EnriqueMasters
-
Постов
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные EnriqueMasters
-
-
-
8 минут назад, dr.rimz сказал:
st10
Да
3 минуты назад, dr.rimz сказал:поправочка....первый вообще мусор
Тот который Stock? Т.е. то, что считалось и было уже мусором?
-
2 минуты назад, dr.rimz сказал:
а что вы записали? первый что вам дали похож на фулл но не ваш. второй это калибры но ваш.
нужно пробовать лепить дамп......и кстати....а не во флеши синхра? точно не скаже но чтото мне помнится на каких то больших моторах в бмв на боше синхра во флеши
Stock - то, что считалось KESS-ом
E2 - то, что заливали KESS-ом, после чего на 99% выдало WakeUP
KTAG - то, что считалось после того, как крякнул
И потом заливал при помощи KTAG файл от пользователя @Litvinas
Да вот я помню, что два кода синхронизации, один постоянный, второй переменный. И во флеши был вроде переменный, но это так отступление
-
Вот прикладываю. На мой взгляд вроде нормальный.
-
Не пойму в чем причина, попробовал залить 2.25 ошибка по КС, 2.23 Chk disable, файл влез. Машина не заводится, даже не даёт прокрутить. Winols - пробовал пересчёт КС сделать - бесполезно. Вроде ISN не сидит в флеши, он в еепроме, но что не даёт запуск не ясно. Скрин лаунча
-
55 минут назад, Litvinas сказал:
Привет слепил из того что вы дали, запишите с Ктаг, потом делаите что хотите.
ето ори дамп
Благодарю, а можете в ЛС, а то еще недорос отсюда скачать, заранее благодарю!
-
-
2 минуты назад, dr.rimz сказал:
https://carmasters.org/topic/12-запрос-на-тюнинг-прошивки-ecu/page/6/
Тут смотрел что лежит?
Приветствую! К сожалению калибровки. Самое интересное, что настолько блок редкий, что даже на mhh / dk найти не могу
-
Добрый день! Ищу FLASH полный, не калибровки для
ЦитатаRange Rover 4.4
Engine: M62
ECU: Bosch ME7.1
HW: 0261207715
SW: 103736524Лег блок от KESS-a, на последнем проценте при записи или восстановлении - Wake Up
Нужен дамп для KTAG
-
Так касаемо русификации, уже весь мир наверное в курсе )
-
1)Абсолютно разные KOMBI, даже с самого простого - что одна бензин, вторая дизель;
2)BMWScanner отредактуриет, если HW поддерживает, ибо пока не увидеть идентов - ничего не узнаешь;
3)Для внутривенного способа Abrites спасет, но лучше XPROG, UPA
Но для ТС-а я предлагаю купить просто новую приборку от E53, тем более цена на них 1000р.
-
А что отличается от других BMW F/G серии?)
ESYS - Launcher - DATA и ENET-кабель
-
Я немного не понимаю, смысл Вашего вопроса. То, что Вы хотели, а именно 42602 - Вы сами приложили.
-
Binарники же есть!
-
Глупое задание как минимум, починить автомобиль дешевле, надежнее и безопаснее. Сначала датчики скорости отшиваете, потом руль, потом дойдёт и до дверей
-
Порядок действий прост!
1)Считать сток
2)Сделать правильный Е2 на основании стокового файла и не путём переноса калибров из готового решения из складки, а именно грамотно отключить ДК2
3)Залить готовый файл и следовать инструкции.
p.S.: неоднократно сталкивался с такими машинками, в которые лили лабуду из складки, а потом переделывать приезжали. Вы поймите, если в складке лежит файл с наименованием папки известного калибровщика, это не означает, что данный калибровщик ее делал. Все складки собираются человеком не относящимся к корректировке. И что и как он обзывает - лично его дело. А пакет впарить - это его заработок.
-
Да, после прошивки необходимо выкл/вкл зажигание, потом выжать сцепление, потом завести, потом подождать до того, чтобы прогрелось до 70 гр., потом стереть ошибки
-
4 часа назад, holod3 сказал:
Если у вас нормально шьётся даже кессом и при этом даже машинка с ключиком не выскакивает, то возможно у меня не совсем корректная прошивка тюн, а что значит "складочка"
Конечно не верное ПО. Вы его где взяли? Кто делал? Делали на основе стока? Или просто кто-то подогнал решение?
-
Нормально шьется и кессом, и ктагом. То, что у Вас под названием тюн - это же складочка!
-
Великолепный прибор, но к сожалению профильный!
Ksuite 2.80
в Kess
Опубликовано
Лучшим для этого блока является Терминал!