lomalcheck

В момент подачи зажигания, просадки нет. При подключении 1 форсунки к неисправному блоку, ошибки P200 нет. Если к неисправному блоку подключить все 4 форсунки то сразу вылетает P200. На рабочем блоке при подключенных всех 4 форсунок ошибки P200 нет. Преобразователь нагружал 210 Ом лампочкой на 220 вольт из микроволновки) Светится стабильно на исправном и на неисправном блоке одинаково. Машина далеко находится. И так как решения по иммо офф нет нужен бси и ключ что бы запустить имитацию работы блока на столе. На данный момент выяснил что на неисправном блоке ошибка стабильно появляется при подключенных 4-х форсунках когда подаешь зажигание. Непонятно пока почему нагрузку в 200 ом держит а во время теста выкидывает Р200.

На данный момент есть блок с неисправной машины DCU102 (Ипания) Citroen Jumper с неисправностью описанной выше. Сейчас вывод следующий. Для полноценного ремонта на столе нужен блок BSI +ключ (семечка) + форсунка (и) заливать прошивку под автопривязку подавать с генератора импульсы и смотреть как будет вести себя блок.

Там много нюансов, либо с разбором блока либо по розетке можно сделать. Для прошивки нужен загрузчик. Если не занимаетесь прошивками, своими силами не сделаете, нужно оборудование.

Приветствую. Самый оптимальный вариант, отшить AdBlue программно. Как практика показывает все остальное либо работает не долго, либо совсем не работает.

Одно дело когда клиент, ну тут вроде специалисты помогают друг другу, или я не так понял суть данного форума? Мне например несложно помочь коллеге с проблемой, если нет желания делиться в открытую, можно в личку сообщением. 120 вольт и на столе и на машине диагностика видит. Вам я так понимаю изначально все знания с рождения достались, рад за Вас... И опять же если есть информация по теме которой Вы готовы поделиться за деньги, почему не предложили? Я был бы не против. Нормальная же практика благодарность финансовая за помощь. Вместо этого Вы считаете нужным оскорблять коллег.

Я неделю изучал инет по проблемам этих блоков, эту тему прочел всю в частности. Проверил все что нужно в блоке на месте. Подключил форсунки на столе подал питание ошибки P0200 и P062B нету. Ставлю на машину опять P0200 и не трется. Я не просил "тыкнуть" что нужно менять. На столе ошибка все же затирается но на машине появляется и не трется. Вы меня клиентом считаете? Проводка вся вскрыта проверена визуально и проверена под нагрузкой. Массы все проверены. Форсунки не коротят. Подкидывали заведомо рабочие форсунки. Заглохла на ходу. Я понимаю что чудес не бывает, но при всем при этом нет возможности каждый раз ездить за 30 км что бы подкидывать блок по каждой гепотзе или замененного элемента. ESR конденсаторов тоже в норме. Вот и решил спросить на форуме где все идеи разобраны. Блок кстати испанский.

Как печально за вас, вместо того что бы помочь советом, бабский стеб… надеюсь Вам так же будут помогать…

Коллеги, приветствую. Есть 4 блока DCU102 под восстановление. Ошибки не трущиеся P0200. Может кто подскажет полезные идеи поиска проблемы ? FADOS пока не покупал, коплю средства) Я там видел хотели чат создать по ремонту таких блоков, добавите?