Перейти к содержанию

ivansch

Начинающий
  • Постов

    26
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент ivansch

  1. ivansch

    OP Com soft

    Я немогу скачивать с трекера. Дайте с сылку где скачать и какой софт актуальный ?
  2. ivansch

    OP Com soft

    Привет Может кто поделится актуальным софтом для китайского OP Com Спасибо
  3. Что сказать к вышесказаному Вы неправы После замены дачика (сенсора) давления в рампе а также клапана давления топлива Блок управления мотора надо обучать ОБЯЗАТЕЛЬНО. Обучение опкомом 50 на 50 . У меня не получилось. В сервисе уговорил обучили блок управления мотором. Машина поехала . Всем удачи Спасибо за инфо bloomex
  4. Пришол ЭБУ мотора Ничего там ненашли . Позвонил я на оригинал опель Думал закажу сенсор ( вдруг мой новый но уже битый ) Что мне ответили привело меня в шок Вобшем так Менют сенсор с рампой вместе. Только в сборе Стоит это удовольствие 400 EU Это без работы Час работы там стоит 85 евро Но поменять это одно самое интересное что после установки надо сенсор обучать к машине . Чтобы ЭБУ знало этот сенсор. Я им говорю что мне надо только обучить сенсор Что все новое стоит Ничего не хотят слышать Только ихнее детали А то что стоит их не интересует Тепер вопрос как обучить сенсор ? Могу взять VXDIAG VCX NANO OBD2 Diagnostic opel Но незнаю как он и что может . У меня оп ком сечас
  5. Ты прав Сам не буду даже смотреть Отправлю на ремонт Пусть смотрят. Официалы меняют только на новое Неважно что
  6. Надеюсь я еще ненадоел Вопрос ..ЭБУ или Блок управления мотора надо переписывать под свой ? Полностю или ? Подобрать немогу Вроде подходит но номер хоть немного но отличается
  7. Можете конечно мне говорить что лапша и так далее. Это ваше личное мнение Но факт остаётся фактом. Ну да ладно Я о другом. Сегодня с утречка полез в машину смотреть мерять . Посмотрел снова напряжение оно 5 вольт Всю процедуру описывать небуду вобшем отклонений я ненашол Замормозился про 1 вольт Непонял ничего что описано про него . Дальше сканером стёр ошибку завел машину и о чудо машина поехала Проехал километров 5 все нормально Довольный приехал домой выключил зажигание Включил снова и радость улетела Снова ошибка Теперь грешу на сам блок управления двигателем . Может у кого есть схема этого блока ?
  8. Завтра по схеме буд смотреть kerygun спасибо за информацию
  9. Я бы не сказал Если деталь неподходит с браком то отправляеш её назад Но бывает все как и везде Пока разберёшся. С дачиком вероятно могла произоити к примеру Поставил но необнулил завел мотор и дачик вышел из строя . Поэтому и спрашиваю про порядок действий.
  10. 0035 amy год 2012 Забейте в любом интернет магазине германии и покажет машину По этим цыфрам ищут детали В Германии У каждой линейки машин есть такие номера в документах Что такое вин ?
  11. Непонял 30МПа ты ноль не забыл ? Может 300 МПА ? Возможно дачик врет и поэтому идет блокировка мотора Я заказывал новый Ставил его все было тоже самое Возможно новый битый дачик . Ладно заказал оригинал с разборки. На следуюшей неделе придет . Фото небуду делать о напряжении да и нужно фото делать втроём Быстро без дачика включится блокировка Уже сказал выше что напряжение 4.99 Тоесть понимать 5 вольт Схему не нашол Вопросы Активировать или обнулить дачик давления надо как ? Может кто по тису посмотреть что там написано Каков сам процес как делать Пример на холодный мотор на горячий На заведёный мотор Не заведённый ?.
  12. Что нет дачика давления покажет и отключит питание дачика
  13. Какое давление должно быть в рампе при работаюшем моторе . ? У меня завышено . Поэтому и идет сброс . При неработаюшем моторе давление в норме Ошибка должна стератся . Если бы ошибка выскакивала при работаюшем двигателе я бы согласился . Повторяю Ошибка не удаляется при неработаюшем моторе . Видео с неработаюшим двигателем В конце завёл мотор https://youtu.be/Wh7XRpy6TL8
  14. Давление на незаведёном моторе не прыгает 170 - 200 мпа . Что в норме . Да у меня есть функция не сброс а активация - адаптация обшая но она не помогает. Бошовским сканером в мастерской пробовали тоже безрезултатно . Вроде сложного то ничего в этои ситуации нету Дачик дает сигнал о давлении Э.Б.У.Мотора Тот в свою очередь дает напряжение на клапан регулировки давления Тоесть открывает или закрывает . Или где еще реле стоит в этой связке ? Ошибка то неудаляется Исправить в Э.Б.У Кто может делал то как ?
  15. https://youtu.be/ven-JqlDQl4 На рабочем
  16. Да все правильно На фишке 3 контакта Напряжение выше писал Есть 5 вольт. Мерять надо вдвоем Почему ? Дело в том что если фишку отсоеденить то через N времени (довольно быстро) включается защита и вырубает напряжение на фишке. Да дачик может садить напряжение Но я сомневаюсь что оба У меня их 2 Выше читаем. Возможно оба битые Как проверить тестером ? Ну да ладно Я смотрел обкомом там показывает что давление в рампе сильно прыгает От 20 до 500 Двигатель работает. Что вероятно сбрасывает клапан в обратку это понятно. Могу фото сделать если не верите наслово. Правда это проблемно Быстро происходит
  17. Я понимаю вас НО прежде чем задать вопрос ЧИТАЕМ Выше я уже написал Мотор выключен Ниже Ошибки Р 0089-00 и + P0089 19 Это при отсоеденёной клеимы дачика давления на рампе. Чтобы мерять давление мотор надо как минимум завести и чтобы он хотя бы минуту проработал. И если бы ошибка возникала только при работаюшем моторе Но увы ошибка при не работаюшем.
  18. На фишке напряжение при включеном зажигании 4.99 Погрешность берём 2% Будем считать 5 вольт на контактах. Не выкручивая дачик с рампы подсоеденял к другому дачику фишку . Сразу дополнительно прилетела ошибка DTC P0089 19 Это значит что сигнал проходит на блок управления. В Германии как и везде люди Мастера и так себе Всякие есть все как везде. От страны проживания не зависит Плохо электроплана нету Так бы без проблем посмотрел А так гадаеш Вторая проблема с большой вероятностю что надо прописывать дачик и регулятор.
  19. Понятно Но вначале сам Мастера уже были Что сказали выше сказано
  20. Диагносты и предлогали. Ну да ладно По делу есть какие варианты ? Ато все о личном да личном .
  21. Со схемой у меня проблемы Тоесть её нету
  22. Это было в начале Когда видят эту ошибку то сразу надо менять Вот и поменял Пока не понял что этого ненадо было делать проблема в электрике Топливный насос визжал сильно и фильтр все равно хотел менять Совпало Регулятор давления и дачик не планировал. Предлогали поменять ещё и насос высокого давления ну и далее попорядку.
  23. Тестером мерял 1 клейму на плюс или минус Другую клеиму на контакт разема. Напряжения нету. Там 3 контакта . Контакт 1 плюс Контакт 2 это выход напряжения в зависимости от давления . Контакт 3 это минус Както так вроде
  24. Делал при включении зажигания Блокируется разём дачика На нём нет напряжения . Сканер показывает что отсутствует дачик . Так же блокируется стартер
×
×
  • Создать...