saltom

Ниссан QG18 растянута на столько что перестала заводиться. .pg .pg

Клип есть, доступа к сожалению нет. Может есть другие варианты,например перезалить процессор,или eeprom. Может кто считывал с рабочих аппаратов?

Хотелось бы и самому развиваться. И еще насчет совета кому-то отдать,похоже что никто не знает,что с этим делать. Я далеко не первый к кому обратились с этой проблемой,включая дилера рено. Поэтому и спрашиваю у тех кто "ЗНАЕТ ЧТО С ЭТИМ ДЕЛАТЬ" , как её перепрошить?

Работать перестала после очередного запуска двигателя.Где Подробнее узнать про репрог?

Всем привет.Зависла и не включается штатная магнитола ,навигация,на флюенсе.При включении зажигания,на мониторе появляется,и начинает "переливаться" надпись -TOMTOM,и все,больше ничего не делает.Магнитола и монитор на диагностику выходят.В мониторе была ошибка Df058(ЭБУ/Неисправная работа внутренней электронной схемы),после удаления не возобновилась. Что это может быть и как лечится?

Еще раз повторюсь, в этой коробке датчики находятся внутри,вместе со своими элементами.

В этой коробке оба датчика находятся внутри . Коробку сделали, машина поехала. Проблема оказалась в стертых фрикционах OD.

Спасибо .

До включения 4й все соответствует норме .Вот что происходит в момент включения 4й в картинках. Человеку поставили б.у коробку,соответственно масло свежее и ни один спец по его запаху нечего не скажет.

Привет всем. KIA Cerato 2010 АКПП A6GF1, ошибка р0734, не правильное соотношение датчика частоты вращения первичного вала (PG-A), и датчика частоты вращения вторичного вала (PG-B) на 4й передаче. Коробка не включает четвертую,и следующие за ней передачи. Датчики рабочие. Диагностика показала ,что при переходе на 4ю передачу,взлетают обороты двигателя (коленвала) и соответственно обороты первичного вала (PG-A).При этом на выходном валу (PG-B),обороты не меняются,т.е.коробка "пробуксовывает". Кто знаком с этими коробками- в чем может быть причина?

Попалась такая-же машинка с теми-же симптомами,напряжение в эбу скачет от 6 до 17 вольт.При этом когда напряжение занижено,ещё раскаляется катализатор. В итоге в моём случае отсутствовал предохранитель ECU2 в моторном блоке предохранителей.

да. плата визуально целая.

Всем привет! у меня такая-же машина ,похожая ситуация.Только Моторник ( EMS3120) вообще не выходит на связь.Где можно найти схему на это авто, или может у кого есть хотябы распиновка моторника? нигде не могу найти. Методом "тыка" проверил-CAN H,L до блока доходит ,есть 1постоянный плюс,и 1+появляется при вкл.зажигания.главное реле включается.