-NMi-

Или к спецурику авто тащить. Нахрапом там ничего не получится сделать!!!

С появлением vas5054 тема vcds-ов ушла в никуда и по этому на мой взгляд не актуальна.

Важен НЕ программатор, важно ЧТО шить!

Андрей, судя по баталиям на рутрекере за 11.2, которую вы выложили на халтай в отместку всяким гитлерам и лТохе(ам)... инфа у меня верная.

Галку тож можно "подшить" И достаточно там только одной "штучки" и чтобы она была валидной, прально?

andrey_brest Вы вроде одно время этой команде и делали перевод на русский язык.

Работают. Можешь прям с Китая на али заказать, дешевле будут.

Ничо вы нИпанимаете! В версии 2015,3 автоком поддерживает функцию диагностики вертолётов апачи и ми-8.

Нет, НЕ реально. Припаивай 3 провода к SPI + питание 5 вольт и шей пик целиком, вместе с бутлоадером. Потом уже через USB можно пофиксить таблицу прерываний для того, чтобы бутлоадер не "слетал" больше. Тут где-то была софтина, которая может точно определить цел бутлоадер или нет. OcFlash помоему. В поисковике забей, есть она.

Шо скинуть то? Какой файл?

Вау, ты прикола шоль не всосал? Я то знаю чё делать и как и не первый раз... я за неадекват со стороны клиентов!

А где дених на эвакуатор наскребёт?

Кароче имеет моцг Энта машино одной мадам. Год нэ старый, 2004-2007 примЭрно. Матор хАрощий, 1,6л (NFU) Каропка автамат, т.е. нЭт трЭтий пидаль, панимаещь да. кАлёс красывай, нокия сЭмь. мАйфун есть, вай как харашо пайот, да. сАлон вилюр, мягкай такой, трава нэ курил, даширак нэ эль, пАнимашь. Кандиционэр канэшна тож есть. Цвэт спэлый вишен. Кароче, паехала мащин до сельмаг дЫн купить, да. Дын купиль, харощий дын такой а мащин стартер крутить, да, а нэ заводица панимаешь. Вай паника звонит, кричат всем мол всё прапало биз машин жись нэ мила блаблабла. - Приезжает диагност с оборудованием и говорит: у вас проблема с синхронизацией между блоками ECU и BSI. Ваш автомобиль не видит "своего" ключа в замке зажигания и по этому не даёт разрешения на запуск двигателя. вАй, какой килюч, вот килюч, сматри - пэжо написан, как нэ видит, йаж вижу и ты видищь да? - Для Вашего автомобиля нужно заказать у дилера ПИН-код и заново произвести синхронизацию блоков и ключей, это в самом простом случае. Если дело будет обстоять гораздо хуже, то придётся вскрывать блок ECU и (или) BSI для перепрограммирования. вАй, какой такой билок синимать, зачэм праграмироват то? сАтри ащипку и всэ будэт харащо. БлаБлаБла........ **************** Чё делать, скока ценник за пины? Скока за вирджин блока (Бош какой-то, есть в автодате) Или может лесом послать? Были такие неадекваты?

КакаЙа хер разница, что там внутри. Через JTAG это делается на 1-2-3 без проблем! Нисколько! От скачанного тобой файла опком не "встанет", поверь.

Канэшна дилерская, она-ж онлайн да ещё и ворлд, ну типа мировая онлайн база )))))))

Спасибо! Мне нужен распин блока от двигателя Y20DTH с опеля 2003 года. У вас секция А не совпадает с моим блоком. У меня в секции А нет силовых пинов. У меня проблема одна: пропадает питание +5 Вольт с блока.

Да гуглил, толку то. Причину знаю, на vp44 даже распина нет нормального. Клиент не даёт разрешение на трепанацию, поэтому и не делаю. Есть у кого РАСПИН psg16, именно распин а не схема.

а по Y20DTH есть чёнить подобное?

И не поможет! Откатывай - не откатывай. Лицензия находится в шнурке, в EEPROM. Там же и привязка к софту. Говнокитай работает только со своими шнурками и программами. Переделать может помочь только программатор, вот только где взять валидный серийный номер???

Нуно CAP-у сказать.

Смею предположить - хозяин юнец?

Компрессию ещё померить бы не плохо ля полноты картины, 15л... многовасто.

И у киси и у доса свои каналы. яж говорю, их там штук 10

Дык КЭП в нью вещает обычно. В дигах его банят.

Данунах, там иногда хрен кнопку нажмёшь, да и каналов там штук 10 профильных. Места всем хватает!