langea

Я думаю лаунч ничего Вам не даст. По ошибке и так понятно, что утечка высокого напряжения. Снимать крышку с инвертора, если она есть. И будет все понятно. Также наверное компрессор кондиционера тоже высоковольтный, часто в его разъём вода попадает при мойке, на примере других гибридов. Если ошибка текущая, не плавающая, утечка ищется элементарно. 

Я думаю, что человек меняя элементы не мог поставить зелёные шины. Повторяюсь поможет проверка всей батареи и замена неисправных. Если нет желания обращаться в специализированный сервис, то можно попробовать самостоятельно. 1-4 канальным интелектуальным зарядным устройством методом заряд разряд. Номинальная ёмкость одного элемента 6500 мА. При этом батарея должна быть собрана т.е. сжата. После всей проверки обязательно выровнять элементы. Но для этого нужно время и простой автомобиля.

Разрядить на машине с подключённым сканером до 7-7.40. Лучше в конце поставить в режим записи. Увидите с пониженной ёмкостью. При заряде они наоборот другие обгонят.

На Gs элементы как на 20-30 приусе. Обычные шести ячейковые металгидридные. Только их там 40, а не 28 как на приусе. Проверить специальным оборудованием методом заряд разряд. Только не лампочкой и не мультиметром, как некоторые пишут.

Это точная информация? Тоесть, не получится по уарт записать с исправного датчика, а только замена. Также  вроде как такой процессор в блоке фары на приусе 50. С которым постоянно проблемы по обучению. С приходом свежих машин становишься беспомощным.

На выпуске все поставили? Над инвертором находится расширитель, без него так будет себя вести.