EnriqueMasters

Лучшим для этого блока является Терминал!

Победил! Взял дамп "0261207715 AM29F400BB.BIN", в строке 1FD30 в адресе 0С 0D 0E 0F и в 1FD40 00 01 перенес с своего синхру!

Да Тот который Stock? Т.е. то, что считалось и было уже мусором?

Stock - то, что считалось KESS-ом E2 - то, что заливали KESS-ом, после чего на 99% выдало WakeUP KTAG - то, что считалось после того, как крякнул И потом заливал при помощи KTAG файл от пользователя @Litvinas Да вот я помню, что два кода синхронизации, один постоянный, второй переменный. И во флеши был вроде переменный, но это так отступление

Вот прикладываю. На мой взгляд вроде нормальный. eeprom.rar

Не пойму в чем причина, попробовал залить 2.25 ошибка по КС, 2.23 Chk disable, файл влез. Машина не заводится, даже не даёт прокрутить. Winols - пробовал пересчёт КС сделать - бесполезно. Вроде ISN не сидит в флеши, он в еепроме, но что не даёт запуск не ясно. Скрин лаунча

Благодарю, а можете в ЛС, а то еще недорос отсюда скачать, заранее благодарю!

Stock - то, что считалось KESS-ом E2 - то, что заливали KESS-ом, после чего на 99% выдало WakeUP KTAG - то, что считалось после того, как крякнул HW: 0261207715 SW: 1037365241 Stock.rar KTAG.rar E2.rar

Приветствую! К сожалению калибровки. Самое интересное, что настолько блок редкий, что даже на mhh / dk найти не могу

Добрый день! Ищу FLASH полный, не калибровки для Лег блок от KESS-a, на последнем проценте при записи или восстановлении - Wake Up Нужен дамп для KTAG

Так касаемо русификации, уже весь мир наверное в курсе )

1)Абсолютно разные KOMBI, даже с самого простого - что одна бензин, вторая дизель; 2)BMWScanner отредактуриет, если HW поддерживает, ибо пока не увидеть идентов - ничего не узнаешь; 3)Для внутривенного способа Abrites спасет, но лучше XPROG, UPA Но для ТС-а я предлагаю купить просто новую приборку от E53, тем более цена на них 1000р.

А что отличается от других BMW F/G серии?) ESYS - Launcher - DATA и ENET-кабель

Я немного не понимаю, смысл Вашего вопроса. То, что Вы хотели, а именно 42602 - Вы сами приложили.

Binарники же есть!

Глупое задание как минимум, починить автомобиль дешевле, надежнее и безопаснее. Сначала датчики скорости отшиваете, потом руль, потом дойдёт и до дверей

Порядок действий прост! 1)Считать сток 2)Сделать правильный Е2 на основании стокового файла и не путём переноса калибров из готового решения из складки, а именно грамотно отключить ДК2 3)Залить готовый файл и следовать инструкции. p.S.: неоднократно сталкивался с такими машинками, в которые лили лабуду из складки, а потом переделывать приезжали. Вы поймите, если в складке лежит файл с наименованием папки известного калибровщика, это не означает, что данный калибровщик ее делал. Все складки собираются человеком не относящимся к корректировке. И что и как он обзывает - лично его дело. А пакет впарить - это его заработок.

Да, после прошивки необходимо выкл/вкл зажигание, потом выжать сцепление, потом завести, потом подождать до того, чтобы прогрелось до 70 гр., потом стереть ошибки

Конечно не верное ПО. Вы его где взяли? Кто делал? Делали на основе стока? Или просто кто-то подогнал решение?

Нормально шьется и кессом, и ктагом. То, что у Вас под названием тюн - это же складочка!

Великолепный прибор, но к сожалению профильный!