anj5207

а мерсовский номерок сохранился?? или первый??

судя по краю фото резюк стоит перед интегральным силовым драйвером (ниже поломанного резистора) Вы бы с него маркировочку кинули--стало-бы значительно проще определить...скорее всего входной защитный резистор если судить по расстоянию между остатками цифры 0 и краем резистора --то цифра была одна--а значит это чистая чип перемычка А судя по двум кондеям сверху--драйвер питания

Ну вот и мне "счастье"привалило в виде народного авто... Суть проблемы---только куплен...есс-но истории никто не выдаст... СИМПТОМЫ---не трудится открытие крышки багажника с брелка и с двери водителя Причем с брелка поворотники моргают(то бишь сигнал идет) С ВНЕШНЕЙ кнопки на багажнике--работает отлично в блоке комфорта сигнал о открытии багажника с кнопки водительской двери ЕСТЬ!! сигнал брелка на открытие ЕСТЬ! активация на открытие РАБОТАЕТ в кодировках комфорта упоминания о открытии багажника ни слова(на всякий пожарный перекодировал ) гейтвей--ни слова об открытии багажника(проверил) щиток приборов --просмотрел--в кодингах упоминания не нашел (на всяк перекодировал) БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ В щитке при входе в менюшку настроек (с подрулевого переключателя) в меню комфорта с самого начала были странные отображения настроек--как-бы подменюшки были полностью засвечены а когда перемещаешь курсор на них--проявлялись... НУ МЫ_ЖЕ "НЕ ДУРАК"как-бы--шлепаю в конец менюшки--там волшебный пунктик RESET..(это штатный сброс настроек шитка в заводские дефолты) ...И жмякаю его...АГА ..стали немцами... ФИГНЯ ВОПРОС --язык англицкий жмяк--красота--все понятно!! шлепаю в меню комфорта--БАЛАЛАЙКА!!!надпись комфорт есть-а при активации курсором вываливается в предыдущее меню!!!В общем подменюшек типа замки закрывать-открывать и касательно багажника я больше не увидел.... на пятом часу лазания по гребаному туарегу диагностикой Везде куда дотянулись мои шаловливые ручки (с промежуточным закрытием открытием авто и снятием клемм акб "на чашку кофе") мое терпение кончилось и я пришел в песочницу... НАРОД!!!спасайте !!чет..лыжи не едут... может кто грабли такие встречал?? P.S. щиток монохром дорестайл мультируля нет музон штатный сидюк фарша минимум ЕЩЕ РАЗ УТОЧНЯЮ речь не о ассистенте крышки(подьем опускание)а об дистанционном открытии(просто привод отщелкивания замка) кузов не запомнил--если реально нужно--метнусь

НУ КАК_БЫ и без мультируля мона при правильном щитке...(там тоже кнопульки есть...

в дяде семе нету ничего--кодинги все в замочке висят... а вкл-выкл действительно в щите кодируешь..

ни в жисть не ломался... хоть обьясни КАК не работает..может и подскажу что-нибудь..

ОЙ!! ДЕВОЧКИ!! Все очень просто!! DOS Это когда ТЫ ДУМАЕШЬ а Компутер БЫСТРО СЧИТАЕТ... а WIN это когда ты думаешь что ОН думает..а он чем-то все время занят и иногда отвечает невпопад...

открыть крышечку и либо колесико либо сектор зубчатый к спецам оттарабанить...забацают сразу 10 шт.---озолотишься... ну край еще один ключ чинчинуть...

TO Vittl НУ КАК-бы не паять а ВАРИТЬ!! а Я и не говорил что ваял себе--я только просматривал варианты ... порка нет необходимости... возникнет--буду брать ..скорее всего готовую ручную конструкцию и ваять к ней отрыв по таймеру... не вижу технической сложности..

Классы МПК: B08B3/08 ..жидкостью, обладающей химическим или растворяющим действием (соответствующие жидкости см. в соответствующих классах)  C09D9/00 Химические средства для удаления краски или чернил Автор(ы): Чувилина Любовь Федоровна (RU), Брызгалина Галина Владимировна (RU), Симунова Светлана Сергеевна (RU) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт приборостроения имени В.В. Тихомирова" (RU) Приоритеты:подача заявки: 18.12.2006начало действия патента: 18.12.2006публикация патента: 10.01.2009Изобретение относится к области удаления застывших силиконовых композиций с деталей сложной конфигурации с лакокрасочным или конверсионным покрытием и может быть использовано, в частности, в приборостроении для удаления этих композиций с деталей, не допускающих механических способов удаления. Способ состоит из нанесения растворителя, включающего смесь ксилола и ацетона в соотношении 1:1, выдержки в течение 0.5-1 мин, а в случае необходимости повторяют нанесение смеси до полного отслаивания силиконовой композиции. Изобретение обеспечивает удаление композиций без разрушения лакокрасочных или конверсионных покрытий. 1 табл. Предлагаемый способ осуществляют следующим образом: для удаления, например, с антенного полотна застывших силиконовых композиций готовят смесь ацетона 50 мл и ксилола 50 мл, перемешивают ее, наносят кистью на застывшую на поверхности антенного полотна силиконовую композицию, выдерживают 0,7 минуты. При этом происходит набухание силиконовой композиции, в результате чего нарушаются адгезионные связи между ней и антенным полотном, и силиконовая композиция отслаивается без нарушения лакокрасочных и конверсионных покрытий. Примеры осуществления предлагаемого способа удаления застывших силиконовых композиций с деталей различной конфигурации приведены в таблице. Таблица При использовании заявляемого способа удаление застывших силиконовых композиций происходит без механических воздействий и исключается разрушение лакокрасочных и конверсионных покрытий. извиняюсь--таблица не вклеилась--вот ссылочка http://www.freepatent.ru/patents/2343014 Это ПРОСТО по теме удаления--кому интересно--поглядите!!

TO keit flint Однако данный способ удаления застывших силиконовых композиций с деталей с помощью средства Пента-840, несмотря на высокую эффективность, разрушает лакокрасочные конверсионные (химическое оксидное, химическое оксидное электропроводное) покрытия с металлов, на которые нанесена силиконовая композиция цитата

Так ведь ей что проволоку-что кости--все едино!!! излучатели одинаковые--только форма концентратора(читай кусок железяки с конусным сужением) под конкретную работу--и мощность на излучателе подбирать... на счет полумиллиона--А нахрена Вам робот-автомат с позиционированием в 3Х плоскостях?? надо быть скромнее... Да и по мощности там не все так круто необходимо... по ссылкам---ну ребят--гугель у всех есть---ссылок этих до чертиков на алиэкспрессе излучателей как собак ...да и концентраторы разнообразные попадались---хотя токаря еще никто не отменял.....потом допишу---бегу... вот первый попавшийся комплект...http://www.aliexpress.com/item/Hand-ultrasonic-Plastic-Welding-Machine-UCE-HPWM1200W20khz/1796199295.html вот второй http://www.aliexpress.com/item/Hand-ultrasonic-Plastic-Welding-Machine-UCE-HPWM1200W20khz/1796199295.html вот просто излучатель -60 денег это абсолютно вменяемо ну плюс генератор забацать 100 ватт и токарю копейку дать http://www.aliexpress.com/item/28kkhz-100W-ultrasonic-welding-transducer-UCE-UWT28100-P8/1779278816.html вот--выбирай какой хош...http://www.aliexpress.com/item/20khz-1500W-ultrasonic-welding-transducer-UCE-UWT201500-P8/1779298251.html

ЗДРАСЬЬ!!! Вот почитал Ваши изыскания "как удалить..." Народ---а не пробовали подойти к вопросу проще..."зачем удалять?? Задача -то в другой плоскости---"КАК восстановить проводник"(алюминиевая проволока) Или Я не прав?? И чего Вы все в паяльник-то уперлись?? Там ведь НЕ ПАЙКА А ТОЧЕЧНАЯ УЛЬТРАЗВУКОВАЯ СВАРКА!!! на том-же алиэкспрессе как грязи готовых устройств и расходных(алюм .проволоки разного диаметра ....А для рукастых отдельно уз.излучатели---БЕРИ И тренируйся!! Причем получаться будет и через силикон!(техпроцесс откройте) 0.75 сек--и ВУАЛЯ!! ДИСКУТИРУЕМ КТО В ТЕМЕ!!

так ведь сам и ответил---СЗАДИ__СЛЕВА__ВНУТРИ ПЛУНЖЕРА(точней внутри штока(народ даже меняет на другие рабочие)

ТАК ИТЬ ТЫ и САМ ответил на свой вопрос----сзади--слева--внутри плунжера!!(точней внутри штока....) народ даже выковыривает и меняет на другие рабочие...

А ежели линзочку жмякнуть и в условиях возникновения поглядеть --чего КОНКРЕТНО не понравилось репке??(ну типа справа в строке?? кстати--обрати внимание на значение продольного и поперечного ускорения кузова... есть шансы..

Ждем-с! Я англицкий имел в виду(xentry)

а скажи-ка---адаптации все 3пункта забацали или только первых 2?? очень похоже на несоответствие точки касания диска....

Во!! У Мну такой валяется на эксперименты прикупил в бытность.... спроси чего поломилось--авось подмогну....

О ! Уже значительно интересней... насколько помню ошибки датчика угла поворота рулевого колеса на ограничение мощности не должны никак "нагадить" А вот кратковременный обрыв связи по can очень даже запросто.....народ уже предлагал.. и еще по практике глянь крепление подрулевого переключателя--при болтанке в самом датчике возможны варианты.... ошибка вылазит при УПОРЕ в правом повороте ИЛИ при определенном угле поворота?? условия возникновения если заметил (газ..тормоз..ускорение..резкий маневр... что заметил..) P,S, А шестеренку на xentry жмякать не пробовал--там вроде как язык поправляется на внятный.... P,P,S, На Сепаратиста не обижаюсь!!

Уважаемый Vokoks ! Было-бы неплохо поточней услышать или увидеть на экране Что Вы вкладываете в понятие "уходит в аварию". авто ехать перестает или esp загорается,,?? а то сплошные непонятки--аж мозг кипит... ""П.п.п.по-медленней пожалуйста..--Я записываю..." (классика )

stk7554--- абсолютно "в дырочку"!! Одна поправочка--- "дырка"--не есть правильно!! Отверстие!!!

mamchenkoo---это к чему три маркировки....?? то-ли лыжи не едут--то-ли я недоспал... diagnos---Так ведь не о производителе вопрос а о том ЧТО В БАЛЛОНЕ ПО ФАКТУ...Может DUPONT и китаец НО он стабильно правильный R134A.а главное --уверенность в расходном... qwertyupp-- ОХ... не доверяю я присадкам....тем более восстанавливающим...ИМХО!!

Если двигатель 651---смотри коллектор впускной--он составной и часто трещина в пластмассовой половинке образовывается.На моей практике 3 авто 651 с таким деффектом было. проверка ТОЛЬКО под повышенным давлением!!! (на вход турбины внешний воздух +1.6 кгс коленвал зафиксирован от проворота--и вуаля!!! все слышно невооруженным ухом!) при работе на максимальных наддувах трещина расходится и расход воздуха "не лезет" в табличку.... Если 646 мотор--гляди шпильки впускного коллектора--тупо отрываются от возраста.. проверка та-же.. Это из практики---а так--без стара и реальных параметров тяжко "репу чесать"...

Неправда Ваша... драйвер видится легко---Я писал выше---загляни в реал.параметры в блоке управления бензонасосом... Или по-простому--тестер на провода насоса--вольтаж глянь..