-
Постов
168 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент equ
-
И еще одно примение утилите. Также можно искать бош номера в VBF-файлах (флеш контейнер для Ford). При условии что VBF-файл предназначен для ЭБУ Bosch.
-
Пока выкладываю здесь... Bosch ECU SW Number v1.4.rar
-
Обновил до v1.4 Добавлен новый тип номеров Bosch - 10SW xxxxxx. По непонятным мне причинам не могу отредактировать шапку своей темы - нету кнопок редактирования. Кому нужна новая версия - пишите в личку. Как прояснится с редактированием - добавлю в шапку темы.
-
Если эта распиновка верна, тогда 2 вопроса: 1) где TMS (Test Mode Select) - пин. Какой из пинов на колодке ему соответствует ???? 2) в стандартном j-tag присутствуют 2 ресета: nRESET и nTRST (Test Reset). Здесь же указаны SRESET и HRESET. Какой ресет соответствует какому ???
-
Нашел еще примение утилите. Также можно искать бош номера (калибровки) в CFF-файлах (флеш контейнер для мерседес). При условии что CFF-файл предназначен для ЭБУ Bosch. Пример: CFF-файл для Sprinter w906, edc16cp31
-
Здравствуйте. Ищу fullBDM на MB Sprinter 318 3.0cdi v6 w906. Блок: edc16cp31 Нужен fullflash из m58bw016db [2mb] + flash из mpc564 [516kb] номера софта во флэше [m58bw016db]: 1037 376616 1037 386921 - калибровки На фотках стикер с блока и скрин с номерами софта в fullflash з m58bw016db [2mb] Заранее благодарен. P.S. На данный момент больше интересует flash из mpc564 [516kb]. Хотя если у кого-то есть флэш из mpc564, то должна быть и из m58bw016db [2mb].
-
Здравствуйте. Может кто порекомендует хороший файл-сервис по чиптюнингу грузовиков Вольво c адекватными ценами. Также интересует возможность ПРОГРАММНОГО отключения Adblue, DPF, EGR, DTC. На данный момент интересны FH13 c двиг. D13A, D13C. Если кто из форумчан может оказывать такие услуги - пишите в личку, указывайте цены (хотя-бы приблизительные). Очень желательна возможность выхода на оф. сервера вольво для скачивания заводских прошивок (Version 2).
-
Еепромка (маленькая) возле наклейки с красным кружком.
-
Honda Foreman 500, 2017, 93c66.
-
Так и есть, 2 пина звонятся через диод на плюс 25-ти вольтового конденсатора. На фото правильное подключение, минус подавать на любой из обозначеных пинов (звонятся между собой), плюс подавать на оба пина. Протестировано.
-
Нет, это проверял в первую очередь. Там походу понижающий стабиризатор с другой стороны платы.
-
Здравствуйте. Имеется щиток от квадроцикла Honda. Модель квадроцикла не известна, сам щиток скорее всего ставился на разные модели. Нужно запитать щиток на столе. "Минус" в фишке вызванивается легко. "Плюс" без выпайки дисплея вызвонить не получается. Может кто имел дело с такими щитками и подскажет где "+12в" на фишке. Фото прилагаю.
-
Ясно, спасибо. Если я все правильно понимаю, то конфигурация чтобы получить CAN-boot режим на этом проце должна быть такой. (красным отмечены пины которые должны быть подтянуты к логической единице, черным - к логическому нулю)
- 484 ответа
-
- 484 ответа
-
https://dropmefiles.com/iuQ5n ссылка "проживет" 14 дней, налетай...
-
Здравствуйте. Это прошивки с разных машин или это внутреняя и внешняя флэши одной машины? Если это одна машина то открывайте именно ту флэш гле лежат калибровки и которую вы собираетесь править. Обычно последний номер в списке (самый нижний) является номером калибровок. Если это флеши от разных машин - тогда фото1 - калибровки 1037 399292; фото2 - калибровки 1037 387920. Нету такого понятия как "диапазон" здесь. Еще раз -> утилита выводит номера Бош, которые есть в дампе, в порядке их появления в дампе (извините за тавтологию) Тоесть верхний номер - самый первый, который встретился; нижний номер - самый последний который встретился в дампе. Уж не знаю как еще проще объяснить. По опыту - последний номер это номер калибровок.
-
Фулл естественно содержит номер калибровок. Но он также содержит и другие номера. Один из этих "других" номеров можно назвать номером "управляющей" программы. Можно иметь два фулла с одинаковыми калибровками, но с разными номерами управляющих программ. Я не знаю наскольно они будут взаимозаменяемы. Так вот, проблема в том что я считаю не совсем корректным однозначно определять фулл только по номеру калибровок в нем. Но если вы хотите так делать - ваше право. Более того, дам одну посказку: если открыть фулл в утилите, то, в большинстве случаев, последний по списку номер будет номером калибровок. Если в этом фулле только 2 разных номера, то второй номер будет номером управляющей программы. Вот пример: 2 фулла, один от виваро, второй от трафика. У них одинаковые калибровки - 1037 388183, но разные управляющие программы, 1037 390527 - у виваро и 1037 383334 - у трафика. Еще раз повторю: в подавляющем большинстве случаев последний номер в фулле - номер калибровок. Надеюсь теперь все понятно. Пример использования: допустим у меня есть какой-то "кривой" или битый фулл и нужно найти такой-же заводской/стоковый. Я открываю битый фулл, смотрю какие в нем номера и ищу заводской фулл с такими же номерами которые идут в таком-же порядке. Это и есть по сути способ однозначного определения фулла, меня он еще не подводил.
-
Здравствуйте. Фактически в утилите вы можете открывать 2 типа файлов: 1) файл калибровок (считанный MPPS-ом, галеттой, Kess-ом итд) - в таком случае будет показан только один номер (он может повторятся несколько раз) - это номер калибровок. Здесь вопросов нет. 2) fullflash-файл (считанный BDM100 например) - будут показаны все номера, которые встречаются в прошивке в порядке их появления от начала файла до конца. Фактически от 2х до 4х разных номеров (больше 4х не встречал). Вот тут и возникает вопрос - какой номер считать номером прошивки? Мой ответ - не знаю. И боюсь в случае с fullflash файлами не получится все свести в одному номеру, а придется ориентироваться на все. "Со временем алгоритм поиска улучшится" - глобально не улучшится, он прекрасно отрабатывает и выводит все номера что есть в прошивке. То что вы хотите - чтобы утилита сама интерпретировала результаты поиска и все "раскладывала по полочкам". На даный момент это не представляется возможным, чтобы это сделать нужно сначала полностью разобраться с разными номерами. Я поднимал эту тему на форуме (можно поискать по названию - "Нумерация Софта Блоков Управления Bosch"), но похоже никто ничего не знает. "и на выходе для пользователя программа будет проще" - ну не знаю, по моему куда уж проще