REX-XX

да не соримся мы ...

С 5.50 на 5.51 кто пробовал ?

Прошил VCM под хонду интерфейс программы прибор видит и просит порошится . начинает и потом говорит что не тот шнурок . прям когда стояла прошивка форда в VCM

HIM

шнурок какой ? M VCI или GNA600?

я же говорю . что после замены сцепления машина трогалась с биением.после адаптации Diagun III всё нормально стало . но вот толи от того что не рабочий датчик ABS передний левый . машина иногда когда едешь накатом через какое то время сама выжимает сцепление и движение прекращается . и соответственно хочу попробовать запустить HDS при помощи VCM потому как GNA600 нет в распоряжении...

дайте ссылки на рабочий HDS . скачиваю не работает ... спасибо.

всем спасибо.вопрос решен . нашли человека . тему можно закрывать .

ОК!спасибо завтра попробую . если что стукнусь ...

есть MVCI и VCM Ford Mazda.слышал что можно прошить VCM под Honda . только вот как это сделать ? упустил в своё время из виду . если есть инфа как это сделать выложите пожалуйста. а то 2 цивика в очереди стоят ...

покупал себе DSG rider .мой читает и пишет как 6 так и 7 без проблем . кстати лежит без дела ...

Доброго всем времени ! подскажите как и чем делать адаптацию робота после замены сцепления на Honda Civic . пробовал делать ланчем но не уверен что сделал корректно . потому как после вкл передачи происходит небольшой толчок . Заранее всем спасибо .

Вопрос остаётся в силе ...

перелапатил многое но думаю проблема с моторником

сам АКПП без ошибок . какой из блоков уснул не могу понять ? ...

Доброго времени ! в общем проблему описал здесь http://carmasters.org/topic/3413-cadillac-cts-28l/ может быть темой ошибся . Но машинки этого класса уже на подходе поломок по своему возрасту . год выпуска 2007

Доброе время ! со слов хозяина пропала индикация АКПП . потом перестал вытаскиваться ключ из замка .потом... потом ... они его вынули ручным методом . в итоге начал орать колокол в багажном отсеке. и машинка уснула глубоким сном. с машинкой разобрался . завёл . но ключ не отдаёт как будто она на нейтральном положении АКПП . практически во всех блоков ошибка U1000 Класс 2 Неисправность Связи . достала уже ... может кто имел с ней дело?

для спасибо есть кнопка зелёная с стрелочкой в верх ...

чёта ты не то делаешь наверное ? покажи как ты делаешь ... может качество микросхем хромает чёта ты не то делаешь наверное ?

покажи что ты хочешь и куда залить . с этой микрой проблем не должно быть ...

А разве есть другие варианты ?

конечно смогу . только толку от этого ? чтоб сделать форму под бензин форсунки ? сканером изменения вижу от 3.00Мс до 10.00Мс . а вот отладочным компом для газа постоянно видно 1.2Мс . и по этому не хватает для бенза запустить мотор с первого раза . а запускается раза с десятого ...

думаю что форма импульса немного другая . потому как ему все с фанатизмом меняли в ЭБУ ключи форсунок .если поставить сантехнику , тогда как быть с холодным стартом ? для этих целей думаю заменить ЭБУ 242 но на какой ? 140-141-341 или какой другой ?

газ установлен . но вот в чём проблема гбо видит впрыск 1.2Мс хоть на холостых хоть педаль в пол . соответственно не поддаётся регулировки так как не понимает импульс впрыска . поэтому и нужна замена SIM2K-242 на бензиновый аналог. чтоб хоть как то заставить двигатель работать на ГБО.

Доброго времени . Имеем горе автомобиль Hyunday Sonata YF 2.0l LPI АКПП 6 2013г с блоком SIM2K-242 предназначен для работы на заводском газе . так как газ убрал не известно кто . а на бензине работать корректно не желает и не представляется возможности откатать прошивку под бензин за отсутствии карт калибровок . Поэтому хотим сделать замену ЭБУ на бензиновый. но вот вопрос - какой блок можно установить вместо SIM2K-242 чтоб работала машинка корректно . потому как в эбу находится и управление АКПП. Заранее благодарен за ответ .