Eugen_Sor

Всем, спасибо за отклик. Проблема решена и оказалась в забитом воздушном фильтре. Хотя в самом начале я проверял показания расходомера без фильтра и они все равно были больше желаемых, а коррекция в норму не приходила. А после замены клапана вентиляции уже не проверял. Сегодня поменял масло и коррекция с -31 стала -27. А после замены воздушного фильтра стала +24, пока не пришла к нулю. Теперь коррекция в районе 0. Соответственно и показания расходомера желаемое и действительное примерно равны.

Там их 4. Один под клапанной с металлическим шариком. И три снаружи клапанной крышки мембранного типа. Тот, что внутри прошлый раз чистил, сегодня вообще поменял на новый. Которые снаружи при проверке ртом отрабатывают.

Мало вероятно, тут что-то с воздухом, но я не пойму что. По расходомера нормальные значения от 2 до 3 , что и есть в параметрах желаемого расхода. А по факту расход воздуха 3-4. Свечи темные, лямбда черная, т.е. смесь действительно богатая. ДК в адеквате - реагирует на обеднение. При снятии разъема с расходомера коррекция выравнивается. А как понять? Угол пляшет, но может это из-за смеси. Впуск герметичен. Опять же тут ДМРВ - при подсосе была бы бедная смесь и показания ниже. Наоборот если дать подсос через щуп - коррекция выравнивается. Дымогенератором проверил - утечек нет Вентиляцию бака отключал и глушил -не оно. Разряжение 38+- Машина пока каталась, ждали новый клапан вентиляции и прокладки клапанной. Сегодня снимал клапанную крышку - поставил новый клапан вентиляции, почистил впускные клапана от нагара - ситуации не изменилась всё та же коррекция -30 и показания ДМРВ 3.3-3.8 на холостых.

Приветствую. Такая проблемка: приехала машинка с жалобой на чек. Chevrolet Cruze 2019 1.4t LE2 мотор. Ошибка P0172- богатая смесь. Долгосрочная коррекция -25. Смотрю по дате - показания расходомера желаемое и действительное расходятся где-то на 1-1.5г/сек (желаемое в районе 2.2 , действительное 3.2-3.5). Отключаю расходомер - коррекция приходит в норму. Ну, думаю, расходомер косячит - беру с разборки и тоже самое. Почистил дроссель - не помогло. Начинаю смотреть по впуску и вижу явные проблемы с вентиляцией картера: из щупа валят газы. А клапанов твентиляции там аж 4шт. Мою и проверяю все внешние вроде все ок. Решаем снимать клапанную и чистить клапан внутри - в результате он забит почти полностью -ну вот думаю причина. Всё чищу, проверяю и собираю на место. И фиг вам. Коррекция ушла ещё больше в минус и теперь она хх -31. Хотя карьерные газы из щупа перестали валить и в картере появился вакуум. Расходомер всё так же показывает больший расход , чем нужно. Зато теперь, если немного вытащить щуп, то идёт подсос внешнего воздуха в картер и на хх коррекция приходит в норму(+-5) и показания расходомера+- соответствуют желаемым. Не могу понять, почему вообще двигатель может потреблять воздуха больше, чем должен? Какие у этого могут быть причины, может кто сталкивался и пнет в нужном направлении?

Добрый вечер, ищу электросхему управления двигателем Toyota Corolla 2020. 1.2 турбо 8NR-FTS

Всех приветствую. Отпишусь по результату. В итоге оказалось, что человеку где-то при диагностике предложили обновить прошивки и соответственно обновили. Я предложил съездить туда, где обновляли - в итоге что-то там перезаписали и кондей стал включаться. Какой конкретно блок прошивали человек не в курсе. Так что всем спасибо! Тему можно закрывать.

Здравствуйте, может быть поможете со схемами на Corsair 2021 2.3 мотор. В частности интересуют камеры 360

Принял, попробую изучить вопрос

Forscan ? Я же правильно понимаю, что он её читает? Думаю нет, по виду никого там ещё не было. Опять же тут не клапан, а обычная муфта, ШИМа нет, врядли тут что-то зависит от сопротивления.

Конфиг из резервной записывал в bcm - ничего не дало.домаю проблема всё таки в совте PCM, может тюн какой залит. Ну тут точно один датчик. И по схемам так же. Целый квест пройден)

Я видел, для этого и выложил фото. В том то и дело, что все условия соблюдены, все датчики исправны. И если активировать кондиционер через тесты, то этот параметр становится ON. Они купили машину осенью уже с этой проблемой. Поэтому и решил тут написать, может кто-то сталкивался. Пока отдал на выходные машину. Думаю проблема может быть в софте PCM. Может что-нибудь прошили...

В BCM есть электронный климат-контроль. В PCM нет параметров в явном виде, только As bild, в HVAC вроде бы тоже. Норм, по диагностике показывает адекватно.

Да я уже сам в сторону софта думаю

Нету нигде, и нашел информацию, что нет этого параметра в диагностике для ff3, только ошибки по невозможным показаниям. А все остальное параметры в полном порядке. Люди купили машину осенью и кондей не работал, вот сейчас решили разобраться, съездили к заправщикам - те сказали всё ок едь к электрику.

В диагностике нет параметра этого датчика. Но физически на его разъем приходит опорка 5в и при отключении разъема -записывается ошибка по этому датчику. А при подключённом разъеме 1.4в на нем. Я уже даже переменным резистором выставлял разное напряжение, но муфта молчит.