Перейти к содержанию

polial

Продвинутый
  • Постов

    94
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Весь контент polial

  1. Решается проведением базовых установок.
  2. Китайский фен, коих множество. Отличается от собратьев почти полной внешней копией Eberspacher. в том числе внешний вид пульта и блока управления. Выдают внешне разъемы и иероглиф на крышке блока управления. Естественно, нет логотипа Eberspacher. Не такой датчик Т наружный. Свеча, перегрев и пламя, главное реле на плате 1:1 с немцами. RSV2.rar Heater Fault Service.pdf
  3. Смотрим ходьбы по маркировке D4WS "S" = стояночный следовательно управляет помпой. В отличии от "Z". камень ST62T30B3
  4. 502 Отопители TTV и TTVlies pps_502_dop_otop_thermo_top_v_vlies_rus.pdf Audi A3 Система кондиционирования a3_cond_rus.pdf
  5. конвертация prn-bin-prnPRN_TO_BIN_TO_PRN КОНВЕРТОР.zip
  6. Новый - да, дороже с годичной гарантией. Бу - дешевле, но кот в мешке. Восстановление может и не намного отличается от бу блока, но с некой гарантией от мастера. Или продолжать самостоятельное изучение темы опять же без гарантии, что блок вообще поднимется, с затратами времени соизмеримыми с покупкой блока.
  7. А кто вас ограничивает регионом? Брест - Сахалин. Неужели нет?
  8. По существу - дизель/бензин разные алгоритмы роботы прошивкой только eeprom не обойдется, тем более у вас процессор глух и нем. Разный конструктив горелок, если не ошибаюсь. В частности сечение топливной трубки на горелке. Испаритель? Не всегда и не все топливные насосы взаимозаменяемы. Если предположить, что вы неким образом реанимируете блок, то самое безобидное - запитать его от отдельного бака.
  9. в моторном не меняется, если даже скинуть фишку с датчика.
  10. Этот этап уже прошел. Цеплял резистор-переменник . без него Т фреона -39С с резистором пробовал варианты от -39 до + 60. Результат тот же. В сети встречал жалобы на этот датчик выходят из ситуации просто сняв с него фишку. По идее его параметры должны лежать в пределах 5-60 С.
  11. TTEvo G4 VW T6 2021г. 0-3FFF 5WA 963 271 C VW T6 TTEvo 2021.PRN
  12. Установлен простой АС на VW T5 AXD. Нет старта с штатного блока управления. Код не запуска 12(остановка двигателем по CAN). Кодировка двигателя 32 - т.е. простой АС, не климат-контроль. В блоке двигателя в измеряемых величинах 022 группа отключение климат-контроля по коду 16(не выполнены условия включения). В показаниях температурных датчиков нет противоречий с реальными температурами. Давление 6 бар по диагностике равно фактическому. При запуске с Васи работает. Ошибок в двигателе, кондиционере, диагностическом интерфейсе нет. 1, вопрос - относится ли 022 группа к АС или только, когда установлен климат-контроль? 2. вопрос - давление хладагента в двигателе показания 20,15 бар. (063 группа) не сходится с блоком АС 6 бар(003 группа). ??? 3, Какая роль G454 датчик температуры хладагента, кроме ош. по утечке?
  13. нашел. может кому-то сгодится. D4WS VW T4.zip
  14. Должна бы быть ошибка по датчику. По идее и старта не должно быть при оборванном датчике. К сожалению в скринах нет давления по фреону.
  15. Климатическая система крафтер с 2017 года. Если не ошибаюсь, рисунок 593_058 на стр. 34 с ошибкой. Выходной штуцер отопителя соединен с тосольным насосом "против шерсти". pps_593_crafter_2017_otopitel_rus.pdf
  16. включается, следовательно, до старта не выявлено ошибок. Отключается, но ошибок нет. Возможно какой-то из параметров вне нужного диапазона, но это еще не является ошибкой. Например, как предположение, некоторые ВАГи не стартуют при оборотах двигателя ниже 800 (Cadddy). "давление в норме". А именно? И проверять надо не давление , а количество фреона. А по давлениям следует ориентироваться на уже включенном кондиционере, хотя и это никак не говорит о нормативной заправке, которая должна осуществляться по ВЕСУ. Без весов можно заправлять по перегреву, но это геморройно. включение и выключение происходит единократно, или циклически? Уже упоминали о коде невключения компрессора, у васи, имхо, на все ваги есть такой параметр. На представленных скринах нет ни давления хладагента, нет ничего похожего на код невключения. и это не должно быть запрятано в дебрях 230 группы +.
  17. 284 и 520 градусов. Это температура чего? Что-то не так с датчиками Т.
×
  • Создать...