Игорёна1985
-
Постов
55 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные Игорёна1985
-
-
Добрый день. Уже активировали на форуме, но помер жесткий диск. Активируйте пожалуйста по новой
ID: BEAC2E0D367AF9C137BD2BD63A38CB06
Ver: 16.00.017
Спасибо.
-
Может напишите вин или хотя бы кузов, двс, кпп, что именно нужно?
-
-
-
-
-
Тогда как и в какой момент не работает? И звук из динамиков проверяете что ли? Физически ручками проверить какие двери работают/не работают?
-
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, диагностический DTC: C1567
Код DTCНаименование DTC
C1567Ошибка сопоставления ЭБУ
ОПИСАНИЕ
Исходя из данных идентификации, ЭБУ рулевого управления с усилителем (реечный рулевой механизм с усилителем) определяет наличие несовместимого ECM, главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) или ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).
№ DTC
Неисправность
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
Индикация предупреждения
Условие возврата в нормальное состояние
Примечание
C1567
Ошибка сопоставления ЭБУ
Обнаружен несовместимый ECM
Обнаружен несовместимый главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
Обнаружен несовместимый ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов)
Ненадлежащий ECM
Ненадлежащий главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
Ненадлежащий ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)
Рулевой механизм типа "шестерня-рейка" с усилителем
Контрольная лампа EPS: Загорается
Повторный перевод замка зажигания в положение ON
-
Похоже что то поменяли и не прописали в машину. Пишите вин, будет быстрее. Можно попробовать сделать калибровку, может помочь.
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ КАЛИБРОВКА
КАЛИБРОВКА "НУЛЯ" ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (С ПОМОЩЬЮ GTS)
Примечание:
Выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента, если выполняется любое из следующих условий:
Был заменен реечный рулевой механизм с усилителем.
Для поворота рулевого колеса влево и вправо требуются различные усилия.
Выполните проверку перед калибровкой.
Выключите зажигание.
Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите диагностический прибор GTS.
Выполните калибровку реечного рулевого механизма с усилителем в сборе. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.
Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.
Chassis > EMPS > Data List
Информация на дисплее прибора
Измеряемая величина
Диапазон
Нормальное состояние
Замечание по диагностике
IG Power Supply
Напряжение питания IG
Min.: 0.0000 V
Max.: 20.1531 V
8 - 16 В
зажигание включено
Chassis > EMPS > Data List
Информация на дисплее прибора
IG Power Supply
Номинальное напряжение
8 - 16 В
Примечание:
Если напряжение питания IG не превышает 8 В, калибровка не может быть выполнена. В этом случае следует перезарядить или заменить аккумуляторную батарею, а затем выполнить калибровку.
Выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента.
Примечание:
Пока в памяти сохранен код DTC C1516 (не завершена установка "нуля" датчика крутящего момента), калибровку "нуля" датчика крутящего момента выполнить невозможно. Поэтому перед началом калибровки следует удалить данный DTC.
Выровняйте положение колес и установите рулевое колесо в центральное положение.
Выключите зажигание.
Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Utility / Torque Sensor Adjustment.
Chassis > EMPS > Utility
Информация на дисплее прибора
Torque Sensor Adjustment
Примечание:
Не поворачивайте рулевое колесо быстро.
Во время калибровки "нуля" датчика крутящего момента рулевое колесо будет подрагивать. Не прикасайтесь к рулевому колесу в течение не менее 3 с после того, как рулевое колесо перестанет подрагивать.
Проверьте наличие кодов DTC.
Chassis > EMPS > Trouble Codes
Примечание:
Если выводится DTC C1515, C1516, C1534 или C1581, сначала выполните диагностику для этого DTC.
Результат
Результат
См. стр.
Выводится DTC C1515.
Щелкните по следующей ссылке
Выводится DTC C1516.
Щелкните по следующей ссылке
Выводится DTC C1534.
Щелкните по следующей ссылке
Выводится DTC C1581.
Щелкните по следующей ссылке(201709 - 201804)
Щелкните по следующей ссылке(201804 - 202102)
Щелкните по следующей ссылке(202102 - )
ЗАПИСЬ ПРОГРАММЫ РАБОТЫ (С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ GTS)
Примечание:
При выполнении следующих условий запишите программу работы:
Был заменен реечный рулевой механизм с усилителем.
Выключите зажигание.
Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Utility / Signal Check.
Chassis > EMPS > Utility
Информация на дисплее прибора
Signal Check
Совет
Следуя указаниям на экране GTS, выполните проверку сигналов (Signal Check).
Выполнение проверки сигналов (Signal Check) в случае вывода DTC C1581 переводит реечный рулевой механизм с усилителем в режим Signal Check, и запись программы работы осуществляется автоматически.
Подождите не менее 5 секунд.
Проверьте наличие кодов DTC.
Chassis > EMPS > Trouble Codes
Совет
Если после записи программы работы выводится DTC C1581, выполните процедуру диагностики для DTC C1581.
Щелкните по следующей ссылке(201709 - 201804)
Щелкните по следующей ссылке(201804 - 202102)
Щелкните по следующей ссылке(202102 - )
-
-
21 час назад, Другов Денис сказал:
Добрый вечер. Имеется модуль M20. Поделитесь пожалуйста актуальной прошивкой. И схемой подключения для его прошивки. Программа Starline 1.8.2 и программатор имеется.
И ещё вопрос, к каким контактам подключиться, что-бы считать EEPROM с процессора программатором Pickit3. Процессор PIC18F6722. Модуль привязан. Связи с владельцем нету. Питанием не сбрасывается.
Почта: [email protected]
Заранее Спасибо!
может в даташит по процессору залезть? в начале темы обсуждалось по паролям.
-
Постоянные приколы с соловым предохранителем, подгорают ноги. Обычно ошибка высвечивается в момент когда должна сработать абс, и тут бац ошибка. Стираешь, всё хорошо, но когда начинаешь проверять в исполнительных насос абс и бац просад по напруге. Берешь, поджимаешь ноги, меняешь(чистишь) пред и начинает работать.
-
А что, прошивка а93 лежит в процессоре в открытом виде? Просто с брелками такое не прокатывает, я имею ввиду считать прошивку в полном объёме через PicKit например и обратно её же залить, на выходе кирпич.
-
Ошибок во всех блоках нет? Ключи видит? Допка? Сигнал с ДПКВ?
-
Сдерни шланг и заткни чем нить, надо устранить подсос воздуха из клапана, он должен быть подпружинен, и открывается при наличии давления в картере. Обычно мембрана рвется и все начинает работать на разряжении.
-
-
Просто данные функции включаются и выключаются диагностическим оборудованием. Не факт что в нужной вам прошивке будут данные функции включены. Со старого блока не перелить прошивку?
-
33 минуты назад, yvm сказал:
Если блокировку в заблокированное состояние вручную загнать, она разблокируется при нажатии на кнопку старт. Значит питание и кан на месте, а больше там и проводов нет, 4 провода в разъеме. Ошибка в кесси B1248 - недостоверный сигнал разблокировки
Если недостоверный сигна то может бодик не видит от нее команды что она разблокировалась? концевик механически замкнуть?
-
На корейцах пока адекватно замок не отработает, то не включает зажигание. Ваги свежие еще не попадались с такими приколами.
-
*.frc это прошивка для внутреннего загрузчика в процессоре оборудования старлайн. А вот сам загрузчик мне не удалось найти ни на просторах интернета, ни в сервисе по ремонту оборудования(был послан за новым брелком). Даже за деньги не прошили обратно штатную проводку, может спецы такие, а может и нет у них этого загрузчика)
-
Да. Но через пиккит. А потом когда все сломал. Решил погуглить и попал в этот форум) и уложил второй брелок своими корявыми ручками) После этого пришло озорение и вроде разобрался, но соговорками. А два брелка на доноры пошли)
-
1 час назад, Nick73 сказал:
а можно ли таким образом к брелку подцепиться и скачать дамп из него?
Самое поганое в твоей ситуации ты считал не всю прошивку, то есть за буквами FF должны быть цыфры как во всей прошивке. Эти ФФ это зашифрованнные биты, что бы не клонировали устройства. Так же не сможешь считать с брелка прошивку и залить в другой без вскрытия данных под ФФ. А зилил туда ты черти что и поэтому прога старлайна не воспринимает его теперь, ты загрузчик стер в процессоре. Попробуй обратиться в сервисный центр. Меня например послали с брелком от Е60 сигналки, за покупкой нового брелка.
-
Доброго дня. Кто нибудь может скинуть в личку консалт, а то все ссылки устарели. Спасибо.
-
1 час назад, roman05 сказал:
Да можно, так и делаю, прошиваешь брелок и переклеиваешь дисплей и все) запуск с одной кнопки. Программатор этот подойдёт.
Видио у меня не из того места руки растут, я два брелка уложил. В них загрузчик стерся из проца. А есть прошивка, что бы напрямую в проц залить, или прошивка загрузчика?
-
В левой двери такой же блок?
Techstream Activation Free for All
в Программное обеспечение
Опубликовано
Добрый день. Уже активировали тут, но помер жесткий диск. Активируйте пожалуйста повторно.
ID BEAC2E0D367AF9C137BD2BD63A38CB06
Ver 16.00.017
Спасибо.