avtojoker

Всё, esp опять работает, всем неравнодушным спасибо.

Доброго дня всем! ESP T4 2001г 2.5 ACV датчик G85 угла поворота руля после "крутого" виража в блоке ABS ESP записал ошибку 00778 37-00 ОШИБКА. Соответственно показания 00градусов. после разборки и "лечения" 00778 37-00 ОШИБКА, 00градусов. Подцепил канхакер, шевеление на кане есть. Посылки циклически повторяются. Может кто-нибудь,кто в теме,записывал посылки по кану с датчика G85 на столе и подключенный в авто. В связи с дороговизной, редкостью и ломучестью данного датчика, хотелось бы разобраться с его устройством т.к. пока в обозримом будущем не планирую менять авто. Заранее всем спасибо. P.S. Принимаются предложения о покупке данного рабочего или не рабочего датчика для предметного изучения.

Привет всем. Расшевелим покойничка😁 Кто нибудь пробовал установить FoCOM китайский на w10 64bit? Прога ставится, а адаптер не видит в упор. Установить дрова не могу понять как. Китаезы пишут, что только ХР.

Спасибо, буду пробовать.

Доброго времени всем! Требуется помощь в чистке журнала ошибок Peugeot 307 2.0hdi RHR SID803 2003г. Поиск по форуму ничего не дал. Попутно вопрос: если его сделать чистым, а затем сделать синхронизацию(привязку), будет результат или нет? 95320_060320.bin

Вроде оно. Спасибо!

Наверное не правильно выразился, тырнет даташит на такую деталь не знает, предлагают китайцы только купить

Доброго времени суток всем! Помогите пожалуйста опознать деталь, пробовал как TLE, BTS, BTN ... и т.д. не знает тырнет такой детали.

TIS в помощь, открывашь авто с нужным двигателем и ищешь где w линия, я свою так и нашел, там все подписано. TIS в свободном доступе на торрентах.

Доброго времени суток всем! Пошли третьи сутки как разыскиваю схему подключения ЭБУ proton420 двигатель 4D68 1997г. Этот раритет аналог мицубиси, но скачал кучу книжек, мозги отличаются. Принципиальное отличие: у протона маркировка разъема А1... В1... С1... а у всех мицубиси от вывод 1, 2, 3 и далее на плате тоже маркировка выводов с буквами. Может у кого завалялась схема на данное авто. Заранее спасибо.

поставили 011, поехала. в эту таблицу еще номера блоков управления, цены бы ей не было.

Понял. Буду собирать коллекцию соответствия ЭБУ и насоса. Странно что изитроник не дает этой информации.

в корпусах 011 и 015 различий не находил, подача цикловая в норме, если это имелось ввиду. Спасибо! Будем заказывать 011. А вообще, для общего развития, где в идинтификаторе блока управления двигателем признак того или иного насоса. Пытался по бош изитронику совместить моторник и насос, как-то слабо получается... а если точно то никак не получается.

Доброго времени суток всем! Попала в ремонт зафира-а 2.0DTL 2000г. Симптомы: заводится, при попытке "газануть", белый дым и двигатель рвется из под капота. После "шаманских" действий заводится, на педаль реагирует адекватно но........ это если авто стоит на месте. Как только тронулся и обороты поднялись больше 2000, пускаешь педаль газа а она еще 2-3 сек прет на разгон. Если отключить предохранитель АБС, чтобы блок управления видел скорость 0км\ч все работает адекватно. Параметры адекватные: при отпускании педали газа подача топлива 0, педаль рабочая, заслонки норма, турбина масло не бросает. Программное обеспечение блока управления двигателем обновили. Со слов хозяина авто это началось после смены корпуса насоса. Решили поменять насос, зафира 2000г. по-идее должен стоять 011 насос, а стоит 015. Уважаемые гуру, помогите по идентификатору блока управления двигателем определить с каким номером искать насос.

Ресетнуть как раз и хочется, но панель не принимает пин ни свой ни из сим. Дампы из рабочих панелей есть. Может у кого нибудь есть дамп панели до ресета и после или хотя-бы после ресета