На Mercedes Citan стоит 646 мотор и SID307.

А что такое L1, верхняя лямбда?

Я работал с этими блоками. И не один раз. У SID307 запароленый процессор. Что бы вычитать процессор, необходимо вычитать пароль, а сделать это можно только на машине при неактивном иммобилайзере. Если блоку кирдык есть три варианта. 1 - пересадить процессор при условии что он живой, 2 - покупать комплект (моторник + ЦЭКБС с ключами), остальное привязывать. 3 - покупать новый ЭБУ. Таких машин у меня никогда не было. А если бы был Scenic3 с SID307 я бы решил этот вопрос.

Будет с небольшими танцами с бубном. В интернете полно инфы.

А что в комплекте?

В приложении. Помогу установить, все вопросы в личку. Renault Can Clip 193.txt

Это точно! ))))))))))))))))))))) Кстати. Уже вышла 193-я версия. Сегодня выложу.

И сколько эта программа стоит на ebay?

Ну так есть же нормальный кейген. Нафига кряк какой-то?!

Ну проще переустановить ОС, чем городить вот такой огород с виртуалками и т. д.

А в чём сложность установить клип безо всякой виртуальной машины? Делов-то на 20 минут.

Я вам и пишу из личного опыта так как работая клипом каждый день! Барнео2 и барнео3 работают, барнео1 требует токен.

Ну это вопрос к разработчикам. Без окна не хочет.

Лучше всего подходит Win7 x86 (32 бита), сборка значения не имеет. Под Win10 x86 работать тоже будет всё, кроме барнео1.

В следующий раз ко мне обращайтесь, тем более не далеко. :-)

Не избавит 10000% Только править конфигурацию вручную, других вариантов нет.

Ну а при чём тут прибор и версия ПО? При некоторых правильных манипуляциях даже самая последняя версия 193 прекрасно работает и на клонах. Если у вас кривой клон, то стабильная работа от версии ПО ну никак не зависит.

Нет конечно, оригинал Альянс. И Win10 тоже лицензионная.

Да они вроде все стабильные. У меня глюков вообще очень давно не наблюдалось. Пользуюсь самой последней, 193-й. Win10 x64 - полёт нормальный!

А не проще было сделать virgin б/у блок, поставить на машину и закрыть вопрос?! Ну на крайняк флеш перелить, тем более есть экутул. Даже разбирать ничего не пришлось.

А вывод тут один. Эти блоки нельзя клонировать, а можно только читать и писать. Вот как раз что бы VIN поменять. Пароль на них можно было вычитывать всегда, но только на машине. Кстати с Олегом не так давно говорили на эту тему. Он мне поведал что знает как с этих закрытых трикоров пароли на столе тянуть. И вроде обещал в будущем сделать подобное в 53-м модуле. Но когда это будущее настанет никому не ясно. Что-то после последних отломов у него как-то настроение упало. Сейчас работает над онлайн версией ПЦМ.

Серега. Ну мы же с тобой тогда два часа мучились и ничего не вышло! Конкретно в этом блоке поменять можно только со вскрытием, про другие это отдельная тема для обсуждения!

Ага, читает. Сами-то пробовали им прочитать? Я лично пробовал. Вычитал какую-то хрень. И размеры флеш и еепром не те что должны быть. Если бы я эту дрянь залил бы обратно, блок лёг бы на 10000% процентов.

Этот блок кроме ПЦМ никто не читает. По крайней мере в дорогих приборах он не заявлен. Но ПЦМ сделает гарантировано. Для чтения нужны обязательно 2 модуля. Одним читаешь пароль, вторым содержимое. Приехал клиент, ему в ГИБДД отказали в регистрации авто так как VIN отличался. Вот я и делал. Гайцы сейчас ушлые пошли... )))

Я делал ПЦМ. Сначала вычитываешь пароль, потом разбираешь и читаешь. По другому VIN не поменять, бился несколько часов и всё в пустую. Была именно такая же задача.