Andrey1842

TOYOTA V49.70 EN+RU
TOYOTA V49.70.zip

BMW 50.54 RU+EN
 
BMW_V50_54.txt

АВТОМОБИЛИ И ТРУККИ 22.07.2020 Английский язык
АВТОМОБИЛИ 228 - 11,6 ГБ
ГРУЗОВИКИ 90 - 2284 МБ
Content CARS+TRUCKS 22.07.txt

10 RESETS - CN,DE,EN,ES,FR,IT,JP,RU - STOCK.txt

http://flyobd.com/en/

Нужно залить в адаптер "правильную" прошивку...

он пошутил, ДЗ уже сделал софт для этих адаптеров

Никогда.

Audi 28.66 EN RU
ссылка.txt

Audi 28.66 EN RU
ссылка.txt

Audi 28.66 EN RU
ссылка.txt

Проблема не в том, что трое из сотни потенциальных клиентов сможет сделать смотку или удаление экологии. Проблема в том, что всякая пи@дота, которая писать-то толком не умеет, сажевики удаляет по 40-50 баксов в обоссанных гаражах, ЕГР по 20, лезут пропаивать все блоки подряд, всё что можно делают практически за бухло. И если вы думаете, что они сделают всё плохо, и у вас после этого появится больше работы - идите и упейтесь бензином. Работу свою они сделают ровно по таким ютуб-мануалам. Возьмут на батон кефира. И лохи приедут к ним, а не к вам. Потому что у них нашару. А у вас дорого. Хотя вы все рассказываете, что у вас качественно. Ко мне приезжают со стороны только те машины, которые передопачены всеми пи@арами страны, а дефекты не найдены. При этом клиенты приучены к низким ценам. Работу я делаю, деньги с нытьём они мне отдают. И больше не приезжают. Потому что дорого. А у скотины полубухой - хоть и плохо, но дешевле, чем пёрнуть. И к ним поедут. А мне останется опять лопатить какие-то вёдра по нескольку дней, пока какое-то малолетнее животноводное влёт отшивает сажевик, меняет масло и мотает дигипрогом щитки. И пофигу, что у меня багаж знаний, опыта непропитого тонна куча дорогих сканеров и десяток террабайтов ремонтной инфы на хардах, собранной за кучу лет и кучу денег. Это всё даже мне становится неинтересно.

Протестировано и работает на: win7x64 / win10X64 pro
Эта версия - просто разблокированная версия уже созданного загрузчика!
Наслаждайся бесплатно
Launcher PRO v3.4+Esys 3.33.4 Full Cracked.txt

Вероятно будут кому-то полезными команды CDP, которые поступают по COM порту. Какие-то уже были описаны здесь.
Их отправляем любой терминальной программой, к примеру Terminal v1.9.
Посылка на K-line: *644_14_81_12_F3_3E , где первый байт "14" является номером пина разъема OBD. Проверил эту же команду с подстановкой других номеров выводов, посылка идет по соответствующим пинам.
Запрос по CAN-шине идет по командам *650, и после задержки *652_9_8.
Команды должны заканчиваться символом CR (0x0D)

И чего? Клон можно сделать с чего угодно. Хоть с зубной щетки, спроси у китайцев. Просто немного головой подумать.

FlashConverter Lite - программа для конвертации между типами файлов различных программаторов.
 Эта программа позволяет вам конвертировать  XProg, Carprog, Rosfar и др. форматы файлов.
 Просто нажмите кнопку «Открыть», или просто перетащите файл в окно программы, и она будет определять формат автоматически.
 Файл будет открыт и требуемый размер EEPROM будет выбран из списка (в случае  преобразовании из XProg,
 с возможностью редактирования), в случае при преобразовании  из Rosfar не будет автоопределения
 (вы должны выбрать сами).
 После настройки и проверки, нажмите кнопку «Конвертировать». Файл будет автоматически обработан,
 и вам будет предложено  «Сохранить файл...» появится диалоговое окно, чтобы сохранить преобразованный файл.
FileConverter.rar
 

PAD3 и PRO3S никаким боком к 2.0 отношения не имеют, работать может только с 3.0!

PAD3 и PRO3S никаким боком к 2.0 отношения не имеют, работать может только с 3.0!

11.80 not officially, PAD3=PRO3S=.......
 
DOWNLOADBIN_X431_PAD3_V11_80_CN.zip DOWNLOADBIN_GREATWALL_V11_80_CN.zip

PAD3 и PRO3S никаким боком к 2.0 отношения не имеют, работать может только с 3.0!

ENGLISH:
+---CHANGCHENG
|   +---V35.53
|   +---V35.70
|   +---V35.80
|   +---V36.00
|   +---V36.01
|   \---V36.03
+---CHANGCHENGZY
|   \---V37.31
\---EV_CHANGCHENGZY
    +---V38.61
    +---V38.70
    \---V38.80
GREATWALL COLLECTION.7z

FlashConverter Lite - программа для конвертации между типами файлов различных программаторов.
 Эта программа позволяет вам конвертировать  XProg, Carprog, Rosfar и др. форматы файлов.
 Просто нажмите кнопку «Открыть», или просто перетащите файл в окно программы, и она будет определять формат автоматически.
 Файл будет открыт и требуемый размер EEPROM будет выбран из списка (в случае  преобразовании из XProg,
 с возможностью редактирования), в случае при преобразовании  из Rosfar не будет автоопределения
 (вы должны выбрать сами).
 После настройки и проверки, нажмите кнопку «Конвертировать». Файл будет автоматически обработан,
 и вам будет предложено  «Сохранить файл...» появится диалоговое окно, чтобы сохранить преобразованный файл.
FileConverter.rar
 

Добрый день! это база ддт4алл только с возможностью стирать краш в блоках айрбэг с помощью elm327 на большество современых рено!
для каждой авто зделана кнопка CRASH RESET! пароль на архив в личке и выдается только учястникам форума с репой с выше 150!
содержимое архива распаковываем в корень папки ddt4all!
все проверено работает 100%
ACU3 LAGUNA2
MRSZ KANGOO 2
TEMIC X90 LOGAN1
MRSZ MEGANE 3
RC7 MCU XC2336 
RENESAS R7F7010133
baza ecu ddt.rarSPC560P50

Китайцы еще переводят... с чинского на инглиш уже перевели, потом на русский с инглиша, после на другие языки, наверное чей последний будет - те уже ничего не поймут...

Здравствуйте, товарищи. Сегодня со мной произошла очень интересная история и я решил с ней поделится.
Утром пригнали nissan premera P12 на установку ксенона, клиент оставил автомобиль и ключи и уехал по своим делам сказав, что заберёт машину вечером. Ксенон ему установили еще до обеда и мастер-приёмщик выгнал его автомобиль на небольшую парковку возле СТО. Стоит отметить, что это не конкретна наша парковка и ею пользуются все желающие, но обычно мест хватает всем. Вечером приезжает клиент, а машины на парковке НЕТ! Мастер-приёмщик в ужасе, у меня тоже пару седых волосков добавилось. Смотрим камеры и видим, что авто угнали за минут30 до прихода клиента. Очень насторожило, что угонщик открыл машину пультом, сел в неё и уже через 5 секунд было видно, что двигатель заведён. Видно, что работал профи.
Клиенту показываем запись, предлагаем вызвать полицию и в уме прикидываем на сколько мы попали, но владелец предлагает решить вопрос сразу и полюбовно: мы ему 3000$ и вопрос закрыт. Предложение конечно интересное, но я не силён в юриспруденции, поэтому в душе теплится надежда, что авто всё таки не повесят на нас или машина найдётся в ближайшее время, поэтому настоял на вызове полиции.
Приехала полиция, посмотрела камеры и начала оформление, а один из полисменов со мной пошел осматривать близлежащую территорию на наличие камер и потенциальных свидетелей. Свидетелей не нашлось, но нашлась камера на небольшом магазинчике возле нас. Зашли, попросили запись и нам её дали (если честно, то я был очень удивлён, что эта камера есть и работает). На записи за 5 минут до угона видно, как подъезжает старый форд скорпио, с пассажирского места выходит угонщик, а форд продолжает стоять. Перемотали запись и офигели: через минут 20-25 с задней пассажирской двери вылазит хозяин авто и неспешным шагом идёт в сторону нашего сервиса!!!
Клиента этого полиция начала допрашивать, а он на дурачка съезжает, что это они с братом хотели так пошутить (обращаю внимание, что клиент залётный, ранее у нас небыл). Я и мастер написали пояснение, клиент уехал с полицией в отделение. Завтра буду искать юриста для консультации как наказать урода и не дать спустить дело на тормозах.
Завтра спрошу если разрешать то выложу видео с обоих камер тут.
Так что, господа сервисмены, не жалейте денег на камеры. Если бы не камера - я не знаю даже чем бы закончилась эта история.
А у вас были подобные случаи попытки развода от клиентов?