Klassikovod

Да работает. По характеристике она на 19 вольт рассчитана , при применении ограничения накала или времени работы получается почти неубиваема Завтра надеюсь забрать свечу и буду собирать схемы приложенные выше.

В личке давно лежит ссылка на скачивание ))) я продублировал для тех у кого есть доступ уже , потому как на форуме еще не видел схемы этой катлеты Про сканматик...дело на любителя, надежнее но ценник....не у всех отбивается быстро, смотря кто как начинает . Мотор-мастер ...сам много плевался , кое что доделал и работает без проблем первый...вернее скан мастер усб.

К-лайн схем полно , Full Galletto.rar себе собирал в OBD разъеме , тут чуть старше схема, различные регуляторы....сейчас выложил в теме дымогенератора схемы управления свечей накаливания ...да и вообще что позволит фантазия У меня много чего самодельного , все даже и не вспомню По приведенной тут схеме у меня работает келайник и галета с соответствующими переключениями , для этого не получится собрать в разъеме , чуть больше коробочку надо .

У китайцев на наш нет ничего, кроме январи последним в их понимании ))). Мотор мастер советовал, наш нормально покрывает диагностики и шьет. Опен диаг про, так же есть в моих постах их разработка под андроид и ссылка на тему разработчика . Автоком и делфи , так же давал ссылку на вову, все уже в халяве. Все примерно одинаково , но в работе дополняет друг друга. Ставить желательно все. Я ломаный автоком и делфи обновил на сервере производителя до последней версии. Позже буду у компа, постараюсь дать ссылку на установочные файлы и кряк. Последние разработки мотор-мастера работают и по кан-шине. И гарантия на оборудование тут же , если потом что сгорело можно и ко мне в ремонт ))) Радиолюбительский позывной в эфире мой RU3KR , может с кем и на волне встретимся...тут вижу есть радиолюбители .

Тут еще поискал варианты свечи накаливания . Мне очень понравилась прамо с партномером 11123740000 на emex.ru 480 руб 53-й пост похожая или такая же Что интересно стало , не надо мутить подачу воздуха , через нее и подается же , да и масло будет разбрызгивать чуток. Питание 19 вольт , что дает запас на перегорание свечи. К ней же примутить можно уже реле времени Или регулятор мощности Транзисторы полевые N-канальный спарвочник при использовании корпуса D2PAK можно получить компактыне размера даже и без радиатора под большие токи На неделе попробую себе эту схему собрать , пока жду доставки свечи . И может получится регулятор мощности еще и оградить по работе во времени ....а то вдруг забудешь выключить , отработал пару минут и вырубился. Можно так же это все сделать в куче или использовать готовый с доставкой выйдет чуть более кило рубля

Вот это И посмотрите по моим постам , некоторое ...датчики , какие то устройства... можно сделать самому. Не знаю как сканматик, но с его ценником, он мне все еще и не пригодился ))) Автоком согласен и плюсом к нему WOW , отлично в связке помогают в работе.

Вот про Гната я и думал....что то встречал , но не помню где. Описания естественно не видел к этому. А как выглядит продаваемый датчик вообще , есть какие схемы и зарисовки ?

Вот что то и я не особенно доверяю всем химиям. На данный момент уехал у меня один на решение вопроса по компресии в одном цилиндре к слесарям которые делали 25000 назад мотор. Во всех 12,5 в одном 6. Собирается сперва налить химии. Жду его возвращения.

Лаунч что то разочаровывает все больше По тазам )))) да самое простое кажется как 2 в 1 треддовское оборудование. Оно может и сыровато в какой то степени , но по нашемеркам его хватает.

Так почему вылететь должно ?

Заинтересовал меня этот вариант. Сантехники база под боком , а все сомневался делать или нет. Спасибо за инфу!

Многие еще и экономить стараются....один тут на днях мне долго доказывал что мол ему форсунки на СТО помыли хорошо. Стал выпытывать как делали....сознался: Сняли...подключали по одной к АКБ и чистили под напором из АБРО очиститель карбюратора

Откуда чертеж брал уже и не скажу , но такими пользуются уже давно. И с чего это он вылетит ? Корпус металлический , а не резиновый или пластиковый. Все скручивается на резьбе. И видимо не очень внимательно смотрел чертеж....перегородку металлическую то и не заметил , которая гасит сильные пульсации , в точности их повторяет и передает потом уже именно на сам датчик (пьезоэлемент ).

Как раз тут самоделку описывал

А теперь езжай к прошивальщикам и возвращай обратно прошивку. Вся диагностика на СТОКЕ! Потом...что за БП что у тебя держит блок ?)))) Переведи. Специальный кабель имеет название ? Направляющие клапанов смотрел ? И Роман вот еще какой раз задает вопрос....кажется не ошибся....какой зуб. Газы видимо точно прут. Я езжу сейчас сам на 124 -ом моторе. Пробег около 80000 масло вообще забыл когда подливал.....надо хоть посмотреть ))) напомнил ))) Какой прогой диагностику делаешь ? По каким параметрам смотришь ? Роман ! Так ты еще и земляк ))) Привет ! Приглашаем его в гости и тачка самолет поедет )))

Да меня вообще поражают такие замеры бортовиками )))) Танцы в бубном ,а не диагностика. Почему то ламеры как панацею берут свои бортовики , которые могут даже не поддерживать ЭБУ к которому их прикрутили.

Хлопки при сбросе газа идут из-за попадания топлива в выпуск- кирдык клапанам или седлам , как вариант утечка форсунок ( без подачи напруги , т.е. при ПХХ отключение управления , а топливо протекает) , ну и как вариант клапан адсорбера имеет утечку ( на январе он может быть отключен в прошивке )....короче гадание на картах без вмешательства мастера в настройку.

Ультразвуковые вообще это убийцы ДМРВ. Химия смотря какая еще что то и отмоет. Но это вообще не изменяет времени отклика , что указывает на мертвость датчика.

Смотрю 12-й пост : Напряжение с АЦП датчика массового расхода воздуха (В) 1,055 - это уже каюк ДМРВ Кто бы что не говорил мол еще как то послужит , типа не может повлиять на параметры замера воздуха сильно , но тут не раз говорили подменным попробовать. И с этим датчиком не стоит забывать про параметр как время отклика датчика , который может в десятки раз увеличиться и будет показывать расход по звездам. Была тема на каком то форуме по мытью ДМРВ , проверял после промывки ...живее живых 0.98 вольт ))) Но машина на нем отказывалась вообще работать , схватывала и глохла. А по времени отклика там что то в сотни раз увеличилось . Это сам лично смотрел осцилом . Скринов нет , потому как думаю и так в инете достаточно таких опытов.

Месяца три назад так вот столкнулся....там правда Я7.2 стоит. Приезжает друг с жалобой мол карлсон не заводится, машина кипит . Скинул провод с ДТОЖ и ко мне , тогда вент крутится. Долго возиться не стал , просто перешил тем же софтом , все заработало. Спросил что он машине делал , потому как обслуживает ее только у меня. Говорит простояла пару месяцев и все. Про просадку АКБ не спросил. Может при этом глюк словил ЭБУ.

Вот вижу сантехнические прибамбасы используются. А не успевает свеча сильно разогреться и как то испортить данную конструкцию ?

Тем кто не может скачать мануал... На ХХ с обраткой давление около 2.5 , тут не раз писали. Пережимаешь шланг от РДТ к рессиверу который идет и смотри повышение давления примерно 3.8. Дело в то что...при работе на ХХ в задроссельном пространстве создается разрежение больше чем при открытой заслонке. Потому пережатием шланга проверяем работоспособность РДТ. Как вариант еще посмотреть производительность насоса " давка в стенку". На подачу топлива одеть манометр и смотреть давление , если менее 5 стоит призадуматься о замене насоса. Так же смотреть надо сколько держит давление после выключения зажигания . При исправном давление падает очень медленно. Внимание ! Проверять манометром!!! p.s. Несколько раз наблюдал как проверяли надавливанием отвертки на нипель)))) Я потом достаю из багажника манометр и предлагаю повторить замеры...

В личку можно этот файл ?

А если зашипит через соседний горшок ? ИМХО : Смотреть тогда по открытию клапанов куда дунет , потому как дули в котел с закрытыми клапанами .

Какой софт ? Для чего использовать ? Под понятием софта можно очень обширно ответить , но это вопрос не этой темы как раз будет. Что касаемо по теме обсуждения оборудования и софта к нему это авторский магазин Так же на правах дилера довольно распространенный магазин Все остальное на свое усмотрение , страх и риск.