nikby

Спасибо за сток! Сейчас прочитаю BSI и залью сток. По поводу вентилятора хозяин утвердительно сказать не может. При езде температура начинает зашкаливать. Можно сделать вывод, что вентиляторы могут не включаться. Возможно проблема в датчике температуры. При работе с дампами возник вопрос : Почему номера SW одного и того же файла Ktag и программа Bosch ecu nr определяют по разному. Какой SW искать для замены? Ktag SW: 1037514567 Bosch ecu nr SW: 1037502626

Спасибо за сток! Сейчас прочитаю BSI и залью сток. По поводу вентилятора хозяин утвердительно сказать не может. При езде температура начинает зашкаливать. Можно сделать вывод, что вентиляторы могут не включаться. Возможно проблема в датчике температуры.

Если информация по маске ошибок такая засекреченная, может кто поделится стоком на этот блок: Двигатель EP6 1.6 бензин 5FW софт 1037502626 мех кпп тип bvm5

У меня родная карточка в кессе была на 4 Гб. Сделал полное форматирование фат 16 в винде, Забросил туда файлы из архива, что я выложил. Почитай на предыдущей странице мои посты и посты помогавших мне ребят. Там всё есть для решения твоего вопроса.

Стоковой прошивки не нашёл. Нашёл на этом сайте прошивку с таким же софтом: 308 MEV17.4 TC1766 9666934280virgin. Залил. Привязал, провёл синхру. Телекодировку делать побоялся, вдруг укажу неправильную конфигурацию, а дамп из BSI не сохранён. Наверное я совсем затупил, но не смог снять блок BSI. Упираетя снизу рогами в панель, и ни в какую. Завёл, Сразу выскочил антиполюшен, На ХХ обороты плавают и периодом около трёх секунд. Потом немного успокаиваются. На родной прошивке двигатель равотает гораздо устойчивее. По двигателю показал ошибки: P1603 ошибка телекодировки. P160A дефект идентификации компьютера. Наверное лучше править родную прошивку, вот только как? 308 MEV17.4 TC1766 9666934280virgin.rar errors.rar

Спасибо. А по каким адресам расположена маска ошибок, и что туда надо прописать?

Вроде блок не вскрывался... -Маска находится в еепроме? И в каком направлении теперь двигаться?

Собственно, проблема: на дисплее регулярно выскакивает Antipollution system faulty. Диагбокс ошибок в моторном не находит. Журнал ошибок переполнен. Как исправить еепром, чтобы можно было прочитать ошибки? Спасибо. EEPROM TC1766.rar MICRO TC1766 Maps.rar Номер ECU.rar

Через переходник подключить SD карточку к компу. Установить программу. Запустить приложение. Выбрать свою карточку. Слева откроется меню выбора операций с карточкой. Нижняя строка открывает свойства карты. Здесь можно увидеть основные параметры, в том числе и серийный номер. Пятая строка снизу - изменить серийный номер. Записать другое значение, подтвердить, и затем нажать слева вверху флажок применить. Мне не пригодилось, поскольку пришлось заменить процессор.

Интересно! Значит может теоретически появиться возможность, добавив на SD карточку новые протоколы добиться работы новых версий программы на старой прошивке? На самом деле папка Update не совсем пустая. Вот эта папка до и после подключения Kess. Update.rar

Всем спасибо. Установил KSuite V2.08. Прошивка не обновилась. Всё работает. В аттаче известная программа для работы с носителями информации. Наряду с другими функциями позволяет изменить серийный номер SD карточки. MiniTool_Partition_Wizard_Free_v9.0.rar

Стрёмно как то... Может у кого есть KSuite V2.07 как более подходящая прога для прошивки 4.024? Обыскался в интернете... Хотя видел, барыги торгуют Kess V2.13 с прошивкой 4.024. Значит есть какие то способы избежать обновления прошивки.

Спасибо! Залил прошивку из комплекта, что в файле. На SD тоже оттуда. Теперь очкую, вдруг пойдёт не так и прошивка обновится до 4.036 и проц опять в мусорку. Как правильно подготовить папку апдейт в самой программе, чтобы не активировалась процедура обновления? Какие файлы надо изменить или удалить? Может быть оставить папку пустой? Kess_4.024_Full_AUSTRIA.rar

Два дня пытался разлочить проц, пробовал разные подходы, Кроме мигания двух светодиодов ничего не добился. Заменил процессор, залил прошивку Kess 4.024 Теперь вопрос: где взять софт, который при обновлении протоколов не обновит прошивку на 4.036?

Проверил, ещё раз спасибо.

Спасибо! Завтра проверю на машине. Свой вин прописывать не обязательно?

Ford Mondeo 2007 7S7T 14B056 AC eeprom ST95160 После чистки дампа autocom пишет: "DA37 неизвестная ошибка" Кто в теме, подскажите, где копать. Может неправильно почистил дамп, или возможна другая причина? Дампы прилагаю. Спасибо. Ford Mondeo 7S7T 14B056 AC.rar

Ссылка не работает. Будь добр, поправь. или скинь в личку. Спасибо.

Всем спасибо! Теч подружил все блоки.

Так нет Теча в ближайшем окружении. Раньше опком справлялся с такими задачами. Вин код авто: W0L0ZCF3551111773 карпас авто: 0126 Блок донор: HW: 0281011914 SW: 1037371351 карпас донора: 6043 Дампы донора, снятые при помощи KTAG: MPC556.rar ST95320.rar Am29LB802CB.rar

Авто после аварии. Блок управления двигателем пострадал. Перебит жгут. Жгут заменили на новый. Старый блок управления HW: 0281011914 SW: 1037372745. Купили другой блок HW: 0281011914 SW: 1037371351. Из старого блока с помощью KTAG перелил содержимое MPC556 и ST95320 Во флеши было непонятное содержимое и KTAG ругался на контрольную сумму. Во флешь залил прошивку 0281011914-103732745.ORI. Получился полный аналог старого блока, НО, при проверке на авто на панели горит замок. Привязка с помощью opcom не дает результата. Вернул купленный блок в исходное состояние - не помогло. Перепрошил 93C76 в блоке CIM - не помогло. Удаление старого ключа и его привязка в блоке CIM проходит успешно. При работе с ECU opcom пишет: Программа не смогла идентифицировать систему должным образом. Выберите из доступных версий. Текущая Система ID: 0x0730. Выбираю ближайшее доступное значение 0x0731. Ошибки по двигателю: 1. неправильный транспондерный ключ. 2. неправильный идентификатор CIM. Ошибки по модулю CIM: 1. получен неверный идентификатор из окружения ECM. 2. Обрыв или высокое напряжение цепи левого колеса прокрутки на руле. По колесу прокрутки информации и схемы не нашел. Как устранить не знаю. Прошу помощи уважаемого сообщества.

Надо иметь 30 сообщений на форуме. Тогда будет видна зеленая стрелка.

На размер обратил внимания. В таких панелях на рестайлинговых A4 ставились 93C66. Вот ещё один дамп 93C56. Только надо иметь ввиду, что с чужим дампом машина не заведётся. Придется вязать щиток с ECU и прописывать ключи. A4 8D0919861H.rar

Что случилось с родным дампом? есть похожий, но с дизеля 1.9tdi. Может пригодится для анализа. 8D0919861F Audi A4 1999 г .rar

Ford S-MAX 2007 г. Большое табло, проц MAC87116VAG50, флешь L29GL016A. Пробег находится в eeprom 24C16. Ford S-MAX 24C16 2007.rar