_AlViS_

Здесь всё нормально, если в эти параметры попадает значит всё хорошо, если нет меняй реле управление клапан ТНВД Как-то приезжал клиент, он полгода ездил по всяким СТО , ему три насоса ТНВД поменяли, проблемы была в реле

Если честно то за$$$$$$ли с этими присадками, народ продолжает верить в супер жижи которые всё очистят и продлят жизнь суперавтомобилю. Вроде бы 21 век уже наступил. Есть спрос - есть предложение - один вывод можно сделать

Это конечно полный пипец, если только в бак не насрали. Какое должно быть топливо чтоб так форсы засрать ?

Таблица параметров, тебя интересует FUEL PRES SEN V - напряжение на клапане ТНВД. Формат листа изменил НЕ стал конкретно "вырезать" данный параметр отправил все com.pdf

Тогда клапан ТНВД не открывается, можно проверить по напряжению в сканере. хотя она завелась бы но не держала высокие обороты обычно меняю реле форсунок - чистить контакты пустая трата времени, при проверке реле всегда как рабочая но какой-то косяк в контактах

Вот сука попкорн закончился, так хотелось еще почитать продолжение. Два файла в одном схема управления двигателем, на втором где стоят реле Если на эфире заводится - топливо не поступает, а на MR болезнь РЕЛЕ, РЕЛЕ управления форсунками стоит слева под крылом - коричневая ( в файле есть ее координаты) jtbwa7422gb.pdf jtmii6467gb.pdf Другой вариант - пиздец в блоке ECM - попала сырость

nv200.pdf nv200expert.pdf

Это условие нужно для запуска процесса обучения, запускаешь процесс и тут же переключаешь на D. Главное тормоз не отпустить.

Я тебе сразу написал про обороты - должны быть 1200 не более, если больше нужно "давить". Ниссаны если больше 1200 не обучаются. Обороты можно снизить - во время обучения жмешь тормоз и включаешь D - обороты падают без всякого картона.

Нормальное явление на ниссанах когда плавают обороты , выше написали нужно обучить ХХ. ХХ обучается если обороты 1200 , если больше "давим" обороты. Нельзя обучить ХХ на больших оборотах. Осталось заменить руки и голову у того кто всё это делает

не нужно выдергивать слова из контекста, прочитайте внимательно суть проблемы

Схема с эл.заслонкой Almera_G15.pdf

Ты купи а софт скину - не переживай Я им пользуюсь когда в разъездах, а так есть оригинал - это другая история

Бери сразу и Расширенный драйвер J2534 NISSAN [TYPE B] .

Для Вас лучший вариант это N3Line. Покупать оригинал Консалт 3 нет смысла т.к. ближайшее время будет переход на новый Консалт 4 с поддержкой новых моделей, еще один минус не будет автоматических обновлений, при перепрограммирование требуется доступ - только дилерам доступны эти функции

Это "болезнь" на Ниссанах в последнее время, как написали выше замена микрухи или блока. Есть примеры когда в машинах с пробегом в 3000 км меняли блоки ECM по гарантии. Про БУ ECM можно сделать если есть чем.

Имеется сам активатор, но раздавать то , что работает через одно место "отлом" - время жалко Активатор в свободном доступе на Ру-трэкере

Файл для консалта, 100 % рабочий, периодически приходиться делать файл калибровки с QR наклейки на ингибиторе Вот здесь Сергей описывает как Лаунчем прописать калибровки https://carmasters.org/topic/38777-заливка-калибровок-jf16-17-18-19-лаунчеем/

пробуй FKK2_IP_INF_3WX0E_Z107839_210722.csv

Да, Террано 14 года консалт не видит нужно клипом смотреть как Дастер, но начиная с 15 года ниссан добавил Террано в консалт.

Это смесь Ниссан и Рено. Если вспомнить Террано D10 (смесь) то при первоначальной диагностике блоков постоянно появляется ошибка "отсутствует зажигание". У ниссан на 8 пине OBD зажигание. Рено есть рено

Чтоб не "стучали" зря. Три варианта мультиплексной сети PRIMASTAR 2006 года, обозначения , OBD 0179_A3.pdf 0180_A3.pdf 0181_A3.pdf 225_1.pdf 225_2.pdf Обозначения.pdf

Вот что есть jrkwa2280gb.pdf

Как-то пришлось прописывать ключи несколько раз в день на одном Patrol Y62 , проблема была в блоке ECM после мойки двигателя, никаких проблем в прописке ключей нет. Прописывал и на других Patrol Y62 - везде никаких проблем. Patrol Y62 машина не проблемная - простая как велосипед - для тех кто в ней понимает. В вашей проблеме некомпетентность дилера.

Была аналогичная ситуация, номиналы не нашли, заменили ключ