom вопросов и не было.

6 часов назад, Моторчик сказал:

В каком состоянии EEprom ? на дамп можно взглянуть?

Вот дамп, который я считал изначально. При перепрошивке по возможности заливал дампы от соответствующих софтов.

ME7.1_0261206388_M95040.bin

Чека не будет, т.к. нет нормального управления главным реле. Блок на столе, на машине не пробовал, она далеко.

Что-то не помогает ничего, ни от Audi, ни от Superb. Читается-пишется, а диагностики нет. Как я понял, нужны 1037352369 или 1037354076.

В 04.09.2015 в 18:39, Makcsim сказал:

На машине снимали замок зажигания и после сборки горит ASC.В блоке ASC ошибки С1219 - сигнал датчика руля и С2205 - внутреняя ошибка датчика. В параметрах угол 1.75 и не меняется. Внутри 24c02. Скачивал с cardamp.ru файл с нового необученного датчика - все тоже самое. Возможно что дело не в прошивке но все-же. Номер моего датчика EP17005XE1 8651A084. Собственно ищется содержимое 24с02 с рабочего датчика.

 

После заливки чистого дампа ошибки сами не уйдут, нужно поработать сканером! Стирать бесполезно, датчик нужно переадаптировать.

В 15.01.2018 в 08:29, ravager33 сказал:

попробуй от джетты, двиг тотже

VW Jetta 2.8 ME7.1 0261206486 352765 ORI.bin

Спасибо за файлик, но для этого блока размер прошивки больше в 2 раза.

Пин правильный, машину сделал, но не сразу. Ключи долго не хотели писаться, процедура обрывалась на втором вводе пина. После часового копания конфигураций блоков всё заработало. Подозреваю, что неправильно стоял тип связи с BSI в моторном. Хотя не факт. Всем спасибо!

Вяжу PP2000, прибор проверенный, делал такое не раз. Eeprom моторника во вложении.

307_2.0_HDI_EDC15C2_ST95P08C3.rar

Всем привет!

Peugeot 307 2.0 HDI, притащили на верёвке, в BSI 0 ключей и слетело телекодирование. Из моторного (EDC15C2 три разъёма) вытащил PIN 8**3, сделал BSI новым, но привязать ключи не получается, процедура срывается после второго ввода пина. Может кто-нибудь проверить корректность PIN по VIN? Хочется всё восстановить, а не отключать immo.

VIN: VF33CRHSB82282043

Всем привет!

Ищу сток на VW Passat B5 2000-го года с бензиновым двигателем V6 2.8 APR 193 л.с., 30 клапанов. ЭБУ - Bosch ME7.1 с микросхемой памяти AM29F800BB, передний привод, 5-ст АКПП. Блок был залит водой, микросхема памяти неисправна, хотя контакты не сгнили. В режиме BSL читается мусор, в программаторе не читается вообще. Этикетку блока прилагаю.

Где стоит?

Парни, кто-нибудь чинил на таком блоке управление катушками? На машине под нагрузкой вылезает ошибка по цепи 1-ой катушки. Проверка проводки и перестановка местами ничего не дала. Вскрыл блок, криминала не обнаружил. Но! 2 ключа сидят на токовом датчике 0.1 ом, а другие 2 - на 0.06 ом. Почему так? Провода до катушек длиннее?

К синхре нет вопросов ни по параметрам, ни по осциллограмме. + весь грм вскрыли и проверили.

Если пьеза в одной из форсунок на массу утекает, может не заводиться?

Форма сигнала с осцила - ровненькая прямая. Вообще ничего нет.

59 минут назад, 052 сказал:

Вот вы говорите давление в рампе 500, а если форсы физически заклинены или забиты хренью и нет реального поступления топлива в цилиндры. Это к 1 посту. Вы бы попробовали "на весу" подключить форсу и крутить и увидите реально брыжжет или нет

С чего она будет брызгать, если управления нет? А давление в рампе ЭБУ клапаном должен поддерживать независимо от забитости форс, другое дело если в обратки всё стекает.