anj5207

ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!! будет чем позаниматься!!! а то понаделали секретов.... кнопку up тыцнул...

здрассь!! А Я бы проверил по-простому---раз датчик индуктивный и на колесе--сигнал получится самый обыкновенный симметричный. на индуктивные датчики в блоках управления стоят ограничивающие цепи по амплитуде(очень большой диапазон работы) взял-бы обычную старую зарядку телефонную (трансформаторную (это из подручного) и прямо от вторичной обмотки--на вход блока.... если диагнозой скорость покажет--значит не доглядели по механике в колесе...если нет--моторный ремонтировать... КАК_ТО ТАК!!! P.S. По модному можно--симметричный генератор сигнала либо еще чего---ну это уже от нечего делать ...Еще можно посчитать "шишечки и ямочки" на гребенке (в колесе) помножить на обороты колеса почесать репу --и высчитать показания скорости в км.ч для сигнала частотой 50hz --НО это уже вторично... ДЕРЗАЙТЕ!! P.P.S. иногда сигнальная масса (второй провод от датчика) в моторном отгорает--проверьте обычным тестером --из двух проводов на датчике один имеет минимальное сопротивление на "массу" автомобиля (процессор подключен) на моей практике-0-100 ом на "-"

Я извиняоюсь НО возможно поточнее--В ЧЕМ Я ОШИБАЮСЬ ?? фраза "вы вообще в курсе для чего она в этом авто" не несет конкретики.... Я всегда считал что лямбда зонд служит ТОЛЬКО для одной цели---обратная связь для определения КАЧЕСТВА сгорания смеси... ВЫ знаете другое назначение?? просветите---если разумная мысль-скажу спасибо... ну а на счет-отрезать яйца--так если вы обьясните--как влияет наличие катализатора и сажевого фильтра на УЛУЧШЕНИЕ динамики и УМЕНЬШЕНИЕ температуры выхлопа---СНИМУ ШЛЯПУ ПЕРЕД ГЛУБОКИМ ПОЗНАНИЕМ ПРИНЦИПОВ РАБОТЫ CDI... ...А я не просил--я спрашивал о возможности. и желании специалиста в вопросе ..это две большие разницы... Спасибо.

Вопрос в СТУДИЮ!!! нарывал-ли кто-нибудь дыры в программе работы CDI vito w639 для обхода прогрева катализатора ?? на 906 спринтере лично мне попадался вариант запрета прогрева ката при уровне топлива менее ...литров. так народ не парился и ездил с привязанным поплавком в баке дабы от белого дыма избавиться...(кат-то спецы удалили механически.)

залита Конечно-же не родная ful lпрошивка--я об этом писал.... Уважаемый chipauto так вопрос и состоит в том "не обслуживать катализатор и сажевый фильтр--продолжая работать с температурой выхлопа и лямбдой" в вопросе и звучало гуру смогут забацать КРАСИВОЕ решение ТОЛЬКО без катализатора и сажевого фильтра НО с реальным использованием остальных примочек т.е без потери динамики и без возможных перегревных режимов по выхлопу?? варианты порезать ошибки и снять разьемы заслонки.егр.датчиков температуры--НЕ ПРЕДЛАГАТЬ!! Значит=без коцания таблиц температуры.... В общем-то я понимаю КАК должен работать режим очистки сажевого фильтра и системы рециркуляции по этому и задал вопрос именно в ключе правильной корректировки с параметрами которые хотелось-бы оставить рабочими... КАК ТО ТАК...

"chipauto" -- все значительно проще---и тем не менее выложено в топике в прямом вопросе---ТЕОРЕТИЧЕСКИ --возьмутся-ли уважаемые присутвующие за ПРАВИЛЬНУЮ корректировку программы (по крайней мере я считаю что оставить датчики температуры и егр в работе двигателя-это правильно) и сколько это будет стоить ...как-бы абсолютно корректный вопрос... прошивку не выложил опять-же по абсолютно прозрачной причине--и я это описал..."залита стоковая НЕРОДНАЯ прощивка без егр и без датчиков температуры выхлопа и без сажевого соответственно...===И Что толку ее выкладывать?? она не требуется в решении. И СПАСИБО ЗА ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПОМОШИ сказал И обьяснил-что щевелиться и напрягать людей -да и сам тратить время начну ПОСЛЕ реального изьявления желания хозяина автомобиля... Пока он не изьявил желания оплачивать хоть как-нибудь чужой труд .А значит ВОПРОС пока теоритический--ВОЗМОЖНО-ИЛИ нет... вариант с удалением токовых датчиков в процессоре--на мой взгляд-не есть правильное решение--опять-же расходометр воздуха НЕПОСРЕДСТВЕННО влияет на правильный расчет топливной смеси--и я считаю что его удаление не есть гуд... Я-бы и сажевый оставил--НО вопрос стоит именно в корректном удалении ТОЛЬКО регенерации сажевого фильтра и как следствие прогрева катализатора... . .

"SIEMENS"--- ВЫ не правы в рассуждении чей был и будет КРЫМ... Это не тапки ---здесь (в Крыму) люди живут и они имеют свое собственное мнение как и с кем им по дороге.... ВСЕМ,, Конечно в идеале Крым хотелось-бы видеть абсолютно не привязанным к какой-либо идентичности в политическом плане но пока это нереально... МЫ (люди) сами себе возводим в голове стены непонимания и привязываем их к языковому либо территориальному барьерам... Ведь сама проблема не в том какой флаг развивается над домом или городом...а в том что живущие вокруг не желают видеть чужое мнение и видение мира рядом с своим собственным(или тем которое им "надули в уши"). Отсутствует как факт спокойное восприятие того что "сосед хочет покрасить забор в зеленый цвет" ... КАК так--у всей деревни забор обвалился--а Он тут забор обновил--да еще и покрасил... Завалить и в грязи вытоптать...чтоб как у всех было... МАЛЧИКИ__ДЕВОЧКИ,,,!!! давайте жить дружно!!!(леопольд) не парьте себе мозг--есть факты ...есть Крым и есть Черное море... Если человеку говорят "НЕ ЕДЬ ТУДА ТАМ МОСКАЛЬ !!! ОН НА ТЕБЕ ДЕНЬГИ ЗАРАБАТЫВАЕТ!!" и человек весело подскакивая на месте начинает начинает орать"не поеду--не дам денег -пусть с голоду подохнут-ваще козлы--там все плохо--сами пусть свои шашлыки лопают..."---так разве это правильная оценка ситуации?? Будьте проще!!! Нравится---езжайте!! не нравится--езжайте в другое место!! нет денег---езжайте на дачу !! Нет дачи--сидите в сквере под домом и пейте пиво!! Приехал ХОХОЛ---ЗДОРОВО ХОХОЛ!! хочешь есть---вот еда...хочешь пить--вот вино..хочешь ср..ть--вот толчок...наср..л в кустах--УБЕРИ!! что не так??? Отдыхайте там где душа лежит..и будет счастье!!! Убирайте за собой--и будет красиво!! Спасибо!!

НЕ---чел пока "репу чешет" ...все хотят сразу-хорошо-бесплатно желательно--И С ГАРАНТИЕЙ что будет лучше чем было..А у меня то-же семья "пожрать не любит" так что жду реально проявленного желания со стороны клиента...Спасибо за внимание к поднятому вопросу... по поступлению инфы--отпишусь

А по мне так причина выхода весьма банальна----низкое качество изготовления датчиков находящихся в коробочке с надписью "бош"... из практики---(ну наверно небольшая--штук двадцать авто с повторным контролем--)- если остальные параметры работы двигателя в норме (в т.ч. и степень реально забитости сажевого ) то хозяин скроивший в цене и поставивший датчик диф.давления из коробочки бош возвращался назад с аналогичной поломкой в течение срока от двух недель до полугода... Если ставился датчик из "Мерседесовской" коробочки--то не возвращался с проблемой датчика... причем массовое обращение с поломками датчика связано с потеплением на улице... Место установки на старых годах не комфортное по тепловым режимам---например при прожиге сажевого на стоящем авто Часто наблюдался уход нулевой точки датчика при нагреве оного излучением от выхлопной трубы... при остывании показания нормализовались... ИМХО....не претендую на единственно верное определение...ПРАКТИКА... "GarageS"--- Я дико извиняюсь --но лично мое мнение--НЕ НАДО по любому поводу "резать сажу""--это не есть правильно. Вполне возможно качественно отремонтировать неисправность за -в общем то реальные деньги.. ГОСПОДА ремонтники--ПОМНИТЕ!! впереди едущий CDI(CRDI CRDT и т. д.) выдыхает . ВАМ в том числе .. в салон сзади идущего транспорта столько мелкодисперсной сажи что здоровье может сильно пошатнуться... Страна-то понятно большая и денег хочется срубить сейчас..НО!!! смысл работать сейчас на таблетки тратя потом.... ладно себе...а если родным и близким??? почитайте--погуглите истинные причины установки сажевых фильтров.... это очень настораживает... Системы впрыска высокого давления--это совсем "не сахар""

"RATIBOR@--- НАШ ЧЕЛОВЕК!!! практика--великая вещь!! Я проще делал---нихром проволочку заведомо больше максимума по сопротивлению одним концом вонзаешь и как линейным переменным резистором туда -сюда... а глазом в диагнозу... ЭТО КОГДА лень пересиливает трезвый разум ..так сказать "по быстрячку"!!!

"На 639 ненадо кодировать он у всех есть"-цитата Вставлю пять копеек... есть-то он у всех есть W639... Да вот показывает на приборке не у всех...так что кодирование МОЖЕТ понадобиться...

Ага...на ощупь.... а потом за компрессором в магазин бежать..?? когда болтушка в баллоне--температура на обратке --НЕ ПОКАЗЫВАЕТ степень заполнения системы... а наличие несжижающейся фракции (а-ля воздух-азот) даст тебе повышенное давление на выходе и как следствие --постоянный вентилятор охлаждения и в итоге опять пипец компрессору...я уж молчу о попадании жижи на вход.... Я ЗА БЕЗОПАСНЫЙ СЕКС!!!! (С автомобилем!) весы- газоанализатор -проверка масла--чистый радиатор- диагностика(оч.желательно)--ВОТ залог качественного ремонта!!!- --Кто не согласен--аргументируйте!!!

Факт остается фактом...Зелень между датчиком вращения колеса и CAN...И ВСЕ!! чел-то не вчера приезжал... уже прошло пол сезона..полет нормальный... Я ж и написал--ИНТЕРЕСНЫЙ СЛУЧАЙ,,! дело-то не в обратной связи а в том что импульсы с датчика колеса вот так хитро инерпретировались моторным... Спасибо за участие!! просто интересный случай--вот и написал...

"первым в новую квартиру запускают кота ,а я сегодня в новые боксы первым загнал кабана (W140).поддержите мня морально !" ПОДДЕРЖИВАЮ!! На "кабанчиках" уже народ не бедный остался раз на сервис приехал...бедные сами уже все крутят... а W140 есть на чем красиво зарабатывать...тем более изучено все--бери да делай!

ПИПЛ ХОЧЕТ КНОПКУ!!тьфу-ты ЛАМПУ_СТРЕЛКУ!! ну не привык народ у нас не видеть живья... каждый второй требует "включи температуру "двигателя" W906-W639... а по маслу так вообще пипец... говоришь--есть лампа--если проблема будет--загорится. НЕ ДОВЕРЯЮТ!!

ЭХХ!!! понедельние пришел... ОТВЕТ!! до смешного просто оказалось---вода попала в разьем ABS тот что возле левой фары... Кто-то когда-то резиночку покоцал вот и просочилась..ПРИЧЕМ ЗЕЛЕНЬ МЕЖДУ CAN И к датчику вращения колеса.... При этом НИКАКИХ ОШИБОК В РАБОТЕ по системам не было... я уж не знаю как импульсы скорости (правда амплитуда высокая...)в кане интерпретировались в "дава-ехай--ехай"" но ФАКТ!!! открыл разьем--промыл--обработал--поставил--все прошло!! --полет нормальный!!--хозяин приезжал на днях--поржали

Спасибо за помощь!! я серьезно!! КАК-ТАМ в классике..."добрые дела наказываются исполнением"..Я полагаю каждый труд должен принести удовлетворение либо материальное либо душевное--а лучше и то и другое....По этому и спрашиваю заранее о размерах благодарности ... когда 20 звонков в день с вопросом "я тут поломался... где мне подергать чтоб починилось..." --стараешься заранее просчитать дальнейший ход... Данный вопрос это не для себя--это работа....а делать работу надо за вознаграждение....иначе не оценит народ потраченного времени... В данном случае телефонная консультация чела не спасает---значит если браться--надо делать красиво... моторный блок на пепелаце А646 150 45 91 CR3.33 MC3 KA1 HW39\04 SW51\04 закатали фулл A646 153 18 91 HW43\02 SW18\04 найду фулл оригинальный---выложу..пока еще нету..как-там в рекламме было...ЖДЕМ_ССС...

ДА....мог-бы и раньше предупредить... если bifuel и ситуация повторяется в обоих вариантах питания это сужает круг поиска (хотя -уточни пож. какое поколение газового оборудованиия установлено и сжиженный или сжатый газ используется) датчик детонации-насколько помню( ну лет 10 не заезжали ) у этой модели узкополосный? (большая баклуша по внешнему виду напоминает масляный датчик жигулей на стрелочку) Если да--возможно отвалился проводок внутри . Если широкополосный датчик (таблетка с отверстием под крепление --возможно специалюга перетянул-недотянул болт_(гайку) Там довольно точно необходимо дозировать усилие...Сами широкополосные датчики убитые не встречал... в общем-то по классике--при неисправности по детонации идет приличное запаздывание по зажиганию (градусов 10-15)--возможно это и является причиной..... но почему в поворотах--пока нет предположений... Кстати был случай давненько --кренделя аккум попутали---в результате в моторном нагнулась медным тазом микруха--уже не помню чем заменил--ног 14 -16 было стояла в качестве буфера между бортом и логикой проца внутри моторного.. так через нее как раз и в .ч. и сигнал датчика детонации шел.... .. Напиши по поколению газового оборудования...

ДОКЛАДЫВАЮ!! по моторному все путем ...программа привязки все в елечку.. для проверки другой подкладывал--из интереса--без изменений. произошло ПРОСТО С УТРА!!! погоды как всегда--то дождь то солнце---понятно по лужам ездил--но без фанатизма... ДЫМА НЕТ!!! масло ово впуске отменяется!! я писал--по живым данным все путем---в т.ч. и показания степени закрытия клапана регулятора давления топлива--- от15 до 50 % ...Звиняйте ежели обидел спринтер---поправлюсь --Приехал " маршрутка-спринтер--не дельфинчик"" на вопрос как поломался- ответ--" в тот день еду утром -как попрет сам..." (эт хозяин так сказал--не Я) вот так приходится работать НУ ---ВАШИ предложения!!! (напоминаю---ПРОСТО разминка для мозга--все уже вылечено ) ответ нарисую в понедельник!!--- МОДЕРАТОРАМ ВОПРОС____"а возможно народу приз за максимально близкий правильный ответ?? я то плюсик жмякну...

вопрос понятен --НО__оригинального фула пока не нарыл...вопрос еще теоретический---порядок благодарности и ВОЗМОЖНОСТЬ отключить только прогрев катализатора и ТОЛЬКО профилактическую очистку сажевого фильтра (датчик дифдавления можно не удалять--пусть висит на резонаторе --10 паскалей люфта обеспечу) если чела не испугает цифра---ВОТ ТОГДА и начну активно "двигать задницей" Я ремонтник по натуре а не программист--найти вавку и вылечить--это по мне--а вот вид цифр .столбцов и строчек в количестве более 20 загоняют меня в сон!! Я конечно борюсь с этим---НО пока сон побеждает... пока--только ориентировочную цифру и возможность!! СПАСИБО!

СПАСИБО КОНФЕ!! За понимание --где срач -а где желание услышать РЕАЛЬНОЕ положение вещей!! ВОТ ОНО--нормальное общение--- чего орать и искать подоплеку---?--все мы трудимся а не "горлодериеами" (Носов-незнайка на луне)зарабатываем... еще раз спасибо за поддержку темы и цифры.. отдельное СПАСИБО " BORMAN" за правильный взгляд на права модератора...

ВО!-один хоть мнение по хавке высказал... Я что--кому-нибудь в уши дую?? Если Вы ТАМ живете--ну так скажите РЕАЛЬНО ситуацию..я-ж не агитирую..я мнение спрашиваю.. я вообше-то забугорцев спрашивал---какие у них реально цены на горючку..... Мне только по телеку видно что твориться--а Вам вживую..... КАК-бы никого "болтами " не обкладывал..... НУ ЛАДЫ,, если вопрос по хавке и горючке политический---снимаю Ходите в магазин осторожно---ВДРУГ подсмотрят по чем колбасу берете.... НЕ БОЛЕЕЙТЕ!!!

Всем ЗДРАСЬЬ!! делюсь прикольной проблемкой из практики приперся спринтер 2.7 cdi 2003 год деффект обхохочешься!!! пока едет до 43 км.ч на любой передаче--все норма как только скорость больше----НАЧИНАЕТ АКТИВНО УСКОРЯТЬСЯ!!! стоит притормозить и снизить скорость менее 43-40 км.ч все нормализуется!! в моторном и есп ошибок нет концевики сцепления и тормоза в норме! реостат педали газа в норме! в живых данных при ускорении(то которое само) изменения только цикловой подачи и наддува газулька в " 0" ручки круиза нет живые данные по круизу НЕ меняются! проблемку-то нашел--через пол часика с пробным заездом--- -ВАШЕ МНЕНИЕ??? интересноварианты конфы послушать.... разгадка попозже!!

Курилка есть курилка---конфа--высказывайте кто что по этому поводу думает... Я так понял--теперь Украина сможет вывозить товары на продажу БЕЗ налога со стороны ЕС...как-бы продать можно немного дешевле (если кто нибудь купит... и ..опейские товары --соответственно то-же в Украину будут приходить по меньшей цене... а по горючке интересно---бизнес куда ее попрет---из Европы или В Европу?? вроде как там подороже ЭЙ-- есть кто -нибудь оттуда--- сколько у вас стоимость на заправках?? и по хавчику тоже непонятки ...вроде в поляндии цены дешевле но народ пишет--пластелин-пластелином на вкус... колитесь кто-что реально знает...

проШу уточнения---забивался--или плавился?? при размере ячейки катализатора забить его может пожалуй только ведерный расход просто отвратного масла с ох..нной зольностью... НЕ-НУ ПРАВДА интересно...