Tetris

Да это он родимый, второй маска неправельная, теперь еще бы ты и пин сказал какой там и чем ты считал вин, иммокиллиром?

Что то читает с ошибками, читал хпрогом, выбирал MC68HC912Dx128_EEprom вот вычитал Сарпрогом, маска 1K78X, вроде получше BSI_Araba.rar BSI_Araba_1k78x.rar

Сейчас, вытащу, прочту и выложу

Как я и ожидал, моторник видимо не родной пин TTQ5 не проходит, остается либо из БСИ вычитать либо иммо офф. БСИ Valeo

В общем то мне все равно как ее завести, по стандартной схеме или через иммо офф, бывает так что легче иммо офф всандалить чем искать где там проблемы, Сейчас после более внимательной диагнозы выясняется что нет связи моторного с БСИ, в настоящее время ищу схему от пежо, в автодате не могу понять САН приходит на С 2 и 4, цвета тоже не указаны, выход из моторника серый и зеленый, но они не приходят на БСИ ( правда они соеденяются с АБС, но блин до него долезть, целый гемор )

я его уже прочитал, в первом посте лежит епром и флеш, вин читается при диагнозе, но я только под конец рабочего дня подумал что они могли все нафиг поменять, а мне расказывать сказки что все родное. Все может быть разное, ведь не зря же все балтается на проводах, могли и БСИ с другой машины взять. В БСИ 0 ключей прописано, моторник закрыт, ну и так далее.

ПП это ты имеешь ввиду Планета 2000, это у меня есть, пин мне уже помогли и прислали, в общем то практически все есть, но для спокойствия я все равно хочу научится иммо офф делать. PS. Дима ты можешь ставить мне нолики и минус один сколько хочешь, мне это по барабану, а вот тебе это не поможет, маленькая гадость когда то перерастет в большую, и тебя тогда за нее накажут. Здесь уже многих забанили за такие дела.

Это не настораживает, это пугает , я же говорю что я третий, до меня там два умника уже были, все нахрен покурочили, пяточки для епрома оторваны, пришлось мостик делать, может еще что нахрен сломано, они меняли епром на другой блок, ( другой блок вообще капут, на связь не выходит ) потом говорит вернули обратно, но я ему не доверяю, мне нужно завести а уже потом смотреть, машина уже третий месяц стоит, на улице окна открыты были все в воде, две недели сушили в боксе, вообще капут а не авто.

А у меня так, если я не знаю, я стораюсь найти самый простой способ, а уже потом потехоньку учусь делать штатно. Это у меня первое пежо

БСИ я честно говоря не смотрел еще по этому не могу сказать, завтра буду смотреть, Читал что там тоже есть епром и там тоже можно вычитать пин, БСИ больше вероятности что родное, Но блин я уже третий кто делает эту машину, двое первых даже поять толком не умели, так что там тоже может быть засада, оно блин на проводах балтается и я не дам гарантию что оно тоже родное. По вину не успел сравнить, По этому и хочу радикально иммо офф.

Вы знаете Дима, в инете так много форумов где вместо совета как зделать пишут что надо знать, это один из немногих форумов где просто тупо помогают и не учат жизни. И я прошу вас на будушее отвечайте просто на вопрос а не умничайте кто из нас умнее, Если вы знаете как мне вылечить это пежо подскажите просто без выебо.... в А если хотите поумничать идите в другой форум и там вас поймут и вы будет там в своей торелке. Пин по вину я не знаю как высчитать, Ключей два один с пультом другой без. БСИ слетел на все сто, я уже псал что ключей 0, и что такое 7936 Простите меня за нравоучения, но давайте будем помогать друг другу а не учить как жить.

Спасибо ребята, я пробывал сегодня разные епромы заливать, разница только в количестве ошибок, на одном меньше на другом больше, но на обоих ошибка по иммо. Ваши завтра залью и посмотрю. Но хочется радикально избавится от иммо зависимости. Читал на буржуйском что с эитми блоками можно флеш почистить и будет иммо офф. Пока правда точно не нашел как.

Конечно первая мысль была именно такой, НО как я уже писал меня терзают сомнения что моторник не родной и у меня нет пина, Я не нашел в вашем ответе ни чего полезного по этой теме, сорри но здесь на этом форуме не принято просто флудить не там где это можно или это у вас реторический вопрос что бы посты набить?

Три разъема, дизель

Меня терзают смутные сомнения по поводу того что это родной Моторник, клиент мутный, может и просто трындеть, по этому и хочу просто иммо офф зделать. Боюсь что пин может не подойти.

Ребята, пришла машина Пыжик 307 дизель 2001 года, Моторник Bosch 15C2 0281010779 Eprom 95P08 Flasch 29F400 Не заводится, в моторнике куча ошибок и не стираются, в БСИ по иммо стоит, моторник закрыт, ключей 0 короче полная жо... Подскажите как выключить иммо, читал что нужно его во флеши вырезать, но пока не нашел где именно. Флеш и Иммо прилогаю, может кто знает как вычитать пин из этих данных. Пробывал заменить только епром, нашел на просторах без иммо,но только ошибок добавилось а толку нет 0281010779_Pegeout_307_Eprom_Flasch.rar

Как всегда засада у меня, Принесли мне СД коннект, скачал полностью образ диска с трекера, 07.12 ( там еще 204 кузов есть) повозился с подключением по лан да по wifi, все работает НО блин если смотреть старый спринтер с круглым разъемом то все блоки видит а моторник нет, Поставил другую систему 03.2014 тоже самое, Все видит а моторник нет. Разобрал проверил все и выяснилось что два выступа с основной платы немножко длиннее чем нужно и когда закручиваешь крышку разъем выходит из контактов, подпелил и плотнее вставил и все заработало, чуть позже выложу фотки. Как я понял у старых версий Даса не предусмотрено подключение SDconnect и надо играть с папкой F programme BIN у свежих версий которые идут для кирпичей просто нужно выставить IP адрес в Винде на соединение и потом уже этот адрес в Дасе и по лану проблем не будет, с Wifi старые версии просто настраиваются с новыми немножко геморно, но на ютюбе есть видио как настроить и старые и новые.

Спасибо ребята, проверил все фишки и разъемы, в одной была вода, продул, потом еще и феном все прошел и моторник тоже, и с помощью эфира завелась машинка, Парень на седьмом небе, а то как говорится "семейный бюджет рухнул"

Стоит в ДАСе что должно быть больше 120 а на деле 2, с эфира тоже стартует и глохнет но давление так и не поднимается, от воды же вряд ли датчик мог помереть, да к тому же они крутили до последнего пока акку не сдох совсем, Сегодня еще раз посмотрю и выложу фотки.

понятное дело что уже все продули и высушили, ошибка по рассогласованости была, но стерлась, Что ты имеешь ввиду проверить? проводку или их самих

Ребята такая вот машина стоит, Мерс дизель 2001 года, двигатель 611, отдали на мойку с пристрастием, а там пацаненок новенький, открыл крышку где САМ и Моторник стоит ну и помыл там с Керхером. Стартер крутит,но не заводится, показывает давление в рампе 2-4, хотя на форсах давит прилично. Кабеля до двух датчиков на рейке в порядке, Видимых повреждений моторник не имеет (611 153 27 79 что то так ). Ошибок тоже нет. Я думаю моторнику капец пришел, но поцаненка жалко, дороговато другой покупать да привязывать, может можно как то этот восстановить. Подкинте идей пожалуйста.

Спасибо, попробую, потом отпишусь.

Ребята подскажите, хочу взять СД коннект, я сейчас работаю с версией ДАС 11.2012 и на кирпиче, очень доволен, у меня там многое открыто, но стоит все на Т30, Хочу просто прибор поменять и есть мысля эту версию на Д630 поставить, Может кто встречал готовый образ этой версии на Д630, или проще научится самому инсталировать ДАС?

Попробывал я посмотреть через шнурок заявленый как 2.01 эту прогу (2.10 ) все работает, разница в том что у 2.10 есть выбор от Е60 Е81 и т.д Как тут писали он будет работать и с 2.20 но 2.20 вроде же Д-Сан использует, или это просто рекламный трюк.

Ребята подскажите, вроде читал где то что китайский 2.01 можно использовать с версией 2.10 подскажите не напутал ли я чего, есть ли смысл искать 2.10 для моего 2.01?