Alexme

Прочитал чинским софтом 55, что шёл с прогером. И сразу всё получилось. До этого читал скачаным тут мотоегор. Проверил ещё упой пару раз для надежности. Нет цели писать, нужно было прочитать.

Всем, привет. Привезли v50 2009, 2.0d. Ошибка С326. В CEM модуле моторолла MC9S12XDT384MAL, маска 1L15Y. Читаю еепром китайским айпрогом через бдм. Вроде всё видит, читает, но считывает всегда по разному. И размер при считывании кажет 4кб как должно быть, а сохраняет 4.05кб, 5.5кб. Подскажите пожалуйста, что я делаю не так? Всё дело в айпроге? eepromcem.hex eepromcem2.hex

По диагностике есть связь со всем. По кану нет связи моторника и бси. И всего что на этой линии кан. 1я картинка подвеск, 2я абс, 3я бси

Дело в том, что нет связи между моторником и бси, между абс моторником и бси, между подвеской абс и бси.

Машину завёл после иммо офф, и то не сразу, еще отваливался контакт на насосе в баке. Надо разбираться с кан шиной между эбу и бси. Вроде всё есть, а ничего не работает. Машина в эконом режиме.

так и есть

Вопрос стоит только в том чтоб завести авто. Но пока ещё не завел. Моторник разблокировал, но не заводицо. Пока что пауза.

Да

В бси вин и пин верные

Ну на сколько я сталкивался, когда на блоке нет питания, он не выходит на диагностику. А тут к-линия то работает. Пишет заблокирован.

При всех одетых не проверял, посмотрю, спасибо.

Понял, значит нужно как-то вычитать флэш.

Всем привет. Прошу подсказки. Привезли на эвакуаторе с5 2.0hdi RHZ. VIN: VF7DCRHZB76502765. EDC15C2 Не заводится. Со слов хозяина, вечером заглушил, утром не завел. Ну и еще: иногда чтоб завести, стукал по бсм, поэтому решил поменять блок бсм. При замене еще замкнул плюсовой провод на минус. Вот так вот. Я сделал диагностику, все блоки на связи. Моторник читает по к-линии. Но бси не видит эбу двс по кан. Кан с двс в бси идет через абс и подвеску. Проверил обрывов нет везде 120 ом, пробовал с перемычками тоже. И синхры не происходит причине отсутствия связи. Считал еепром в бси и двс, достал пин. Но все это бессмысленно. Думаю оффнуть, но где-то читал, что надо резать какой-то провод на эбу. Вопрос какой?

Автоматически- это сразу?

Оплатил

Ну как бы, не факт, что он поврежден. А если софт не поврежден, то можно поменять флэш, чтоб исключить не правильный... Чтоб софт чистить и заливать, это уже другая песня, другое оборудование. Да и можно ли. Я тут начитался на зарубежных сайтах, что этот нэк, нельзя прочитать, но можно проверить или что-то типа того. Нечем в общем... Перепаять чип тоесть.

Железо одинаковое, пин вытащил. А вот проц в лаке. Сдул, но там этот лак спекся, не представляю, как его от туда вычистить. Мелкий очень проц...

Я думал, он сам подтягивается. Спасибо.

Родной был гнилой, зелёный и вообще не выходил на диагностику. А этот работает, все видит, кроме приборки. Центральный замок работает. Приборка не дохлая. Тесты с диагностики проходит, стрелками двигает, лампочками моргает... Может полудохлая...

Спасибо. Может это означать, что там другой флеш?

Ошибок в абс нет, потому что нет абс на авто. Круиза нет, отключен. Проц не паял. Это просто лак снят. Бси сделал новым и через замену бси сделал. Прописал ключи. Авто работает, все включается переключается. Единственное нет связи с приборкой у бси. Тесты приборка проходит. Бси что старый, что новый е02-00. Вот к этому выводу и я склоняюсь. Уже вроде решился процы перепаять, сдул со старого проц. Но там этот лак, ужос, не хочу его счищать с ножек проца. Очень мелко. С этим "новым" бси она хоть ездить может, а если начну туда проц со старого впаивать, боюсь накосячить чего-нибудь и вообще не завести потом... Говорят, что не мотали, но там черт его знает. Все возможно. Вин я вписал в новый бэушный блок, ключи прописал. Авто работает, но не всё... Машина ездит, заводится, глушится, работает норм. Номер родного блока Е02-00 S118085220 F. Вот в этой последней букве всё отличие. Интересно, что она означает?

Здравствуйте. Приехал партнер 2, 2008, дизель 1.6., без абс. Вин:VF3GC9HXC96298314. Хозяин авто говорит, что ни с того ни с сего перестала заводиться, при открытии включаются фары, дворники, панель- прочерки, ни на что не реагирует. Только когда подключаешь диагностику, приборка оживает и авто заводится. При отключении, авто работает, приборка уходит в прочерки, стрелки падают. Снял бси, он в воде, плата окислена, дорожки и колодцы гнилые. Бси е02-00 S118085220 E. Человек там уже поковырялся, сам поставил диагноз про замену бси, приехал с бу блоком от ситроена ксара.Номер S118085220 E. Я проверил питание на бси, приборку, просмотрел проводку под подкрылком, проверил массы, под капотом, в салоне, под торпедой, с лева, прозвонил ваны с бси на приборку и моторник, всё норм. Музыку нештатную отключил. Выпаял и считал еепром с родного бси. Стер в фки еепром другого бси. Подключил, заменил, завел. Приборка в прочерках. Дальше тупик. Думаю, что бси не подходит. Pp2000 видит и бси и приборку. Ошибки не стираемые о том что они друг друга не видят. Когда тру ошибки с приборки, она оживает секунд на 5. Может есть у кого какие мысли, в чом может быть косяк?