Rovian

Получилось настроить карту вприска с помощю Plus Max 2010. Немного повозился с файлом конфигурации чтобы получить росширеные настройки. Необходимый файл конфигурации DR202045G24 ( на самом деле LR202045G24 - заменил ConfigName в файле на DR202045G24) нужно скопировать в папку \Documents\Calibration Tool\config\dat. Landi Renzo Plus Max 2010 Ver. 1.2.27.4.rar PlusMaxCracker.zip DR202045G24.zip

На Logan установлено ГБО Landi Renzo c завода. В процеси експлуатации форсунки были заменены с green на orange. Все продавцы в один голос заявляют что orange аналог green, но єто не так - разная продуктивность форсунок. В процесе експлуатации на газу корекцию по впрыску стягивает далеко в минус и на бензине авто уже нормально работать не хочет. Варианта ремонта 3: 1. Установить инжектора green (не дешево) 2. Записать в ЄБУ калибровку под инжекторы orange (если такая существует) 3. Заменить блок ГБО на Landi Renzo Omegas, который подастса регулеровки (есть в продаже БУ) Кто сталкивался с таким случаем? Как решилась проблема? К блоку ГБО подключаюсь с помощью Plus Max 2010. Есть возможность записи firmware и calibration files, нет самих файлов под ети форсунки

Нужен дамп или помощь в правке конфигурации 281156782R Файл откриваєтса в ДДТ 1645012469_R2_08_v3_81_20100413T152018.txt

Если та ШИМ, то да по изменению частоты сигнала увидим управления, но мы не можем снять сигнала после разема (на схеме регулятор) возможно он через плохой контакт туда не приходит. А если управление по шине, где идет цифровой сигнал, то осцилографом ми видим только логичний 0 или 1. А какая здесь заложена информация? Это может бить только сигнал из блока на коториый регулятор никак не отвечает.

У мене тоже была проблема с Master 3, пропадала связь с генератором (есть тема здесь на форуме). И на стенде проверяли, и генератор на оригинальный бу меняли и мастера к которым обратился за помощью блок приговаривали - помогла банальная замена розема на генератор, уже больше 10 тис км авто проєхало без проблем. Я думаю есле проверять шину просто на наличие изменяемих импульсов от 0 до 12 в, то это ничего не даст так мы видим сигнал только на проводе, а не тот который приходит на схему регулятора. Другое дело если проверять каким то LIN анализатором и видит что есть ответ от генератора. Поправте есле ошибаюсь

Извенити! Александру

После пропайки переходника, скрученого на колене, і связь нормальная появилась

Еще раз спасибо Андрею за то что ткнул носом, эта настройка была в лаунчере пірена и в ддт. Но блок вишел на связь только на заведеном двигателе (может не хватало напряжения). Сохранил дамп в ДДТ. Может у кого есть файл xml с такой магнитолы 281156782R для сравнения 1645001306_R2_08_v3_81_20100413T152018.txt Поправка не xml а txt . Это мой

Так и било. Хоть завалил обичное радио с блютуз, но востановить нужно. Попробую еще подключитса ддт с настройкой по can 2 или конфигурацию autelom с отключением can2 от дисплея. Если не поможет придетса обзавестис Clipом.

К перепиновки виходя из електросхеми сам дошол, но про настройку в софте я не знал. Спасибо за совет. Завтра попробую Есть дисплей к которому подходит CAN 1. На таком же Кенго после установки радио с другого авто (тоже кенго но с другой конф) записивалась ошибка по не верной конф или внутреней неисправности (точно уже не помню), при етом все хорошо работало. Из етого и делаю вивод, что радио не родное подтянулу из других блоков (скорее BCM), a значит через дисплей. Но ето только догадки

Подключалса через переходник на 12 и 13 пин диагностического. R link 0 реакции, ddt подобрал xml и связался с блоком, но в параметрах все пусто, нет никаких данних. Хотя Autel и Autocom оставшиеся данние и конфигурации видят. Появилась еще мисль подключить на столе, чтоби без других блоков на шине, возможно так пройдет конфигурация аутелом

Помогите советом! По ошибке в Audio Kangoo 2, Autelom, сбросил конфигурации. На данний момент на дисплее сообщение про неверную конфигурацию и в блоке таже ошибка (конфигурация не верная или не полная) В меню конфигурации Autel предлагает вибрать, язик (англ, пол, и т.д), страну, комплектацию (нави, ченжер, аукс и т.д.), руль правий левий, Г/говоритель П или З (я так понимаю динамики перед или зад) и последнее конфигурация от 1-7. Все параметры кроме последнего мне известны, параметр конфигурации попробовал все от 1 до 7 но в любом варианте конфигурация не проходит успешно. Так же заметил что после первой не удачной конфигурации сбросился пробег после продажного обслуживания. При сканировании блоков ДДТ и R-Link блока Audio не видят. Клипа нету, но думаю что придетса искать

Fiat Doblo 2007 51772803 95160. Проверено на авто! Doblo 51772803 95160 crash.bin Doblo 51772803 95160 clear crash.bin

Была похожая проблема на сценик 2 2.0, долго запускалась и медлено набирала обороти до хх как на холодную так и прогретая (если заглушить на несколько минут). Причиной било бистрое падения давления топлива, при вкл зажигания насос подкачивал с 0 до 1 бар, до 3 бар накачивал при прокрутке стартером (не бистро). После снятия насоса обнаружили что насос немного вискочил из соединения к клапану давления.

Дело в том, что с оборудования у мене есть только Autocom, програматор EZP и ELM327 - начинающий. И опита пока 1%. Я смогу обнулить и прописать комплектацию с помощью ELM327 и DDT. Научите пожалуйста у кого есть время и желание!!! порекомендуйте пожалуйста рабочюю версию DDT под wind 10, 64. Можно на емеил [email protected]