Привет!
Если актуально, то решение здесь единственное, проверить и поправить кодировки!
Собственноручно установил приборку от 2008 реста Европа, на 2003 ЮСА, кодировал ручками часа 3 каждый пункт перепроверял на 2 раза, в итоге ВСЁ! работает!
Те, кто трепится, что что-то не будет работать (SBC, типроник, и прочее), засыпет ошибками, Полная Ересь. Родная приборка с успехом отошла в мир иной, в свое время, при живой приборке, во время кодировки (добавить пункты меню, активировать функционал, топливо в литрах и прочее...) был сделан бекап кодировок.
В новых версиях помимо русского еще куча новых пунктов в кодировании, НО, все что было в доресте -ПРИСУТСТВУЕТ, был закодирован каждый пункт ручками, деактивированы пункты которых не было в кодировании оригинала, прописаны сервисные интервалы (АССИСТ), благо машина выходного дня, и не смотря на возраст, пробег В ОРИГИНАЛЕ чуть более 100к., и авто с "новой", европейской, русскоговорящей, полнофункциональной приборкой без единой ошибки!
p.s. Как могут сказать здесь многие, тема устарела уже год как, набивает сообщения, НЕТ!, сильно ошибаетесь! У меня нет особых ограничений на форуме, да и потребность к "закрытым пунктам" не скажу что особо требуется, пост для тех, кто боится что то менять, кодировать, и слушает бред псевдоинженеров задравших "опухшый" нос под козырек и с умным рылом смотря сверху вниз на тех кто имеет чуть меньше опыта с ухмылкой повторять что: -я лучше знаю, них3ра у тя не получится, ну если хорошо заплатишь может я что и придумаю.....
А да, ссори, пока писал многабукаф совсем не заметил что пропустил главное 😁, приборка была предварительно "обнулена" (снят дамп с еепромки, исправлен пробег на 90+ км), SD C6 введена в эксплуатацию посредством ДАСа, далее все там же, в инженерке кодировалась ручками каждая менюшка с каждым пунктом, что было не понятно в пунктах, гуглтранслит никто не отменял. Кодировки сохранялись там же.