KBN

Сори, не досмотрел, привиделось А5 2012

Ну если поплавок, то однозначно копать переходные разъемы на стойках по бокам.

Когда то вагхелпер считал иммодату, умельцы по данных с блоков с серверов тянули, потом немцы лавочку прикрыли. Заказать у дилера ключик и привязать можно хоть на северном полюсе (Старлинк рулит). Да и дешевле получается, но нужно подождать. Пы.сы. на А5 синка не нужно.

Если зажигание включается, смарт и ключи в порядке, пока не отработает защелка, кина не будет. Проверить дата линии на ID BOX, концевик вод двери, защелку.

Vvdi bcm2 AKL adapter в помощь, А4 А5 Q5 на старых бцм можно. А6 А7 А8 нужен синк с раб ключа.

Работает без проблем, просто нужно найти правильное положение чипа. XT27 не так часто теряет ролин код при просадке напруги даже как ори ключи, не говоря уже о подделках на 7935.

Пока что только у лонсдора (если не ошибаюсь) есть эмуляторы с подменным ID ключа, дальше онлайн. Б\У не катят.

Закрываем, не тухнет DATA2 решает. С подробностьями в личку. Спасибо за дампы!

Ищу владельцев Xhorese BCM2 Adapter, нужно поднять BCM2, софт 0711. Нужны файлы DATA1 DATA2 и SERVICE-DATA

TC222 VVDI и читает и пишет, с поднятием одной ноги, а вот ТС233 только читает, стирать отказывается, соответственно и записывать. Выручает Оранж Ори.

Здравствуйте! Активируйте, пожалуйста. Спасибо! hPogO73k4HSfrh1R9r1w6Q==

JTAG в Tegra 3 залочен, но если есть USB, можно стартануть кастомный бутлоадер, который даст по JTAG считать eMMC. Так было на 3х теграх в MIB2 Harman. Проще сдуть, если нет панельки BGA153, подпаяться 8 проводков и любым SDCard ридером сдампить. Но лучше конечно же в прогер (RT809H например).

В скрипте UPA и в даташите ВСЕ ВЕРНО! Не вводите людей в заблуждение. Посмотрите даташиты на development платы этих чипов, такие производители не ошибаются, им это ОООООЧЕНЬ ДОРОГО ОБХОДИТСЯ.

А вы в курсе, что 60% того что совается по нашей планете имеет в своем составе компоненты компании siemens (continental)? Bosch есть инвентором Common rail да и вообще впрыска топлива, ZF делает самые современные кпп, и не только (привет допотопному Aisin, шо не едет) Зато надежно бл**ь! Найдите хоть в одном гиперкаре, или суперкаре запчасти фирм Denso, hitachi, fujitsu... Не нашли? И не найдете, потому что их там нет, потому что НЕТ японских гиперкаров... GTR не гиперкар Сори за оффтоп. Трогать Pflash в этих блоках нужно только после чьих-то шаловливых ручек, кто не знал, что его не нужно трогать.

pIiNCL3k4HSfrh1R+i02lw== СПАСИБО!

Сделает, доску в сервис, иммодата, дилеркей и поехали. То же самое абрик сделает за 5 минут без разбора доски, при условии что кадик не бензиновый.

А ничего что tp23 это вариант предподготовки Megamos 48 для VW? X300DP тут не поможет, так как не сможет подготовить дилеркей (не умеет читать моторный) . Берите абритус, 5 мин и дело в шляпе. На крайняк иммооф на EDC16 делает почти любой шиномонтаж... Радиоканал, tp23...

Разобрался, ММХ поднял.

Для апдейта ммх из EFU нужны специальные файлы (.dat). А вот rcc отлично восстанавливается, если жива emergency, причем с юсб а не карточки А вот ммх я как раз и увалил командой dd if=/dev/zero of=/dev/fs0 seek=59 bs=131072 count=1 > /dev/null 2>&1, которая затерла 128 kb с начала системного раздела ммх, так запускается Emergency Flash Utility. Я сдувал s29gl512, читал программатором, восстанавливал затертую область - нифига.

Помогите дампом ММХ от версии MHI2_ER_AUG22_K2156 MUVersion = "0976", родной ММХ корявый, постоянно в EFU режиме. Спасибо!

Мазда/Форд всегда требуют 2 ключа при перезаписи или утере.

Именно, тогда пишется все быстро и с первого раза

Читаем флеш для бекапа, потом нажимаем рефлеш, вытаскиваем карту (выкл зажигание) и начинаем запись. Не забываем раз в пару минут открыть закрыть дверь, что б не уснула.

По смартам тоеты айпрог рулит, что 80, что 128 бит, mini key tool не всегда ресетит, да и 128 не умеет.

Или привет драйверам в блоке