also

всё!!! машина дым дала и поехала.

большое спасибо  a_electric  за пин код.

по итогу пришлось :пропаять блок,привязать ключ.

светодиод не моргает,видать умер или где то ещё есть непропай. но это уже неважно.

я в таких случаях проверил бы все + и -. если всё на месте,то подключился прямо у блока(порой даже отрезав от остальной проводки).

а по прибору (диагностикой) смотрели до какой температуры греется?и неплохъо бы сравнить пирометром.если за 108 лезет значит проблемма в мозгах,но это маловероятно.давление в системе есть?

да чуть незабыл. старый способ.выкручивайте дт и грейте его.

Состояние нового цена 2т.р

Конфиг смотреть в бси. Прошивку закинь в личку, не могу пока скачать.

ну так может и есть?регулятор подачи топлива. от температуры и регулирует?хотя там вроде подсос ещё есть.

позвоню завтра настройщику тнвд. спрошу. если что важное,то отпишусь.

а меня вообще смех разбирает. насос форсунку снять и напрвить. просто представил как это выглядит. я выше дал ссылку на работу этого двигла!!! а по вам надо разобрать ,снять распред вал,собрать и пробывать.по видимому чел не совсем разбирается в системах впрыска.не уверен сможет ли он бензиновую .от дизельной отличить.

хватит посты набирать!!! пишите по делу.

думаю одним слесарем не обойдётесь.  почитайте

http://wiki.vag.cc/images/d/de/SSP_036_ru_Двигатель_1.9TDi_c_системой_насос-форсунок.pdf

а вообще у нас никто особо не берёт их ремонтировать...

рэле включается,в зависимости от температуры.чем холодней тем дольше.при +20 секунд на 15 может,а так они не нужны для эфира.

как новости есть?

сегодня обсуждал такой же автомобиль. оказалось,что умер насос в баке.

может пригодится.

впрыск какой?насос форсунка или комонрейл?давление с насоса мало.может топливо до насоса не поступает?завоздушили систему.

по моим данным там стоят насос форсунки. погуглите и найдёте как их проверить. а вообще ,то если вы с этим не связывались,то тогда надо решить.надо или нет. из опыта могу сказать,что не самая удачная система впрыска.
попробуй те завести с бутылки.вешается 5 литровая бутылка на капот,шланг в насос и пробуйте.из ваших ошибок ,конкретно видно,что проблемма в топливе.

по моим данным там стоят насос форсунки. погуглите и найдёте как их проверить. а вообще ,то если вы с этим не связывались,то тогда надо решить.надо или нет. из опыта могу сказать,что не самая удачная система впрыска.
попробуй те завести с бутылки.вешается 5 литровая бутылка на капот,шланг в насос и пробуйте.из ваших ошибок ,конкретно видно,что проблемма в топливе.
да,чуть не забыл.чистота и ещё раз чистота!!!!!иначе хлебнёте .....

блин,что то в голову залезло.всё же начните с двигла.масло,то в порядке?может действительно его нет?от сюда и все беды.

В автодате смотрел?

прошивка
705b32.zip

ну впроде как разобрался.итог. воды в салоне по коврик,но это не главное. какой то умник поставил перемычку на датчик стоп. вот от сюда и шло небольшое питание,а кондёр какойто видать заряался и работал как реле времяни.пипец.а до меня ещё чел 2 недели потерял и результат 0.

 

ничего не забыл. качай смотри ,технологию замены на эл. впрыск.

http://my-files.ru/wnawvj

Если нужны ещё схемы умнея они есть целы вагон.

схема partner b9.pdf

надо больше информации.какай мотор?

порядок вроде 1342.

полностью прогреть получалось?опять же. если высоковольтка,то на температуру она меньше влияет. и после того как машина горячая постоит она и горячая должна завестись. тут всё же топливная. или давление мало ,или дт показывает -40. к стате диагностику делал? диагностируются по дурацки но всё же. если авто хочеш победить и всё же дело в топливной,то переделывай на простые форсы. руководство скину.