genaauto

Да верно. Поэтому и не паяю, чтобы не повредить соседние перемычки.

https://play.google.com/store/search?q=teamviewer&c=apps&hl=ru Очень удобно с телефона управлять компом

Был похожий случай. Проверьте наличие 5 Вольт на датчике дросселя. В моём случае была проблема в мозгах. Напряжение было 3 вольта.

Каким прогером читает? Пробовал Оранж 4 не вышло.

По VAG Иммо. Извечный вопрос.doc

Говорят есть софтина которая через разъём PSG-5 читает и пишет (не EPS-815)

В руль пульт от сигнализации а сигнализацию(самую дешовую) подключить к Horn

100Nikolas: Можно еще прочитать еепром блока . Если дадите фотку внутренностей - отмечу куда подключиться . И что в еепром поправить. Там 24с02 бескорпусная стоит. Будет "под автопривязку". Видимо возможно записать.

https://play.google.com/store/search?q=elm327&c=apps&hl=ru Некоторые программы становятся PRO с этим софтом: Lucky_Patcher_v5.1.3.rar freedom-1.0.6.rar

Проводки не паяю. Делаю перемычку от алюминиевой подложки до болта. Возврата не было.

А кто нибудь пробовал на резисторах 2.2 сделать сработку блока SRS? P=U^2/R=12^2/2.2=65W Что станет с резисторами? Может от них машина загорится?

Был такой случай (тяжело работала) из за плохого аккумулятора.

Вот фото

Что такое Car prog 5 и какой Орёл?

http://yandex.by/yandsearch?rdrnd=449295&text=RA57&clid=1882610&lr=21510&redircnt=1416168907.1 А так не пробовали?

Показать эбу что включился кондиционер. Обороты поднимутся. вопрос- а для чего это нужно?

https://disk.yandex.ru/screenshot/ мне очень нравится.

Есть такой вариант, в смарте есть флешка с серийным номером, обновление привязано к этому номеру, к примеру есть знакомые, друзья у которых тоже есть X-431, на одного покупается обновление, а остальные перешивают номер своих смартов на это обновление, вроде пробегала информация, что номер можно менять прогой не выпаивая флешку А можно поподробнее для Диагун 2 сменить серийник 980541077900 на более распространённый?

А как сделать обнуление насоса без автомобиля (если нет КТS ) ?

Carprog (китай) очень хорошо работает с Опелем по замене эбу двигателя.

Адаптер на базе ELM327 состоит из двух основных частей: собственно контроллер ELM327 и мост UART-USB, который обеспечивает связь компьютера с контроллером. Мост может быть нескольких видов: 1. FT232RL (самый лучший и стабильный вариант) 2. PL-2303 и прочие китайские аналоги 3. Блутус модуль В случае, если в ELM327 будет сохранена скорость, на которой мост не может работать, вы получаете кирпич вместо адаптера. Но как правило не все потеряно. Сам контроллер ELM327 бывает оригинальным канадским (очень большая редкость), либо китайским клоном. Китайские клоны в свою очередь делятся на те, которые выполнены на том же чипе, что и оригинал (PIC18F2480), и на те, которые сделаны на других PIC'ах. По сути китайцы просто сделали свою прошивку по даташиту канадцев. Хорошие клоны полностью совместимы с оригинальным ELM327. В оригинальном ELM327 предусмотрено два варианта восстановления скорости адаптера: 1. Сброс всех пользовательских настроек 2. Принудительный запуск на скорости 9600 Исходя из них написан алгоритм восстановления. Для восстановления проводных адаптеров: 1. Проверяем на какой микросхеме построен адаптер. Если у вас PIC18F2480, то переходим к п.2 Если у вас PIC18F25K80, то переходим к п.3 2. Припаиваем проводок между ножкой 6 контроллера и любым выводом земли на плате. Это заставит адаптер принудительно работать на скорости 9600, не обращая внимания на то, что записано в его памяти. После этого подключаем адаптер к авто и к компьютеру. Подключаемся на скорости 9600 и меняем записанную в памяти адаптера скорость с помощью того же ElmConfig, либо через терминал (если знаете как Теперь отключаем адаптер, отпаиваем проводок. Подключаем заново, проверяем скорость, которую в него только что записали. Этот пункт не подходит для PIC18F25K80, т.к. в нем просто нет ножки, аналогичной ножке 6 у PIC18F2480. Китайцы могли повесить эту функцию на какую-то другую ножку, но узнать это не представляется возможным. Если не помогло переходим к п.3 3. Припаиваем проводок между ножкой 28 контроллера и любым выводом земли на плате. Это заставит адаптер восстановить параметры по умолчанию. Затем подключаем адаптер к авто и к компьютеру. Для верности ждем секунд 15. Отключаем, отпаиваем проводок. Затем подключаем, проверяем скорости 9600, 38400 и 115200. Обычно скорость по умолчанию 38400. Если не помогло, то переходим к п.4 4. Сложный. Отпаиваем микросхему PL2303 (или аналогичную). Допускается только приподнять ножки rx/tx, а не всю микросхему сдувать. Припаиваемся к пинам RX/TX PIC'а кабелем USB-UART на базе FTDI. Подключаемся, восстанавливаем скорость. Отключаем, отпаиваемся, возвращаем на место PL2303. Если этот пункт не выполним или не помог, переходим к п.5 5. Выкидываем этот адаптер, покупаем следующий Если этот пункт не выполним, переходим к Для блутус адаптеров можно пробовать п.3, либо переделывать адаптер в проводной и восстанавливать скорость аналогично п.4.

Про это я в курсе. Но что делать если вместо версии прошивки получаешь - Qя

Я понимаю, что ELM дешёвый. Можно купить ещё 10(ждать 2 месяца). Просто хочется найти решение проблемы. А то вдруг и другие будут так сыпаться. Мой адаптер at@2 не принимает. А нужно ли делать at@3 SCANTOOL.NET ? Как это влияет на работу? Только программа SCANTOOL.NET это требует, или другие тоже?

Порт и скорость пробовал. На андроид тоже самое. Какие еще варианты?

На картинке скриншот терминала. Лупа и паяльник уже применялись. Может прошивка PICа умерла? Перед кончиной пробовал работать через терминал с CAN на скорости 2000000. CAN скорость 500000. Где-то читал, что нельзя запускать ELM на большой скорости.