CHUPA6996

Не забываем жмакать зеленую стрелочку=) Wiring diagram for common rail diesel injection (CDI) control unit_646_Russ.pdf

Разберешься отпишись тут, или в личку, пжалуйст. Интересные косячки, и много разных вариантов проблемы пишут, у меня было подобное, замыкали провода на дат давления надува, и засаживало блок.

Ну вот у меня к пиасиньке такая картинка. да написано 16в на флешку. сам не делал такие, делал похожий ктагом но там был проц xx84F у тебя 83, но думаю разница нет в них. Instruction outlander_turbo_.pdf

И на долго хватает замены расходомера? Чаще просто прошива кривовато сделана, но это личное мнение и опыт. Пробуй менять расходомер, замена только на оригинальный новый, после замены сбрось все адаптации. На авто программно что-то делалось, напиши что? лямбду отключить програмно можно.

Audi Q7 3.0TDI CR Bosch EDC17CP04-518178 - Отключены: сажевый, егр, вихревые заслонки. сделан чип. В файле имеется фул-ори. С вихревых и егр снять разъемы, по датчику диф давления сажевого и температурнику сажевого не помню, проверяйте (сори!) Audi Q7.rar

В K-Tag-е вроде есть этот проц. Год авто и номер блока подскажи. Блок мелко или митсубиши?

На почитай. Вроде эта. Wiring diagram for common rail diesel injection (CDI) control unit_646_Russ.pdf

Уже покурил про это, пишут что хлам, проверять желания нет. Над ждать нормальный отлом 2.14, и обновлять свои железки =)) Не вижу инфы. Во что верить то?

Volvo V70 2.4D Bosch EDC16c31-400203. Сток+мод. Снять разъем с датчиков: диф. давления, последний температурный датчик выхлоп. газов., егр,. Volvo V70 2.4.rar

Да, Doc проверил, софт сказал тот-же. Значит все рабочее!

Я не про холяву, я в поиске более удобного для себя решения. И еще, я вроде четко написал вопрос, где указал что я прекрасно знаю что из ори прогеров делает эти блоки и кес/кетаг там указаны, и перед твоим постом мне про котлету писали, зачем мне это еще раз повторять?! Не знаете что из не перечисленных здесь приборов делает, нет смысла писать!

Разное) В чтении каких/какого ECU заинтересованы

Много не бывает, но которые имею их достаточно для всего кроме этих 2х. Поэтому и вопрос только по 2м блока и достаточно редким, покупать приблуду только ради этого банально не выгодно, она лет 5 отрабатывать себя будет, да ори приборы руль не спорю, но тогда можно выкинуть все то что уже есть, вместе с потраченным временем на приведение их в нормальное рабочее состояние.

что ори ктаг на ура я в курсе, сам им делал, только ездить надо к знакомому в другой конец города и не за бесплатно, а это не удобно и не выгодно. поэтому и в надежде может тот кто больше меня про эти железки знает подскажет чего.

Вот мой мануал. Посмотри мб там еще какие полезности есть чего у тебя нет. Там правда нахламиравано немного, но при желании думаю разгребешь. Да там несходняк чутка по расцветке. Я пользуюсь кабелем тем же что и для трикоров: красный +, черный масса, зеленый К-лин (тот зеленый который для трикора идет как зажигание). У меня Galletto v54 португалка. FGT manuals.rar

Если актуально и будет полезным (если найдется хотя бы 3-5 человек кому это надо) могу залить свою v2.08/fw4.036 со всеми запчастями, что куда писать и ставить расписано, видео по сбросу токенов прилогается. Ставил на 1.89 вопросов нет. Софт не с сайта, но может и такой же, то что тут не качал и не проверял. Свой софт 1.89 так же могу предоставить совместно с прошивой проца. На всем этом обновил K-Tag до 6.070, софт брал уже здесь на сайте. Вопросов нет, все работает, проверенно, сам пользуюсь. В личку и в почту кидать не буду, давайте соблюдать правила форума! Могу отдельную тему создать но думаю за оф-топ не похвалят)

Возникают вопросы с чтением данных блоков, в наличии из нормальных приборов имею чинский KESS/K-Tag soft-2.08 wf 4.036/6.07 соответственно, Galleto-V54 португал. Сразу про с59-й: в котлете блок заявлен и мануал есть, и инди она делает, но вот читать отказывается, проц залоченый и она его поднять не может, в кесе и ктаге данной железки вообще нет. По cp45 вопрос возникает именно с F-версиеей, ситуация похожая как и с 59м только в кессе и ктаге он есть, но разлочить они его не могут. Интересуют возможные варианты решения, кроме оф версий котлеты кеса кетага икс-прога - эти знаю что делают. В общем хочется бюджетное решение, ибо эти авто не так часто встречаются. Может поделится кто полезностями и советами, кто сталкивался, чем да как можно победить?!

Держи! Стрелка чуть ниже=)

Vw Transporter 2.0TDI CR Bosch EDC17CP20-518139 Содержание архива: фул ори и мод. Проверено! VW Transporter.rar

Коробка механика или автомат? Если автомат желательно фул-флеш сливать с вскрытием на столе.

разберешься отпиши че да как и ссыль если можно сюда или в личку, ато у меня не скоро руки дойдут думаю=(

Плюсикаю!) А дамосы там есть в ней какие, с более новых версий будет поддерживать?

Bmw X5 E70 3.0D AKPP Bosch EDC17CP45-515070 Отключен сажевый фильтр и клапан ЕГР. В файле ори и мод. Проверено! Bmw X5 E70 3.0D AKPP Bosch EDC17CP45-515070.rar

Ладн где оф софт слить подскажешь? там дальше буду разбираться и сбрось что в проц нужно шить и ид на какой менять под последний софт что есть. и номер фирмвара какой шить

А J-link не возьмет этот проц? Приблуда которая с кессом идет, для его прошивки? А по человечески через саму программу, там где тест устройство и обновление не прокатит просто вшить этот фримвар?