Klassikovod

Вот про Гната я и думал....что то встречал , но не помню где.

Описания естественно не видел к этому.

А как выглядит продаваемый датчик вообще , есть какие схемы и зарисовки ?

Пробовал неоднократно и скажу вам всем, всё это туфта полная.

 

Вот что то и я не особенно доверяю всем химиям.

На данный момент уехал у меня один на решение вопроса по компресии в одном цилиндре к слесарям которые делали 25000 назад мотор. Во всех 12,5 в одном 6. Собирается сперва налить химии. Жду его возвращения.

Лаунч что то разочаровывает все больше

По тазам )))) да самое простое кажется как 2 в 1 треддовское оборудование.

Оно может и сыровато в какой то степени , но по нашемеркам его хватает.

как вариант датчиком не закрывать проход в части от свечи а приклеить его на внутринею стенку трубки. только разьем выдержит 16 кг, не вылети пулей из корпуса???   

Так почему вылететь должно ?

Заинтересовал меня этот вариант. Сантехники база под боком , а все сомневался делать или нет.
Спасибо за инфу!
 

Многие еще и экономить стараются....один тут на днях мне долго доказывал что мол ему форсунки на СТО помыли хорошо.

Стал выпытывать как делали....сознался:

Сняли...подключали по одной к АКБ и чистили под напором из АБРО очиститель карбюратора     

Откуда чертеж брал уже и не скажу , но такими пользуются уже давно.

И с чего это он вылетит ? Корпус металлический , а не резиновый или пластиковый. Все скручивается на резьбе.

И видимо не очень внимательно смотрел чертеж....перегородку металлическую то и не заметил , которая гасит сильные пульсации , в точности их повторяет и передает потом уже именно на сам датчик (пьезоэлемент ).

Как раз тут самоделку описывал 

А теперь езжай к прошивальщикам и возвращай обратно прошивку. Вся диагностика на СТОКЕ!

Потом...что за БП что у тебя держит блок ?)))) Переведи.

Специальный кабель имеет название ?

Направляющие клапанов смотрел ?

И Роман вот еще какой раз задает вопрос....кажется не ошибся....какой зуб. Газы видимо точно прут.

Я езжу сейчас сам на 124 -ом моторе. Пробег около 80000 масло вообще забыл когда подливал.....надо хоть посмотреть ))) напомнил )))

Какой прогой диагностику делаешь ? По каким параметрам смотришь ?

Роман ! Так ты еще и земляк ))) Привет ! Приглашаем его в гости и тачка самолет поедет )))

Да меня вообще поражают такие замеры бортовиками ))))

Танцы в бубном ,а не диагностика.

Почему то ламеры как панацею берут свои бортовики , которые могут даже не поддерживать ЭБУ к которому их прикрутили.

Хлопки при сбросе газа идут из-за попадания топлива в выпуск- кирдык клапанам или седлам , как вариант утечка форсунок  ( без подачи напруги , т.е. при ПХХ отключение управления , а топливо протекает) , ну и как вариант клапан адсорбера имеет утечку ( на январе он может быть отключен в прошивке )....короче гадание на картах без вмешательства мастера в настройку.

Ультразвуковые вообще это убийцы ДМРВ.

Химия смотря какая еще что то и отмоет. Но это вообще не изменяет времени отклика , что указывает на мертвость датчика.

Смотрю 12-й пост :

Напряжение с АЦП датчика массового расхода воздуха (В) 1,055 - это уже каюк ДМРВ

Кто бы что не говорил мол еще как то послужит , типа не может повлиять на параметры замера воздуха сильно , но тут не раз говорили подменным попробовать. И с этим датчиком не стоит забывать про параметр как время отклика датчика , который может в десятки раз увеличиться и будет показывать расход по звездам.

Была тема на каком то форуме по мытью ДМРВ , проверял после промывки ...живее живых 0.98 вольт )))

Но машина на нем отказывалась вообще работать , схватывала и глохла. А по времени отклика там что то в сотни раз увеличилось . Это сам лично смотрел осцилом . Скринов нет , потому как думаю и так в инете достаточно таких опытов.

Месяца три назад так вот столкнулся....там правда Я7.2 стоит.

Приезжает друг с жалобой мол карлсон не заводится, машина кипит . Скинул провод с ДТОЖ и ко мне , тогда вент крутится.

Долго возиться не стал , просто перешил тем же софтом , все заработало.

Спросил что он машине делал , потому как обслуживает ее только у меня. Говорит простояла пару месяцев и все. Про просадку АКБ не спросил. Может при этом глюк словил ЭБУ.

Вот вижу сантехнические прибамбасы используются. А не успевает свеча сильно разогреться и как то испортить данную конструкцию ?

Тем кто не может скачать мануал...

На ХХ с обраткой  давление около 2.5 , тут не раз писали.

Пережимаешь шланг от РДТ к рессиверу который идет и смотри повышение давления примерно 3.8.

Дело в то что...при работе на ХХ в задроссельном пространстве создается разрежение больше чем при открытой заслонке. Потому пережатием шланга проверяем работоспособность РДТ.

Как вариант еще посмотреть производительность насоса " давка в стенку". На подачу топлива одеть манометр и смотреть давление , если менее 5 стоит призадуматься о замене насоса.

Так же смотреть надо сколько держит давление после выключения зажигания . При исправном давление падает очень медленно.

Внимание ! Проверять манометром!!!

p.s. Несколько раз наблюдал как проверяли надавливанием отвертки на нипель)))) Я потом достаю из багажника манометр и предлагаю повторить замеры...

В личку можно этот файл ?

А если зашипит через соседний горшок ? ИМХО : Смотреть тогда по открытию клапанов куда дунет , потому как дули в котел с закрытыми клапанами .

Какой софт ? Для чего использовать ?

Под понятием софта можно очень обширно ответить , но это вопрос не этой темы как раз будет.

Что касаемо по теме обсуждения оборудования и софта к нему это авторский магазин

Так же на правах дилера довольно распространенный магазин

Все остальное на свое усмотрение , страх и риск.

Тульский я уже боюсь куда то подключать))) У меня скан мастер усб

Выгорает микруха выходная по любому поводу. Менял уже несколько раз

Модули зажигания и не суюсь даже тестить. На тесте форсунок дохнет на ура от перенагрузки.

Для теста катушек собирал по схемам и что то дорабатывал под свои нужды.

Выкладываю что есть . Надеюсь поможет другим в выборе оборудования.

Катушки зажигания.rar

Тестер катушек.rar

Вот почему внятно вопрос не написать то ?

Пробую отгадать суть вопроса

Интересует как по к-линии работает ?

Как калаш...с индикацией...нареканий не было

Что то еще уточнить ?

Не вопрос!

Положу чуть по другому , что бы скачивать могли те , кому есть в этом необходимость.

Ну если кому интереснее будет этот собрать , прилагаю чертеж.

Так же собирается с пьзоизлучателем , но тут услуги токаря потребуются. Думаю не дорого так же выйдет.

Это кому как  для кого то и есть смысл

Тут столкнулся с упоминанием об этом датчике.
Сунулся посмотреть где создать тему о самостоятельном изготовлении его и не смог определиться куда ее прилепить.Надеюсь потом модераторы поправят.
Потому как в разделе оборудование не нашлось места под данное , там есть прочее , но в нем почему то только про андроид.
И так!
Датчик изготовил за копейки . В магазине радиодеталей приобрел пьезоизлучатель , каждому по возможности можно подобрать свое . Отличаются диаметром.
И собрал корпус из двух крышек от газовых баллончиков для заправки зажигалок. На одной обрезал край что бы входили одна в другую. По конструкции думаю все определятся какой диаметр излучателя использовать и что за корпус будет.
В одну часть вставил от бескамерки нипель и в нее же вклеил герметиком излучатель. Провода вывел во вторую часть корпуса и в ней же установил разъем для подключения кабеля, так же можно использовать по фантазии.
На этом склеил обе части корпуса и пользуюсь не один год. Цена вопроса у меня стала где то в 100 руб.

Полез искать где своего датчика фото выкладывал и наткнулся на похожее )))

Подобрать пьезоизлучатель можно примерно тут

А вообще можно искать под свой какой то корпус. Они еще отличаются чувствительностью , но этот вопрос второстепенный , потому как там будет регулироваться его чувствительность по месту работы еще.