ivansch

Я немогу скачивать с трекера. Дайте с сылку где скачать и какой софт актуальный ?

Привет Может кто поделится актуальным софтом для китайского OP Com Спасибо

Что сказать к вышесказаному Вы неправы После замены дачика (сенсора) давления в рампе а также клапана давления топлива Блок управления мотора надо обучать ОБЯЗАТЕЛЬНО. Обучение опкомом 50 на 50 . У меня не получилось. В сервисе уговорил обучили блок управления мотором. Машина поехала . Всем удачи Спасибо за инфо bloomex

Пришол ЭБУ мотора Ничего там ненашли . Позвонил я на оригинал опель Думал закажу сенсор ( вдруг мой новый но уже битый ) Что мне ответили привело меня в шок Вобшем так Менют сенсор с рампой вместе. Только в сборе Стоит это удовольствие 400 EU Это без работы Час работы там стоит 85 евро Но поменять это одно самое интересное что после установки надо сенсор обучать к машине . Чтобы ЭБУ знало этот сенсор. Я им говорю что мне надо только обучить сенсор Что все новое стоит Ничего не хотят слышать Только ихнее детали А то что стоит их не интересует Тепер вопрос как обучить сенсор ? Могу взять VXDIAG VCX NANO OBD2 Diagnostic opel Но незнаю как он и что может . У меня оп ком сечас

Ты прав Сам не буду даже смотреть Отправлю на ремонт Пусть смотрят. Официалы меняют только на новое Неважно что

Надеюсь я еще ненадоел Вопрос ..ЭБУ или Блок управления мотора надо переписывать под свой ? Полностю или ? Подобрать немогу Вроде подходит но номер хоть немного но отличается

Можете конечно мне говорить что лапша и так далее. Это ваше личное мнение Но факт остаётся фактом. Ну да ладно Я о другом. Сегодня с утречка полез в машину смотреть мерять . Посмотрел снова напряжение оно 5 вольт Всю процедуру описывать небуду вобшем отклонений я ненашол Замормозился про 1 вольт Непонял ничего что описано про него . Дальше сканером стёр ошибку завел машину и о чудо машина поехала Проехал километров 5 все нормально Довольный приехал домой выключил зажигание Включил снова и радость улетела Снова ошибка Теперь грешу на сам блок управления двигателем . Может у кого есть схема этого блока ?

Завтра по схеме буд смотреть kerygun спасибо за информацию

Я бы не сказал Если деталь неподходит с браком то отправляеш её назад Но бывает все как и везде Пока разберёшся. С дачиком вероятно могла произоити к примеру Поставил но необнулил завел мотор и дачик вышел из строя . Поэтому и спрашиваю про порядок действий.

0035 amy год 2012 Забейте в любом интернет магазине германии и покажет машину По этим цыфрам ищут детали В Германии У каждой линейки машин есть такие номера в документах Что такое вин ?

Непонял 30МПа ты ноль не забыл ? Может 300 МПА ? Возможно дачик врет и поэтому идет блокировка мотора Я заказывал новый Ставил его все было тоже самое Возможно новый битый дачик . Ладно заказал оригинал с разборки. На следуюшей неделе придет . Фото небуду делать о напряжении да и нужно фото делать втроём Быстро без дачика включится блокировка Уже сказал выше что напряжение 4.99 Тоесть понимать 5 вольт Схему не нашол Вопросы Активировать или обнулить дачик давления надо как ? Может кто по тису посмотреть что там написано Каков сам процес как делать Пример на холодный мотор на горячий На заведёный мотор Не заведённый ?.

Что нет дачика давления покажет и отключит питание дачика

Какое давление должно быть в рампе при работаюшем моторе . ? У меня завышено . Поэтому и идет сброс . При неработаюшем моторе давление в норме Ошибка должна стератся . Если бы ошибка выскакивала при работаюшем двигателе я бы согласился . Повторяю Ошибка не удаляется при неработаюшем моторе . Видео с неработаюшим двигателем В конце завёл мотор https://youtu.be/Wh7XRpy6TL8

Давление на незаведёном моторе не прыгает 170 - 200 мпа . Что в норме . Да у меня есть функция не сброс а активация - адаптация обшая но она не помогает. Бошовским сканером в мастерской пробовали тоже безрезултатно . Вроде сложного то ничего в этои ситуации нету Дачик дает сигнал о давлении Э.Б.У.Мотора Тот в свою очередь дает напряжение на клапан регулировки давления Тоесть открывает или закрывает . Или где еще реле стоит в этой связке ? Ошибка то неудаляется Исправить в Э.Б.У Кто может делал то как ?

https://youtu.be/ven-JqlDQl4 На рабочем

Да все правильно На фишке 3 контакта Напряжение выше писал Есть 5 вольт. Мерять надо вдвоем Почему ? Дело в том что если фишку отсоеденить то через N времени (довольно быстро) включается защита и вырубает напряжение на фишке. Да дачик может садить напряжение Но я сомневаюсь что оба У меня их 2 Выше читаем. Возможно оба битые Как проверить тестером ? Ну да ладно Я смотрел обкомом там показывает что давление в рампе сильно прыгает От 20 до 500 Двигатель работает. Что вероятно сбрасывает клапан в обратку это понятно. Могу фото сделать если не верите наслово. Правда это проблемно Быстро происходит

Я понимаю вас НО прежде чем задать вопрос ЧИТАЕМ Выше я уже написал Мотор выключен Ниже Ошибки Р 0089-00 и + P0089 19 Это при отсоеденёной клеимы дачика давления на рампе. Чтобы мерять давление мотор надо как минимум завести и чтобы он хотя бы минуту проработал. И если бы ошибка возникала только при работаюшем моторе Но увы ошибка при не работаюшем.

На фишке напряжение при включеном зажигании 4.99 Погрешность берём 2% Будем считать 5 вольт на контактах. Не выкручивая дачик с рампы подсоеденял к другому дачику фишку . Сразу дополнительно прилетела ошибка DTC P0089 19 Это значит что сигнал проходит на блок управления. В Германии как и везде люди Мастера и так себе Всякие есть все как везде. От страны проживания не зависит Плохо электроплана нету Так бы без проблем посмотрел А так гадаеш Вторая проблема с большой вероятностю что надо прописывать дачик и регулятор.

Понятно Но вначале сам Мастера уже были Что сказали выше сказано

Диагносты и предлогали. Ну да ладно По делу есть какие варианты ? Ато все о личном да личном .

Со схемой у меня проблемы Тоесть её нету

Это было в начале Когда видят эту ошибку то сразу надо менять Вот и поменял Пока не понял что этого ненадо было делать проблема в электрике Топливный насос визжал сильно и фильтр все равно хотел менять Совпало Регулятор давления и дачик не планировал. Предлогали поменять ещё и насос высокого давления ну и далее попорядку.

Тестером мерял 1 клейму на плюс или минус Другую клеиму на контакт разема. Напряжения нету. Там 3 контакта . Контакт 1 плюс Контакт 2 это выход напряжения в зависимости от давления . Контакт 3 это минус Както так вроде

Делал при включении зажигания Блокируется разём дачика На нём нет напряжения . Сканер показывает что отсутствует дачик . Так же блокируется стартер